Corsa Sport

Witam Was . Mam na imię Piotr (25). Jeżdżę 5-cio drzwiową Corsą C z polskiego salonu z 2003 roku z silnikiem 1.0 w ciekawym kolorze . Formalnie właścicielem Corsy jest JESZCZE mama, która używa auta bardzo rzadko. Przebieg 81 tyś. km. W przyszłości mi ją przepisze. Ale już zaczynam modzić w aucie i dowiadywać się odnośnie przeróbek w Corsie . Chcę zacząć sam modzić. Jestem fanem RACJONALNEGO tuningu (mega spoilery i body kity toleruję jedynie w pro sporcie (drift itd)), jestem w miare oczytany, książki z technikum sam. czytam, potrafię wymienić fazy rozrządu silnika ale odkręcić koła nawet nie mialem okazji ale chcę to zmienić. Zamówiłem już książkę Sam Naprawiam Samochód (miałem wersję PDF ale to nie to samo co książka) i będę próbować.

Póki co wymieniam żarówki zegarów, mam w planie dodatkowe podświetlenie podłogi zamontować ale dla pasażerów też. Pomalowałem stalowe 13 calowe felgi na czarno - wyglądają jak nowe. Narazie nie chcę ingerować w zawieszenie itp póki samochód nie jest formalnie mój. Narazie zajmuje się detalami - doprowadziłem plastiki, felgi i opony do bardzo dobrego stanu (czernidło do plastików, pianka do opon, chemia do felg + malowanie felg) i wypucowałem wnętrze odkurzaczem i plakiem. Dążyć zamierzam do delikatnego tuningu typu PAKIET SPORT coś jak tutaj w Katowicach znalazłem;)


Planuję zawias minus 20 no maksymalnie -40, może zmiana koloru na czarny, SHADOWLINE (ciemne reflektory i detale) no i konkretny felunek - bardzo podoba mi się german style ale do szerokich rantów to żeby to fajnie wyglądało to zawias musiałby iść max w dół a tego nie zrobie, bo szkoda mi błotników i autem kobiety też będą jezdzić, a wtedy ranty byłyby biedne na polskich drogach i krawężnikach.

Chociaż dziś zauważyłem VW polo z rantem 13 calowymi oponami i ciekawie nawet wyglądały koła mimo że prześwit między oponą a nadkolem był nieco duży. Tylko w Corsie bez znacznego obniżenia może to gorzej wyglądać.






A teraz Corsa:

CZASEM MAM WRAŻENIE JAKBY TA CORSA BYŁA LEKKO OBNIŻONA. Pewnie za sprawą przedniej plastikowej dokładki ale nie tylko. Pewnie tylko wrażenie:























1. Kolega z forum z tematu "...DIESEL INSIDE" pokazał nam dymione kierunkowskazy - można samemu jakoś je przydymić czy to są kupne?

2. Podobają mi się tylne światła czarne GSI. Z tego co widzę na oko, to zwykłe różnią się od GSI tylko kolorem obwódki, tak? Przerabiał ktoś zwykłe tylne światła na czarne? NIe chciałbym wszystkiego przyciemniać tylko zależy mi na samej zmianie koloru obwódki.

3. Jak usunąć napisy z tylnej klapy? Rdzewieją mi.

4. tak na przyszłość: jak znaleźć w internecie sprężyny z pakietu SPORT? Jak szukam to albo jakieś zamienniki -40 znajduję albo zdjęcia samochodu. Może szukać po prostu "sprężyny corsa C 1,7 diesel"? Może jakieś Corsy fabrycznie miały niższe sprężyny?


Najlepiej odpowiadajcie:

"Tekst ogólny"
a potem odpowiedzi na konkretnu numer:

1. Odp.
2. Odp. itd.

Pozdrawiam i przepraszam za natłok informacji .

