Corsa Sport

witam,
Mam problem z corsiną a mianowicie po kilku dniach stania uruchomiłem silnik bez problemu za kilka chwil silnik zgasł zapaliła się kontrolka awarii silnika, drugi raz uruchomiłem silnik kontrolka awarii silnika zgasła ale silnik nie miał mocy,
sprawdziłem: świece są trochę okopcone na czarno, przewody wymienione niedawno, natomiast po dostaniu się do wtryskiwacza zauważyłem że paliwo częściowo leci kropelkami a częściowo jest mgiełka. wcześniej silnik podczas jazdy czasami miał przy ruszaniu spadek mocy, natomiast na trasie czasami odczuwało się jakby dławił się delikatnie.
Mam silnik X14SZ

odczytaj kody błędów silnika, w manualach masz opisane co i jak

Możesz wyciągnąć wtryskiwacz i zmienić gumowy o-ring. Najczęściej kiedy jest on uszkodzony daje bokiem paliwo. Ale zanim to zrobisz zczytaj błędy wyrzucane przez ECU.

próbowałem odczytać kody metodą zwarcia pinów na złączu ale to nic nie daje kontrolka zapala się i gaśnie i nic....... ręce opadają po czyszczeniu silnika krokowego, zaworu erg wymiany wtryskiwacza silnik ma wysokie obroty jałowe (nawet jak się nagrzeje) wystarczy wyłączyć silnik na kilka minut i obroty jałowe są ok.
Może jakieś pomysły dlaczego nie można odczytać tą metodą informacji z ECU

A tylko zwierasz na chwile? Bo jak tak to źle. Piny A i B mają byc cały czas zwarte dopiero gdzy chcesz przerwać odczyt kodów do wyciągasz drut.

Zwarte są na stałe przekręcam kluczyk i nic kontrolka zapala się i gaśnie na stałe... chyba pojadę na diagnostyke

Jeśli sie zapala i gaśnie tzn. że komp nie przechodzi w tryb diagnostyczny więc najprawdopodobniej nie sa zwarte odpowiednie piny...

Mam złącze 16 pinowe zwieram styk 5 i 6 i nic

to znaczy że kabel idący do 6 pinu jest gdzieś przerwany

a gdzie jest umieszczony ECU

komputer masz umieszczony po prawej stronie nóg pasażera, pod tym plastikiem

corsarz pisze:to znaczy że kabel idący do 6 pinu jest gdzieś przerwany

w moim przypadku piny chyba były zbyt bardzo wyrobione i dopiero załapał po wsadzeniu spinacza biurowego

-=m&m=- pisze:

corsarz pisze:to znaczy że kabel idący do 6 pinu jest gdzieś przerwany

w moim przypadku piny chyba były zbyt bardzo wyrobione i dopiero załapał po wsadzeniu spinacza biurowego

albo zwyczajnie zaśniedział i przetarłeś się dopiero spinaczem do "żywej" miedzi

koniec wyjazdów służbowych w sobotę wracam do tematu i dam znać o efektach próby odczytania błędów