Corsa Sport

Witam mam problem w tamtym roku zmieniałem zawias na niski i twardy nie znam wysokości możne jest 60/60 i po 3 mc miałem luzy na drążkach kierowniczych (na przegubie kulkowym który się przykręca do maglownicy) zmieniłem maglownice drążki gałki , zrobiłem zbieżność jeździło się super cisza spokój ale jak skręcałem na suchym pisk opon a na mokrym wyjeżdżał przód . W sumie olałem temat tak jeździłem po pewnym czasie pisk opon ustal i przód nie wyjeżdżał na zakrętach ale za to znów powrócił luz na drążkach (metaliczny dźwięk ) i ma maglownicy czuć przeskok przy lekkim skręcie w prawo. I pytanie co jest powodem ? twardy zawias ? zła geometria ? ujemne kąty ?

Kąty mc"persona to raz
a dawa to przeglądnij sworznie.
Ja wymianiałem u siebie całe zawieszenie z przodu z lemfoldera i dalej koło goniło okazało sie ze przekłądnia sie skończyła;)

jak ustawia się katy mc ? w CB ?
co maja sworznie do robienia się luzów na drążkach ?

odkręcasz 2 śróby od mc'personów i masz luz zeby wyregulowac. ALE SAM TEGO NIE ZROBISZ BO TO MUSI DIAGNOSTA USTAWIĆ.

koło leży krzywo i dlatego jak skrecasz tak piszczy. Ja wymieniłem u siebie i cisza i lepiej sie prowadzi. Takie mają znaczenie ze jak masz jedno wy;.'';*/e to potem poleci drugie.

sprawdz sworznie ustaw zbierzność tzn kąty

kiedyś parzyłem z ciekawości na ustawienia katów i nie było luzu nawet nie ma śruby z jajowatym łebkiem chyba ze jakoś inaczej ostawiają katy , jak zmieniłem maglownice z gałkami i drążkami zrobiłem zbieżność i miałem przegląd i nie wyszły żadne luzy , wiec dla mnie to dziwne , rozbiorę jeszcze raz maglownice i dam na gwarancje bo jeździłem na niej 7 miesiecy

Reszta na temat ustawienia kątów
http://corsasport.pl/forum/negatyw-po-z ... 69725.html