Witam nowego kolegę. Ładne autko, widać dbane, także baza dobra, ale stylistycznie bo silniczek, szkoda że 1.0. Co do pytań. Napisy są klejone, wystarczy cienką żyłką podważyć napis i delikatnie go zcinać, potem zrolować palcem resztki taśmy i na koniec nitro, bądź benzyna ekstrakcyjna i gra. Ewentualnie jak zostanie ślad to paste polerska na szmatkę i lekko poprawić. Jak chcesz zawieszenie seryjnie niższe to szukaj z corsy c gsi (1.8 16V), kierunki pewnie będą jakieś tuningowe ciemne na alledrogo a jak nie to kup sobie spray do lamp czarny firmy motip, delikatnie pylisz i masz. Im więcej warstw tym ciemniej...

-- 5 maja 2012, o 06:42 --

Jedynie, bo zapomniałem wspomnieć, tylny znaczek jakbys chciał usunąć to nie obedzie się bez spawania i lakierówania bo pod nim jest dziurka która go pozycjonuje...

Dziękuję za słowa uznania i za odpowiedź. Co nieco już się dowiedziałem . A tylne światła też można takim sprayem? (zabezpieczyć "przestrzeń świecącą" i czerwoną obwódkę sprejem machnąć?) Ta obwódka to odblaskowe światło?

Pozdrawiam i dziękuję za każdą odpowiedź dot. tego postu jak i mojego pierwszego .

Bear_ pisze:także baza dobra

ale ze co? 5d? jaka baza

Bear_ pisze:Jak chcesz zawieszenie seryjnie niższe to szukaj z corsy c gsi (1.8 16V),

pedro86 pisze:Może szukać po prostu "sprężyny corsa C 1,7 diesel"?

ale zaraz, nie bierzecie pod uwage ze to sa zawieszenia od aut z ciezszym motorem...

Czester1 napisał:

"ale ze co? 5d? jaka baza "

Czasami 5d wersje są ładniejsze niż niektóre 3d.
Dowód, że Corsę 5d da się pięknie zrobić:

pedro86 pisze: Czasami

Aj, ale się ojciec czepiasz niech chłopak próbuje. Może mu się uda, wszak czasem się udaje Z drugiej strony patrząc kolego na zawartość twoich pytań to troszeczkę nie wiesz czego chcesz i co najważniejsze jak się za to zabrać. Na pewno masz jakis swój gust. Poszperaj w necie i tyle a my będziemy śledzić jak Ci to będzie szło. Zważ uwagę tylko na to że ludzie na tym forum biorą ta zabawę na poważnie. Wszak duży i przeważający nacisk u nas jest na performance, ale ładna stylistykę potrafi docenić każdy z nas. Jednak pamiętaj że ludzie tu piszą co myślą i wielu "nowych" często to boli. A my po prostu mamy jak gdyby swój kubowy typ i tyle. Wyjątkiem jest markos jemu się nic nie podoba

SPOKO . Zobaczymy, może coś wyjdzie z tego dobrego. No niestety silnik słaby.. aczkolwiek przyzwyczaiłem się, że wyprzedzać nie warto takim silnikiem, aczkolwiek na wysokich obrotach coś tam ciągnie ... dla mnie mondeo 1.8 115 koni z 1998r to "rakieta" (jeśli chodzi o doświadczone odczucia z przyspieszenia) więc nie śmiejcie się . Ale docelowo marzę o mocnych silnikach. Corse chciałbym stylistycznie ładnie zrobić, a reszte funduszy zbierać na lepszy, mocniejszy wóz, choć apetyt rośnie w trakcie jedzenia jak to u mnie było z ulepszaniem jednośladów, więc zobaczymy co wymyślę.

Corsa to "moje" pierwsze auto, owszem "top gearów" naoglądałem się mnóstwo, po angielsku wiem jak są łożyska korbowodu, rozrządu i podzespoły silnika (gry typu street legal racing redline) , czasopism tuningowych się naczytałem też, ale z praktyczną wiedzą jest kiepsko, bo właściwie nigdy nie grzebałem w aucie.

