Corsa Sport

Witam, wczoraj wymieniałem zawieszenie na gwintowane. Po założeniu zauważyłem, że gdy koła są prosto kierownica jest skręcona w prawo delikatnie. Nie wiem czy tą sytuacje zbagatelizować i przełożyć kierownicę o kilka ząbków, czy podjechać w przyszłym tygodniu na zbieżność. Co radzicie? Jeśli będzie potrzebne zrobię zdjęcie

Volter pisze:sytuacje zbagatelizować i przełożyć kierownicę o kilka ząbków

... żaden sensowny komentarz nie przychodzi mi tutaj do głowy...

Jedź ustawić zbieżność i nie grzesz więcej.

Skoro zmieniłeś na gwint to na pewno masz porąbana zbieżność i kąty kół.. więc od razu na ustawienie geometrii, ja u siebie po obniżeniu nie mogłem nawet jeździć bo auto zrobiło się tak rozbieżne..

ok dziękuje Panowie właśnie to chciałem usłyszeć

Jeszcze może takie mała podpowiedz ode mnie że górne mocowanie amortyzatora (guma z łożyskiem) można założyć w dwóch pozycjach (otwór na amortyzator nie jest w lini ze srubami mocowania). Efekt można zmieniać kąt pochylenia koła . Ważne żeby oba były tak samo ,ale to widać przy pierwszym zagladnieciu pod maskę i porównaniu jak amor uklada sie w mocowaniu.

taaak, a świstak siedzi i zawija...