Corsa Sport

Witam wszystkich.
Interesuje mnie czy do Corsy B 1,4 Si (C14se) pasuje kolumna kierownicza z innych wersji silnikowych CB?
Moja kolumna kierownicza już powoli ma dosyć (łożyska padają) ma duży luz góra - dół i telepie się przy jeździe po nierównościach. Sprawdzałem krzyżak i jest on OK. nie ma luzów.
Zaznaczam, że moja CB nie posiada regulacji wysokości kierownicy.
Dziękuję z góry za pomoc.
Pozdrawiam

jestes pewien, ze to kolumna, a nie magiel, albo drazki? moze cos jest zle skrecone/zlozone? masz milion przebiegu, ze tak rozsypala ci sie kolumna?

Na przekładni kierowniczej nie ma luzów,(tzn. jest niewielki )ale to chyba standard - sprawdzane było na kanale.
Za to jak wsadzę łapy pod kolumnę kierowniczą i zacznę ruszać kierownicą góra/dól to jest wyczuwalny duży luz na łożysku ( tym dolnym) no i występują stuki właśnie w tym miejscu.
Z tego co się dowiadywałem to górne łożysko nie jest drogie ale dolne to koszt ok. 140 zł, tak więc myślałem ,że kupię używaną kolumnę ,,bez luzów" bo te kosztują ok. 50-100 zł tylko pytanie czy mam szukać strikte do 1,4 Si czy też pasują z innych CB?
Przebieg Corsy to 241 tyś km ....i wciąż na półsyntetyku

a masz wspomaganie ?

Niestety wspomagania BRAK .

to jeśli nie chce Ci się bawić w dokładanie wspomagania to zamiast szukać całej kolumny wymień dolne łożysko i po problemie

Tak zrobię w ostateczności jak nie znajdę ,,sprawnej" pasującej kolumny.
Póki co pozostaje mi wertowanie ogłoszeń na alledrogo

wymiana lozyska bedzie pewniejsza niz zakup uzywki w niewiadomym stanie. wyjmij lozysko, zmierz, moze uda sie dobrac z katalogu nsk/skf/ntn/cokolwiek.

No i chyba jednak tak zrobię, bo przy kombinacjach z kolumnami można ....przekombinować
Dzięki chłopaki !!!

danele pisze:Dzięki chłopaki !!!

Jeśli chcesz podziękować skorzystaj z przycisku przyznaj pochwałę "+"
system-pochwal-t68633.html

Ja robiłem remont maglownicy. Dostała sie woda przez padnięty uszczelniacz wszystko zardzewiało i pojawiły się mega luzy po skasowaniu zaczęła się zacinać. Łożyska i uszczelniacz dostałem w firmie specjal na gromadzkiej w Krakowie.

A ja sobie inaczej poradziłem z dolnym łożyskiem.
Ono po prostu trochę się wysuwa w dół.
Więc założyłem na kolumnę pod łożyskiem dobrą opaskę metalową, dobrze wepchnałem łozysko i dosunąłem opaskę.
Tylko opaska musi być z tych lepszych, żeby na gwincie nie przeskakiwała.
Już ze 3 lata tak mam i nie stuka.