Narazie męczę się z żarówką podświetlającą włącznik świateł mijania... T5 jest wiele rodzajów. Z każdym mam problem a to styku nie ma albo wystaje tak, że panel z przełącznikiem nie chce się wsunąć na swoje miejsce. Oryginalna żarówka jest niska. Pracuję w elektronicznym sklepie i już 4 żarówki sprawdzałem, przerabiałem szlifując "kołnierze" i zonki zawsze się pojawiają.

Jestem odporny na krytykę, to nie jedyne forum, na którym jestem i zdaję sobię sprawę, że jestem laik. Także luz. Składanie wirtualnych samochodów i ustawianie mieszanki paliwa i dyferencjałów w grach już mnie znudziło, a bakcyl pozostał, więc uczyniłem pierwsze kroki aby zniwelować żal, że nie poszedłem do technikum samochodowego


EDIT:
Nie poddaję się - żarówki wszystkie wymienione (z wyjątkiem podświetlenia włączników elektrycznych szyb (kliny potrzebuję niemetalowe, żeby nie porysować plastików) hue hue. Zeswapowałem żarówkę z TIDa do przełącznika świateł a w TIDzie już weszły długie ledowe zamienniki. Główka pracuje . Fotki może potem wkleje.

Super sprecyzowanych planów nie mam, bo nie jestem jeszcze wlaścicielem. Wiem, że chce obniżyć w przyszłości, porządna felga (nie wiem jeszcze czy np dezent V jak na filmiku czy może obrać kierunek GERMAN). Ale to też plany będą się zmieniać bo wiadomo coś zmodze w aucie to będę potem się zastanawiać czy kolejny mod, który miałem w planach, będzie pasować i współgrać ze wcześniejszymi zmianami. Póki co zamierzam proste rzeczy przerabiać nie ingerując głęboko i się UCZYĆ

Cieszy że "krytyka" cię wzmacnia i nie rzucasz fochami
potrafisz logicznie dojść do zaistniałego problemu i go rozwiązać nieliczni by się głowili nad

pedro86 pisze: Narazie męczę się z żarówką podświetlającą włącznik świateł mijania... T5 jest wiele rodzajów. Z każdym mam problem a to styku nie ma albo wystaje tak, że panel z przełącznikiem nie chce się wsunąć na swoje miejsce. Oryginalna żarówka jest niska. Pracuję w elektronicznym sklepie i już 4 żarówki sprawdzałem, przerabiałem szlifując "kołnierze" i zonki zawsze się pojawiają.

Nie poddaję się - żarówki wszystkie wymienione (z wyjątkiem podświetlenia włączników elektrycznych szyb (kliny potrzebuję niemetalowe, żeby nie porysować plastików) hue hue. Zeswapowałem żarówkę z TIDa do przełącznika świateł a w TIDzie już weszły długie ledowe zamienniki. Główka pracuje . Fotki może potem wkleje.

Co do wozidełka to powodzenia w modach...

Dziękuję

Nie ma to jak dobrać się do żarówek zegarów i TIDa w 7 minut a przez następne 3 godziny modelować blaszki pięciu żarówek, i za każdym razem zakładać zegary i sprawdzać czy działa, zmieniając też polaryzację co chwile. Uf jakoś to przetrwałem. Gdy już wszystko zaświeciło byłem szczęsliwy jak dziecko .



Jestem zwolennikiem elegancji i smaku. Na próżno szukać tu wszystkiego w zimnym, nie modnym moim zdaniem, niebieskim kolorze - jest tu powaga - czerwień i MAŁY akcent niebieski - aby komponował się z "blau punktem" radia Blaupunkt .



Jestem w trakcie wymieniania żarówek w pokrętłach ogrzewania (co prawda, wymieniłem ori żarówki na czerwone ale oszlifuje jednak LEDY, żeby się tam zmieściły i wtedy kolor nie będzie bursztynowy tylko jak zegary mocno czerwony).

