Corsa Sport

Jak w temacie, mieliście u siebie taki przypadek?? Co z tym zrobić prawie wszystkie spinki są ale gdzieś trze..

Może plastik wkoło jakiejś śruby strzelił?

a tego nie wiem kółek nie sciągałem troche to lipnie brzmi jak się gdzieś stoi i tak obciera cały czas...

Jesteś na 100% pewien, że to rozrząd obciera?

a moze cos innego ?? dzwiek dociera z tamtej strony

Może któreś łożysko się odzywa?

w silniku bylo prawie wszystko wymienione na nowe. Ale nie pokoi mnie w sumie jakies grzechotanie dziwne od strony miski olejowej tak jakby cos w srodku latalo. jakby trzasc kostkami w kubku czy cos. szczególnie slychac na zimnym zaraz po odpaleniu dodani gazu i puszczeniu, obroty spadną zaczyna sie granie. moze te silniki tak maja? moze smok pobiera olej? A tarcie to prawie pewien jestem ze to obudowa.

Jeśli to obudowa, to po rozebraniu jej powinieneś zobaczyć, w którym miejscu pasek jeździ po obudowie. Co do grzechotania, to już trochę nieprzyjemnie brzmi, mogę jedynie zasugerować pompę oleju.

Pompę wymieniałem bo przez nią był remont nie szczelna i zatarta... cały wał korbowy się pogiął i trzeba było wymienić na drugi...

Wydra9 pisze:w silniku bylo prawie wszystko wymienione na nowe

nie wiem jak robiłeś ten remont ale z opisu to wygląda trochę jak panewki ...

Panewki tez nowe. Niestety przy wymianie pompy nie sprawdzilismy czy jest skrecona a gosc mi sprzedal pompe z luznymi srubami... I po pierwszym odpaleniu wcale nie gasla kontrolka od oleju, nie wiedzielismy co to az w koncu rozebralismy silnik jeszcze raz i wyszla rozkrecona pompa oleju. Skrecilismy te luzne sruby i po odpaleniu kontrolka od razu zgasla. Silnik troche pochodzil bez oleju czyzby to namieszalo??

Zależy jak długo miałeś go zapalonego bez ciśnienia. Zimny silnik bez ciśnienia powinien wytrzymać na wolnych obrotach do 1 minuty, potem to już ruletka. Nie tłucze się bardziej po dodaniu gazu podczas jazdy? No i co z tym paskiem? Rozbierałeś obudowę?

jak dodam gazu to tak jakby cichło ale jak spada z obrotów to tak jakby się włączało znowu. No nic nie robiłem z tym paskiem boje się sam sciągać rozrząd...

Ale tu nie chodzi o to żebyś sam rozebrał rozrząd tylko ściągnął wierzchnią część obudowy rozrządu i ewentualnie sprawdził czy pasek jest napięty... Tak samo po ściągnięciu wierzchniej części obudowy bez problemu możesz odpalić auto i sprawdzić czy pasek nie "sprężynuje"... Tak zachowuje się niepoprawnie napięty pasek rozrządu (w momencie kiedy silnik pracuje pasek drży na swojej długości w górę i dół)

Ale patrząc na historię z luźną pompą itp. to może być w zasadzie wszystko... Czasem jednak przyczyna nie musi oznaczać tragedii...

Obudowa zwalczona okazalo sie ze jedna sruba mocujaca do glowicy byla ukrecon... Widocznie chlopaki mi o wszystkim nie mowili jak nie patrzylem. Plastikowa opaska uciskowa zalatwila sprawe

No i widzisz