Mam problem prawdopodobnie z mechanizmem zmiany biegów. Problemem jest strasznie duży skok lewarka podczas wbijania biegów (przód tył, nawet podczas wbitego biegu).
Dzisiaj zablokowałem lewarek w pozycji środkowej, w płaszczyźnie pomiędzy 1, 2 biegiem i nie zaobserwowałem jakiś szczególnych luzów mechanizmu zmiany biegów. Jedyne, co rzuciło mi się to luz dźwigni zmiany biegów w płaszczyźnie prostopadłej do osi otworu ("przechyla się" - zdjęcie poniżej
).Czy wy wasza dźwigienka też posiada takie luzy. Nie wydaje mi się to normalne.
Może macie jakieś inne propozycje, rady.