Poglądowy schemacik podświetlenia podłogowego. Przełącznik będzie jednak jeden i gdzieś go ukryję. Oczywiście kolor światła - czerwień .



Narazie wystarczy tych newsów. Zrobię dolne podświetlenie i zmiane bursztynu na czerwony gdzie będę potrafił to wtedy zaktualizuje temat.

To podświetlanie będzie na przelączniku czy pod wlacznik swiatla w drzwiach ?

Nie wiem jak Ciebie, ale mnie osobiscie przeszkadzaja takie dodatkowe oswietlenia w jezdzie noca.. odbija sie to w szybach rozprasza..

Działaj

Będzie na przełączniku jednym - jak w opisie. W razie czego to wyłączę ręcznie:). Już miałem kiedyś takie podświetlenie - kilka diód led świecących nie jak u każdego - spod deski rozdzielczej tylko z kierunku fotela.

Tym razem zastosuję takie żarówki:
http://elektronikjacek.pl/196,4017,zaro ... a-czerwona

Do tego GNIAZDA na takie żarówki, żeby móc sobie ładnie kąt świecenia ustawiać.

Na jeden fotel będą przypadać 2 żarówki - no tak jak na zdjęciu. Czerwony kolor nawet jasny będzie i tak dużo mniej natrętny niż niebieski. Właściwie to będzie świecić centralnie w dywaniki dając poświatę. No i pasażerowie też będą mieli ekskluzif .

Zasilanie podlączę bezpośrednio pod gniazdo zapalniczki - o ile wymyślę patent jak to podłączyć ale myślę, że dam radę:)

lipa wyszla straszna .( mialem kiedys podobnie u siebie )
z pewnoscia jest maxymalnie podkrecone na potenciometrze.
w ori podswietleniu z pewnoscia nie zauwazysz roznicy miedzy jasnymi cyferkami fal z radia a tym co przerobiles
wieczorami to bedzie dopiero efekt, bedziesz sie wpatrywal w zegary
efekt plamki na liczniku przebiegu tez powala

ps. ciekawe co na to mama

HEHE . No niestety jaśniej się nie da. Jak jest całkiem ciemno to jest git. Nie rażi w oczy tak jak ori podkręcone na maxa. A wieczorem... hmm pojeżdżę, potestuję, zobaczę.

Plamka na liczniku - racja. Ori żarówka tam była taka dymiona. Ale może ori wsadzę z powrotem jak się wkurzę - ori żółty będzie pasować do napisów RDS z radia . A NO I POCZĄTKOWO TROCHĘ SIĘ MYLI WYŚWIETLACZ NIEBIESKI ZE ŚWIATŁAMI DROGOWYMI, ale to pewnie kwestia przyzwyczajenia, że kątem oka coś niebieskiego świeci.

HAHA DOBRE - co na to mama? Przyniosłem jej do kuchni zegary to powiedziała, że nie idzie do garażu zobaczyć, bo się przestraszy jak ją rozmontowałem i będzie się bać, że tego nie złoże z powrotem. Potem jechała ze mną kawałek wieczorem ale jeszcze były tam zamontowane żarówki czerwone NIE LEDowe. To spokojnie powiedziała, że " Yy ale to różowo wyszło ". HAHA - niebieskiego nie komentowała. Teraz jest LED i ładne czerwone ale jeszcze nie widziała.
Dziś pokazałem książkę Sam Naprawiam Samochód, którą dziś odebrałem. I rodzice do mnie:"ee to już chyba nie możemy sprzedać nikomu tej corsy " a ja: "Pewnie, że nie! "

pedro86 pisze:Nie rażi w oczy tak jak ori podkręcone na maxa.

od tego masz wlasnie ten potencjometr...

Wiem . W ori sobie przygaszałem trochę. Miłego dnia.

Pilniczek w dłoń i żarówkę ze wszystkich stron,
posuwisto zwrotny ruch,
we wnętrze corsy wstępuje nowy duch.

