Corsa Sport

Witam.

Bardzo martwi mnie uciekający olej z bagnetu w mojej CB.
Przez ostatnie 300-400km uciekło na oko jakieś 200-250ml oleju z bagnetu.
Ostatnio wymieniałem uszczelkę pod pokrywą zaworów, bo leciał olej, więc to nie tutaj. Silnik też od góry patrząc jest suchy (obudowa wałka rozrządu). W płynie chłodzącym nie ma oczek, masła na korku nie ma. Auto nie wykazuje żadnych objawów (zamulony silnik, nie kopci, odpala, nie grzeje się).

Pomóżcie, jak i gdzie szukac przyczyny ubywania oleju?
Byłem u mechanika, który stwierdził, żeby wymienic olej, bo już mam go 9mc i zrobiłem 7tyś (a obecnie oleju jest dosłownie 1mm ponad minimum) i wtedy szukac wycieku. Czy taka kolejnośc jest dobra? Bo zasugerował, że poprostu silnik może przepalac ten olej a wskazania na bagnecie nie są do końca obiektywne. A sumując przez te 9mc i 7tyś km uciekło mi jakieś 900ml oleju.

Proszę o pomoc i wasze przypuszczenia. Każda rada będzie dla mnie bardzo cenna.

PS.

Szukałem odpowiedzi na forum, ale nie znalazłem nic, co by przybliżyło mnie do znalezienia przyczyny.
Silnik 1.2 X12SZ

umyj silnik i patrz gdzie leci
ja nie badzo rozumiem stwierdzenie ze leci Ci z banetu, czy leci z jego rurki na dole czy poprostu olej szybko ubywa. jak umyjesz i nie bedzie wyciekow to wtedy wymien olej, ten mechanik raczej ma dziwny tok rozumowania, kazac Ci wymieniać olej po takim czasie i przebiegu po to zeby zdiagnozowac miejsce wycieku

Inaczej - ubywa mi z bagnetu oleju.

Aktualnie mam na "min." oleju.
Co sądzicie o tym, żeby dolac oleju, tak jak to powinno byc (między max a min) i podłożyc karton pod auto? Z tego co zobaczyłem to cała miska olejowa jest w świeżym oleju, na całej jej długości. Z filtra nie cieknie.

Tak wgl. na rozgrzanym silniku na postoju wkręciłem silnik na obroty i lekki niebieski dymek puścił, ale nie było to dymu jak z rafinerii, tylko lekko na niebiesko bąknął.

Miska w oleju= wyciek i masz dlaczego ubywa. Tak jak Pisał Porszak umyć silnik przejechać się i szukać w którym miejscu dokładnie cieknie. Obstawiam uszczelkę misy olejowej lub któryś uszczelniacz na wale.

a jak silnik jest suchy powyżej miski to masz odpowiedz. uszczelinc miske przy wymianie oleju, potem dalej kontrolować jego poziom, jak silnik bedzie suchy tzn, że zuzywa Ci olej

Chodzi o uszczelniacz wału korbowego?

Jaki koszt robocizny? (oczywiście przybliżony i orientacyjny)

my tu nie jesteśmy w większości mechanikami, a koszty roboczogodziny sa bardzo rózne, pytaj tam gdzie mieszkasz.

Zrobiłem wczoraj test domowym sposobem. Wrzuciłem na cała noc pod silnik karton i rano zauważyłem plamę oleju w okolicach miski. Do tego miska cała zarzygana olejem. Więc chyba diagnoza jest trafna, teraz tylko uszczelnic miskę i patrzec co się dzieje. Silnik mam czysty, więc też będę patrzył, czy gdzieś silnik się nie poci.

Swoją drogą jak masz dostęp do kanału lub podnośnika to poleciłbym samemu się za to zabrać, to nie jest ciężka robota a koledzy na forum na pewno Ci podpowiedzą jak będziesz miał problem. Przy okazji zaoszczędzisz na mechaniku i się czegoś nauczysz

Witam.

Winna okazała się uszczelka. Jej stan był agonalny, do tego ktoś na chama dokręcał śruby aż miche powyginał. Teraz wszystko zrobione jak się należy i ani grama oleju nie wycieka z żadnego miejsca.

Temat można zamknąc, dziękuję wszystkim za porady