Corsa Sport

Witam!

Wczoraj usłyszałem dziwne metaliczne dzwonienie w okolicy silnika. Samochód natychmiast zatrzymany - silnik wyłączony.
Podejrzenie padło na rozrząd. Okazało się, że przeskoczył pasek rozrządu o 1 ząbek na wale korbowym Teraz zastanawiam się czy wystarczy wymienić rozrząd i jeździć dalej czy ściągać głowice i zobaczyć co mogło oberwać? Auto nie straciło na dynamice (przynajmniej przez te kilka minut w trakcie jazdy z przestawionym rozrządem - gdy jeszcze o tym nie wiedziałem).

Czy ktoś miał podobny przypadek? Czy przy przeskoku o 1 ząbek zawory mogły bardzo oberwać?

z mojego punktu widzenia zawory spotkały się z tłokami i teraz trzeba by zdjąć czapkę i sprawdzić, które dostały i je wymienić. Przy okazji sprawdzić prowadnice, wymienić uszczelniacze itp.

najpierw sciagaj kolo pasowe, i zobacz, czy jest klin, czy juz tez wymarł ... jak jest, to ustawic rozrzad i sprawdzic kompresje
ogolnie te silniki maja rzezbienia w tlokach pod zawory, wiec uderzenie jest jak najbardziej realne

Klin jest cały nawet nie ma luzu. Naprawdę niewiele przejechałem z przestawionym rozrządem. Zastanawiam się czy jeżeli założę nowy rozrząd to może się coś stać. Czymś to grozi?
W tym momencie nie mam gotówki na kompleksową naprawę, a środek transportu by się przydał

Chyba zdecyduje się na wymianę rozrządu i podjadę sprawdzić kompresję zobaczymy co z tego wyjdzie

behru pisze:Klin jest cały nawet nie ma luzu. Naprawdę niewiele przejechałem z przestawionym rozrządem. Zastanawiam się czy jeżeli założę nowy rozrząd to może się coś stać. Czymś to grozi?
W tym momencie nie mam gotówki na kompleksową naprawę, a środek transportu by się przydał

Chyba zdecyduje się na wymianę rozrządu i podjadę sprawdzić kompresję zobaczymy co z tego wyjdzie

jezeli napinacz i rolki sa cale , pompa sie kreci to tak naprawde tylko pasek wystarczy do kompresji, (chyba, ze tez sie nada) nie ma sensu wymieniac rozrzadu, jezeli okaze sie ze beda wieksze koszta naprawy

Zioo pisze:jezeli napinacz i rolki sa cale , pompa sie kreci to tak naprawde tylko pasek wystarczy do kompresji, (chyba, ze tez sie nada) nie ma sensu wymieniac rozrzadu, jezeli okaze sie ze beda wieksze koszta naprawy

Nie znam szczegółów ale ot tak sobie pasek nie przeskakuje, mam wrażenie, że rozrząd nie był robiony na czas i stąd teraz cała ta akcja. Jeśli tak jest to i tak cały rozrząd trzeba robić.

Jeśli ci przeskoczył pasek to wymień pasek rolke i napinacz, ustaw rozrząd, zmierz kompreche i będziesz wiedział czy poszły zawory etc

-=m&m=- pisze: Nie znam szczegółów ale ot tak sobie pasek nie przeskakuje, mam wrażenie, że rozrząd nie był robiony na czas i stąd teraz cała ta akcja. Jeśli tak jest to i tak cały rozrząd trzeba robić.

Cały myk polega na tym że autko ma 182tys km. U mnie od 3 lat zrobiło ok 32tys. Rozrząd był robiony w 2005 roku jeszcze gdy autko jeździło w niemczech. Przynajmniej elementy na to wskazują (dat produkcji na rolkach prowadzących). Pasek Contitecha, rolki INA, napinacz Litens więc nie jakieś badziewie.
No i gwóźdź numeru. Nie wiem czy to przez to, ale z czujnika położenie walka rozrządu wykręciła się śruba. Znalazłem ją po zdjęciu obudowy rozrządu zaraz przy kole zębatym wału korbowego. A na pasku widniała śliczna wyrwa idealnie pasująca do główki śruby. Możliwe ze ona zblokowała pasek i zrobił hyc w najbardziej do tego dogodnym miejscu.
Tak czy siak zmienię pasek i rolki bo po odkręceniu okazało się, że prowadzące posiadają już mocno wyczuwalny luz, napinająca wygląda OK le po co kusić licho...
Dzięki serdeczne za konstruktywne wypowiedzi. Jak wymienię dam znać jak odbiło się to na silniku

behru wpadnij na spota w krk

Panowie (i Panie) nowy rozrząd założony. Różnica w naciągu paska widoczna. Auto chodzi jak strzała Nic nie klepie, a różnica jest jedna - widoczna a raczej słyszalna od razu. Rozrząd pracuje o niebo ciszej . Stare rolki prowadzące po prostu świszczały, a nawet po rozgrzaniu nie chodziły tak cicho. Póki co sprawdzenie kompresji chyba sobie odpuszczę skoro nie ma odczuwalnych zmian w dynamice jazdy. Dzięki jeszcze raz wielkie za wszystkie wypowiedzi Chyba miałem farta i nic strasznego się nie stało

mehes Jak troszkę ogarnę corsinkę to na pewno się zjawie

EDIT: dziś kompresja sprawdzona organoleptycznie - Corsę udało się spokojnie rozbujać do 190km/h na budziku (dalej odpuściłem) jak za starych dobrych czasów

to tylko pogratulowac stanu, bardzo ladnie Ci to lata, padlina leci 160 180, 2 lata temu mialem okazje przetestowac sztuke po remoncie na Pb skrzynia konczyla sie na 200, bez obaw na pewno zawory cale z ciekawosci zapytam na jakim oleju kolega ja gania przy tym przebiegu?