Efekt plamki na wyświetlaczu zniwelowany do minimum .


Różnica pomiędzy czerwoną żarówką a czerwoną żarówką diodową pod pokrętłami nawiewów:

Tutaj też od razu zmatowiłem żarówki LED. Od razu gdy ją wkładałem to BZZZ zwarcie. Zanurkowałem w te otwory na żarówkę i zbadałem zwykłą diodą LED, które blaszki muszą być połączone (na skos muszą być - nie mogą się stykać w poziomie. W żarówce to nie przeszkadza, bo nie ma biegunowości a w LED jest). Żarówkę LED musiałem więc przerobić oprócz spiłowania aby weszła w otwór - przyciąłem "wąsy" tak, żeby nie przechodziły na drugą stronę żarówki i nie powodowały zwarcia blaszek w poziomie. I nieco wąsy rozszerzyłem aby był styk. To podziałało.


Na żywo aż tak nie widać różnicy w intensywności oświetlenia tych pokręteł - szczególnie jak jest całkiem ciemno.

Kurcze ale mnie to wciągnęło!!! Wnętrze robi się przytulne.

Następny STAGE: czerwony LED w zapalniczce, w przełącznikach elektr. szyb + podświetlenie podłogi. Do usłyszenia

jak tak czytam sobie Twoja historie, to przypomina mi sie moja historia sprzed kilku lat...

ja tez zaczynalem na starej corsie B 5d od zmiany koloru deski, dodatkowych neonow na nogi, bialych tarcz itd. Tez mialem z tego fun i zajebista radoche.

Chyba kazdy z nas od takich pierdol zaczynal... Pamietam Czester jak przyjechales na Modlin ze 100 lat temu, z mega lotka nad tylna klapa... to byly czasy hehe.
Kazdy musi przejsc przez pewny etap

Gratuluje zapalu i nie poddawaj sie. Przyjdzie czas na zawias (tu pamietaj o tym, co pisal Czester - sprezyny z 1.8 nie beda dobrze graly z 1.0. Efekt bedzie odwrotny).
Nie kombinuj - lup kit koni z regulacja twardosci i bedzie git.

Na Felgi tez przyjdzie czas Oby wytrwalosci starczylo

Pięknię dziękuję:). Zdaję sobie sprawę, że dla Was to co robię to nudy na pudy . Dlatego tym bardziej dziękuję za wyrozumiałość.

Oj marzy mi się coś w stylu German style - polerowany rant, szeroka felga, wąskie opony, czarny albo biały mat (do zmiany koloru jeszcze długa droga). Chociażby z takimi felgami:

195/45 r15 i widać naciąg - ciekawe jaka szerokość felgi 7,5 albo 8 cali? Porównując ze zdjęciami ze strony tyrestretch to pewnie coś koło tego. Jak tylko widzę w plenerze coś na rantach to notes, aparat i spisuje rozmiary

Co do zawiasu to właściwie chyba gwint najlepiej zapodać ale nie max twardy tylko bardziej do normalnej jazdy po mieście. Najbardziej zależy mi na "glebie" a nie na sportowej sztywności. Fajnie jakby zestaw był nieco sztywniejszy niż seria ale bez przesady . TATECHNIC coś podobnego robi chyba.

PRZY OKAZJI
Szukałem w google czy na tym forum była podawana stronka http://www.willtheyfit.com jednak nie znalazło, zatem przedstawię Wam ją tutaj.
Wpisujemy wymiary starej opony i felgi i nowej opony i felgi. Program graficznie nam rysuje w przekroju poprzecznym 2 felgi i możemy porównywać wygląd jak, ile będzie zestaw wystawać od oryginału, uwzględnia naciąg opon, do tego podaje bajery np: podaje jaki jest błąd pomiaru prędkości albo jak zmieni się wysokość pojazdu itp (nie rozkminiłem jeszcze co to znaczy POKE i INSET ). Żółty prostokąt to stara felga a pomarańczowy to nowa. Myślę, że proporcjami możnaby obliczyć ile felga będzie wystawać, czy będzie trzeć itp. Do tego jak już znajdziemy coś dla nas to można sprawdzić, czy wogóle takie opony są dostępne. WSPANIAŁA SPRAWA!


