Corsa Sport

Witam mam problem z odpaleniem mojej corsy gdy silnik jest zimny długo kręci i kręci aż załapie a nie raz to i wcale nie chce zapalić. Świece zmieniałem i nadal to samo . Może przychodzi coś Wam na myśl? Co polecacie zrobić?

podmien kable lub czujnik temp

Kable sprawdzone-to nie ich wina.
Zauważyłem że jak 1 raz tylko trochę zakręcę rozrusznikiem i później 2 raz to za tym 2 razem o wiele szybciej zapali niż bym miał kręcić 1 a długo. Może to wina stacyjki co o tym sądzicie?

Spróbuj odpiąć czujnik temperatury cieczy ( ten z dwoma przewodami) jak odpali lepiej to masz winowajce. Jak odepieniesz zaświeci się Check ale jak podepniesz spowrotem to zgaśnie wiec tym się nie przejmuj.

a moze Ty masz problem z rozrusznikiem? nie wyaje dziwnych oglosow przy rozruchu. moj tak ma. na zimno bardzo mu ciezko i za 1 kreceniem odpala jakby aku byl slaby. jak sie 1 raz tylko na sek zakreci, a potem sprobuje 2 raz to o wiele lzej mu jest krecic. winny rozrusznik prawdopodobnie, jeszcze nei naprawilem tego niestety

wolga85 pisze:Spróbuj odpiąć czujnik temperatury cieczy ( ten z dwoma przewodami) jak odpali lepiej to masz winowajce.

A mógłbyś zrobić zdjęcie jak on wygląda lub opisać gdzie się znajduje??
Przypominam iż mam silnik 1,4 Bo z tego co wiem to idzie do niego 1kabelek ..
Może ja się mylę i mam na myśli jakiś inny, dla porównania sprawy cyknij foto . Ok?

EDIT: tak jak mówiłem u mnie jest czujnik do którego dochodzi tylko 1 kabelek

sprawdz regulator ciśn paliwa na listwie wtryskowej, (jeśli cos takiego występuje w 8v) bo w 16v bylo

A może to wina czujnika położenia przepustnicy ?

No możliwe trza odpianać miernik w dłonie i mierzyć.

Zwykłym miernikiem dam radę to sprawdzić ?

nie, musi być taki za 25zł

earthquake pisze:

wolga85 pisze:Spróbuj odpiąć czujnik temperatury cieczy ( ten z dwoma przewodami) jak odpali lepiej to masz winowajce.

A mógłbyś zrobić zdjęcie jak on wygląda lub opisać gdzie się znajduje??
Przypominam iż mam silnik 1,4 Bo z tego co wiem to idzie do niego 1kabelek ..
Może ja się mylę i mam na myśli jakiś inny, dla porównania sprawy cyknij foto . Ok?

EDIT: tak jak mówiłem u mnie jest czujnik do którego dochodzi tylko 1 kabelek

W Twoim silniku są aż 3 czujniki temperatury cieczy chłodzącej :
1. na wentylator - znajduje się na dole chłodnicy po prawej stronie
2. na zegary - właśnie ten z 1 kabelkiem niebieskim
3. na komputer - idą do niego 2 kable, znajduje się z tyłu kolektora ssącego po prawej stronie, ciężko tam dojść ale jak wsadzisz rękę to dasz radę

właśnie o ten ostatni chodziło koledze wolga85

fotograf pisze:
W Twoim silniku są aż 3 czujniki temperatury cieczy chłodzącej :
1. na wentylator - znajduje się na dole chłodnicy po prawej stronie
2. na zegary - właśnie ten z 1 kabelkiem niebieskim
3. na komputer - idą do niego 2 kable, znajduje się z tyłu kolektora ssącego po prawej stronie, ciężko tam dojść ale jak wsadzisz rękę to dasz radę

właśnie o ten ostatni chodziło koledze wolga85

No i właśnie o taką odpowiedz mi chodziło jutro z rana sprawdzam.

-- 5 lis 2009, o 21:13 --

Jednak to nie wina czujnika sprawdzałem i nadal to samo.

Witam, ma ktoś jakiś pomysł co mogę jeszcze zrobić w swojej corsie b 1.5 dieslem bo z rana albo jak dłużęj postoji w dzień to mi za drugim kręceniem odpala i na początku tak nie równo jak by chodził. Później jak sie zagrzeje auto pali na dotyk. Wymieniałem jakiś czas temu uszczelkę pod głowicą. Regulowałęm zawory, nowy rozrusznik,nowy aku,nowe świece żarowe. Sprawdzić ciśnienie w cylindrach coś to da?. Jak myślicie?. Zastosowałem też zaworek zwrotny z pompką ręczną na przewodzie paliwowym do filtra paliwa, raczej nic nie pomogło. MAcie jakieś pomysły co jeszcze sprawdzić?

Mój tata mi podrzucił pomysł,ze może źle ustawiony rozrząd ?, ale jak sie zagrzeje to chodzi bardzo ladnie i odpala. Tylko bolączka przy zimnym,z rana. Powinien raczej palić na "dotyk"

na dotyk to na cieplo i nie z rana a w ciepły dzień. to nie młodzik, jak zmierzysz ciśnienie spręzania to da Ci to jakieś pojęcie o stanie silnika.

Właśnie, bo może to też być przyczyną że pierścionki mają dosyć więc od tego trzeba by zacząć.

Ja bym jeszcze sprawdził wtryski