Corsa Sport

Pojechałem zmienić opony na letnie i spotkała mnie niespodzianka jak poniżej.










Na początku sadziłem, że mam coś nie tak z geometrią auta, ale na zdjętych oponach zimowych nie widać żadnych oznak ... ?
Pierwszy raz spotykam się z czymś takim...czego wynikiem może być powyższe uszkodzenie opony?

Ta opona jest zwyczajnie wytarta, także ta niespodzianka to chyba trochę wcześniej musiała wystąpić

opony były kupione w 2011 roku ... i żadna z dotychczas wymienianych opon w moich autach nie wyglądała tak jak ta po 3 sezonach ...

Moje opony tak wygladaly jak mi obcieraly o ranty.

zbieznosc zjada wiecej, musiałbyś miec dobry tuning zrobiony zeby tylko sam brzeg sciagneło. a gumolepy co mowiły? chyba ze zmieniasz sam to sie moze wybierz gdzies po opinie. mnie nic sensownego nie przychodzi do główy.

A jak wahacze itp... Bo to nie jest z obtarcia o końcówkę czy wahacz... Bardziej jak by się kąt koła podczas jazdy zmieniał...

A przy wielowahaczu czasem można nie zauważyć na podstawie odsłuchu uszkodzenia...

kasmarkos pisze:Moje opony tak wygladaly jak mi obcieraly o ranty.

w tym przypadku jest to wewnętrzna część opony

Porszak pisze:a gumolepy co mowiły?

opony w większości przypadków zmieniam w tym samym serwisie i chłopakom zrobiło się głupio bo nie zauważyli tego podczas zmiany kół na zimowe. Jeśli chodzi o samo uszkodzenie to poradzili aby zgłosić do sprzedawcy, bo na zimówkach nie widać żadnych oznak nieprawidłowego ustawienia geometrii.

Bear_ pisze:... przy wielowahaczu czasem można nie zauważyć na podstawie odsłuchu uszkodzenia...

wachacze profilaktycznie były sprawdzane tej zimy i brecha nie wykazała problemów

Wiem!! Fatum Czestera przeszlo na Ciebie

i żeby się go pozbyć to muszę teraz kupić RS'a

Dokładnie !

Po co ci RS, i tak dostaniesz baty

-=m&m=- pisze: i żadna z dotychczas wymienianych opon w moich autach nie wyglądała tak jak ta po 3 sezonach

-=m&m=- pisze:i żeby się go pozbyć to muszę teraz kupić RS'a

ale w tedy będziesz wymienial podobnie jak ja, czyli 1para/sezon

Te opony to wyglądają na bieżnikowane. Inny kolor gumy na bieżniku a inny na bokach.

poszukam dowodu zakupu i wybiorę się do serwisu, który sprzedał mi te opony.

-=m&m=- pisze:poszukam dowodu zakupu i wybiorę się do serwisu, który sprzedał mi te opony.

nie daję ci nawet 1% szans na to, że coś zdziałasz, szkoda Twojego czasu.

wolga85 pisze:Te opony to wyglądają na bieżnikowane. Inny kolor gumy na bieżniku a inny na bokach.

Toś przyfantazjował... Każda nieczyszczona opona jest lekko brązowa z boku i czarna na bieżniku.

-=m&m=- pisze:poszukam dowodu zakupu i wybiorę się do serwisu, który sprzedał mi te opony.

Miałes sprawdzić daty produkcji każdej opony. Jest komplet z 2011? I pamiętaj, że nie musisz mieć żadnego paragonu ani faktury, wystarczy np. wydruk potwierdzenia transakcji kartą. Jeśli płaciłeś gotówką - to tylko paragon.

STELMI pisze:nie daję ci nawet 1% szans na to, że coś zdziałasz, szkoda Twojego czasu.

Znajomemu wyszedł bąbel z boku bez jakiegokolwiek uderzenia, było po gwarancji, wymienili na nową, też RE050A.

!markos pisze:Miałes sprawdzić daty produkcji każdej opony. Jest komplet z 2011? I pamiętaj, że nie musisz mieć żadnego paragonu ani faktury, wystarczy np. wydruk potwierdzenia transakcji kartą. Jeśli płaciłeś gotówką - to tylko paragon.

Faktura jest już znaleziona, daty produkcji po naszej rozmowie jeszcze nie zweryfikowałem
Nie wiem czy to ma sens biorąc pod uwagę widoczne pęknięcia na drugim zdjęciu ale na możliwą przyczynę została wytypowana jazda po naprawianej nawierzchni tj. tarcie opony o krawędź ściągniętego asfaltu. Chodzi mi o coś takiego ...

I na zderzaku miałes laserowe naprowadzanie, żeby jeździć idealnie po tej krawędzi przez całe 3 letnie sezony? No daj spokój..

Co do obdarcia to nie ma wątpliwości że musiała o coś obcierać.

Ale z drugiej strony to wygląda jak bieżnikowana nie jest to brud ,może jakaś wada fabryczna. Zresztą widać w miejscu gdzie zaznaczyłem czerwonym że warstwa gumy jest inna i nie do końca zwulkanizowana z resztą (widać jak się przedarła).

Nie jest ani inna ani źle zwulkanizowana. Nie ocierała też o nic, nie ma tam najmniejszego nawet śladu po otarciach, wyglądają one zupełnie inaczej, nigdy nie są gładkie, a wygryzione dziury to efekt nadmiernego zużycia, a nie ocierania o coś - dokładnie tak rozwalają się zajeżdzone opony. Ta opona jest najnormalniej w świecie wytarta od jazdy tak, jakby samochód miał megakrzywy zawias i dodatkowo słabo napompowane opony.

Na moje oko Michał ktoś Ci tą jedną oponę zamienił i wsadził śmietnik w miejsce Twojej dobrej. Nie ma opcji, żeby samochód zużył tak JEDNĄ oponę letnią, a w ogóle nie wycierał zimówek. Sprawdź oznaczenia, daty, nie łykam tego, że to się ot tak wytarło, a pozostałej trójce i zimówkom nic nie dolega. To jest niemożliwe.

Żeby tak o asfalt wydrzeć opony to musiałby mieć kąty po 30 stopni albo lepiej przecież zdarło je prawie n boku.

Tak, to amortyzator ją powycierał

Widzę gdzie je zdarło. Widzę też, że nie są to żadne otarcia, tylko opona zjedzona na asfalcie.

!markos pisze:

STELMI pisze:nie daję ci nawet 1% szans na to, że coś zdziałasz, szkoda Twojego czasu.

Znajomemu wyszedł bąbel z boku bez jakiegokolwiek uderzenia, było po gwarancji, wymienili na nową, też RE050A.

ale nie w 3-letnich oponach. Nowych pękających Federali nikt chyba nie miał wymienionych, bo zawsze były wymówki, że kierowca musiał pewnie na coś najechać i tu będą takie same wykręty, szczególnie że to się nie stało w 3 miesiące od założenia tylko w 3 lata

"po gwarancji" = w oponach starszych niż 2 lata, bo tyle było na nie gwarancji. Da się? Da. Sklep to oponytanio.pl. Byćmoże to przypadek, ale faktem jest, że wymienili oponę bez gadania.