Koloru podświetlenia elektrycznych szyb nie robię - wymontowałem bebechy i tam pewnie jest dioda a z lutowaniem precyzyjnym to kiepsko troche u mnie - transformatorówką lubię lucić.

Ostro działam. Jeszcze robię patent dyskretnego dodatkowego podświetlenia zegarów "na wieczór". Bo w całkowite ciemności fajnie widać oświetlenie zegarów a wieczorem może być gorzej. Nie wiem czy zda egzamin. Ale próbuję, jak coś to zdemontuję.


Oj taak, też pamiętam czasy need for speed underground 2, gdzie się uwielbiało neony pod podwoziem itp . Wtedy NA SZCZĘCIE nie miałem auta tylko rower i z rowera choinkę robiłem i jakieś kartonowe tarczówki wycinałem i montowałem -wstyd- . Na szczęście wyrosłem, do tego wstąpiłem do bmw-syndykat.pl TYLKO z German Stylem w bmw i wydoroślałem odnośnie tuningu .

Po naciągu patrząc to 8J...

Że sobie pozwolę to mam takie felgi 15x8 et30 w idealnym stanie (proste)- nigdy nie naprawiane itp...

Rancik w polerce, nierdzewne imitacje śrubek, środek pomaluje w kolorek jaki chcesz

Jak coś to wal PW Jak będziesz chcial to zrobi się lepsze foto... (tu jeszcze bez polerki rantu - 2 po wstępnej polerce)



Co do planow gleby... Gleba jest fajne, ale trza umieć na niej jeździć... I pamietaj kolego... Nigdy nie bedziesz mial mega niskiego auta, które nie będzie betonem...

Nie ma fizycznie takiego prawa... Masz wtedy dwie opcje... Powieśniaczyć i wywal springi, zostaw auto na samym amorze - gleba idealna, autko mieciutkie... ale... - powodzenia a druga opcja to niestety air...

Co do gleby to jednak najrozsądniej jak dla świerzaka to będą CHYBA sprężyny -40 - pouczę się jazdy w takim setupie. Głupio troche kupować gwint dla samego obniżenia do -40. Dokładka przednia zbliży się bardzo do ziemi, efekt myślę, że będzie fajny. Do tego właśnie takie felgi i miodzio - bezpieczne uczenie jazdy będzie, bo zamiast charatać zderzak to tylko dokładka będzie cierpieć jak się zagapię. Jak się przyzwyczaję i będę mieć środki to może gwint sie da, wywali dokładkę i obniży bardziej.


Bardzo ładne felgi . Tylko czy do Corsy wejdą? Miałeś je na Corsie C? Uderzam na priva .

I tak myślę, że najlepszym rozwiązaniem jest gwint na dobry początek, ponieważ możesz sobie stopniowo wyczuwać samochód i z tygodnia na tydzień dawać co raz niżej. Ja tak robiłem i w końcu po 2 tygodniach śruba była na samym dole. Nawet udało mi się przejechać z Czeladzi na Bytom przez te "malutkie" koleiny, chociaż nie ukrywam, że po wjechaniu jedną z nich poszły iskry -_- "rat style"" sesesese

Auta szurające po asfalcie nazywa się Draggerami, a nie rat style . Polska Ekipa takie robi. Piękno tamtych maszyn + V8 + airride i styl = <3. No i te iskry z tytanowej płyty - bezcenne . Czemu już nie robią aut z duszą? .



Więcej - wpisz Whiskeyrodz

Co do zmiany zawieszenia to jeszcze mam czas aby wszystko przemyśleć

Czas na aktualizację

- PODŚWIETLANY SCHOWEK.
Automatyczne włączanie przy pokrętle świateł - im mniej łączeń i mech. elementów tym dłużej wytrzyma . Chciałem zdążyć przed wyjazdem na wesele na płn Polski - będzie czas to zrobię może bardziej estetycznie


- PODŚWIETLENIE PODŁOGI.
Automatyczne włączanie przy pokrętle świateł. Żarówki mogę obracać o 360 st. i skierowanie ich w dół spowoduje "wyłączenie podświetlenia" jakby komuś przeszkadzały. ALE po przejechaniu w sumie 400 km naraz głównie nocą nie przeszkadzały mi. Zmęczenia oczu spowodowanych takim oświetleniem też nie było. Uważam nawet, że w zegarach światło jest lepsze niż oryginalne, bo w ori musiałem przyciemniać.



- DOŚWIETLACZ ZEGARÓW.
Aktywacja lewym przełącznikiem ukrytym w popielniczce (nie palę a w aucie to już dla mnie wogóle nie do pomyślenia aby palić ). Rzadko go używałem. W nocy nawet jak się w miasto wjedzie to przyzwyczajone oko do ciemności ładnie widzi czerwone zegary. Gorzej w słoneczny dzień wjechać do tunelu (np w Katowicach pod rondem patrzysz na zegary i CZARNA PLAMA). Wtedy takie doświetlenie jest genialne. I wieczorem w oświetlonym mieście też zdaje egzamin. Taśma LED do połowy obklejona tak, aby nie raziło. Banalne i najmniej rzucające się w oczy rozwiązanie). ZDJĘCIA POWYŻEJ TEŻ PRZEDSTAWIAJĄ OWE DOŚWIETLENIE.
- garaż+ostre słońce- przed przycięciem rogów taśmy

-cichociemny panel

Prawy przełącznik przy włączeniu zapala się ale nic nie powoduje - taki zapasowy. Chciałem na wyprawę zrobić oświetlenie pasażera na prawym przełączniku do czytania map w ciemności podczas jazdy, ale czasu nie było aby się w ten projekt zgłębiać.


WIADOMO, MOGĘ REGULOWAĆ INTENSYWNOŚĆ TYCH PODŚWIETLEŃ, ZEGARÓW, SCHOWKA, POPRZEZ ORI POTENCJOMETR

- WYMIANA BRUDNEGO FILTRU PYŁKOWEGO NA CZYSTY WĘGLOWY


- RĘCZNE UMYCIE SILNIKA . Gąbka do naczyń + płyn do mycia naczyń. Przynajmniej wierzchni brud zmyłem dokąd sięgała łapa i lepiej to wygląda.



Narazie tyle. Dolne podświetlenie podłogi jeszcze sie zaizoluje. Nie mniej po 800 km zrobionych w 3 dni nic się nie psuło. I to jest motywujące!

POZDRAWIAM!

Usunięty napis "CORSA" z klapy bagażnika.

no i od razu lepiej .
mała rzecz, wielki efekt

Dzięki mariusz2247

WYBÓR KIERUNKU MODYFIKACJI
Przeglądałem bardzo dużo galerii aby określić swój kierunek modyfikacji. Podoba mi się 16x8 koło. Do takich kół obniżenie ogromne nie musi być ale całość jest spasowana i mogą komplikacje wyjść. W kazdym razie wygląd super. Do mojej corsiny 1.0 będzie głupotą je instalować.

Widziałem też i 13 calowe felgi na corsie. Tyle żeby to wyglądało przyzwoicie to max gwint w dół i szuranie po asfalcie - też odpada eksperymentowanie tym bardziej, że nie będę mieć drugiego auta. A 13 cali i niski profil i max w dół to jakieś te koła malutkie wychodzą i nieproporcjonalne do auta.

Natknąłem się również na 17 calowe felgi - ee to też średnie i nienaturalne. A do tego jak widzę w Corsie 17 cali i tak obniżony, że ćwierć tylnego koła chowa się za nadkole to uugh... po prostu nie podoba mi się to a i tak silnik 1.0 ich nie rozbuja.

AŻ WRESZCIE...

natrafiłem chyba na zdjęcia najbardziej pasującego do mojej sytuacji projektu. German Style w wersji Light . Wykorzystałem zdjęcia kolegi z Rumunii. DODATKOWY ATUT tych zdjęć to identyczna wersja co ja mam - 5d i rocznik 2003 . Zapytałem go o parametry i pozwoliłem sobie zrobić VT ale uwzględniający tylko kolor nadwozia i kolor kół.

Corsa 1.2
13 cali na 7, Mattig SSF ET 25 - ciężko dostępne, ja bym raczej dał poszerzone stalówki i nieco szersze jeszcze, przynajmniej z tyłu
Opony 175/65/13
Sprężyny Eibach -30mm
Żadnych problemów przy skręcaniu itp.


Czarny kolor i jasny rant chyba najładniejszy . A jako forma przejściowa aktualny kolor (wiśniowy jakby) i całe czarne koła też mogą być .

Koła jego mi się podobają, ciemne tylne światła i obniżenie ale całość nie bardzo - BREWKI AARGHH!! , dziure po tylnym znaczku OPLA zakleił taśmą izol. chyba, przednia dokładka jakaś skośna.
Tutaj oryginalne foty użytej bazy: http://www.clubcorsa.ro/index.php/topic,3655.765.html
Muszę zapytać go jak przyciemnił tylne światła, bo nie wyglądają mi na kupne w stylu GSI.

Wersja moim zdaniem najbradziej praktyczna uwzględniając nasze drogi, mój mega mocny silnik , upodobania do stylu niemieckiego, no i plusem jest, że koszta byłyby umiarkowane w porówaniu do felg/opon 16 calowych. Nie jest to super hiper projekt, ale na pewno dużo ładniejszy niż seria, prawda?

Oby tylko pieniążki były, czas, i żeby osoby trzecie nie torowały mi drogi w przeróbkach a będzie zacnie . Choć nie powinny torować - wszak to jest przecież wersja LIGHT

Plan naprawdę fajny choć ja bym wziął jednak poszerzone 14 bo na tych 13 ta guma okropnie baloniasta a światła kolo przyciemnił jakąś matowa nakleja albo pomalował można spokojnie tez tak zrobić bo boki nie świecą. Moim zdaniem fajnie by było okleić słupki B i C w macik .

Tak przy okazji, poszerzanych stalówek jak się na tym jeździ? Nie bije nic potem na kierownicy jak się auto zachowuje na takim kole wie ktoś może?

golfrox napisał:
Poszerzanie felg stalowych Katowice
13" - 320 zł
14" - 370 zł
15" - 420 zł
16" - 500 zł
Ceny obejmuja poszerzenie powierzonych felg (komplet)/ moge tez pomalowac/ uszczelnic
798123480

Tutaj to znalazłem ale z 2011 roku ta informacja:
http://www.audi80.pl/all-poszerzanie-fe ... t47248.htm

Wyczytałem również, że jak porządnie się poszerzenie zrobi, to nie ma efektów ubocznych. Na stronce powyższej można znaleźć co nieco na ten temat.

Cz@rek pisze:Plan naprawdę fajny choć ja bym wziął jednak poszerzone 14 bo na tych 13 ta guma okropnie baloniasta.

DZIĘKUJĘ . Wg mnie już fajnie wygląda ale racja, 14 cali może by jeszcze lepiej wyglądała i nie byłaby też za duża. Zrobiłem nawet przymiarkę oraz oszacowałem jakie opony bym potrzebował:

Zakupiłbym ori 14 cali 5,5 ET 49 i poszerzył do 8 cali. Et zmieni się na 17. Na zdjęciu porównanie mojego nowego setupu do oryginalnej felgi stalowej 5,5 i porównanie do felgi z mojego VT . Myślę, że z tyłu się powinno spokojnie mieścić wszystko .