Corsa Sport

MODEL: 1994, corsa B

SILNIK: c16se modyfikacje jak w temacie Seboss'a

UKLAD DOLOTOWY: seria

UKLAD WYDECHOWY: kolektor 4:2:1 z calibry 4x4, końcowy Supersprint

ELEKTRONIKA: seria

ZAWIESZENIE: amortyzatory, sprezyny, gumy itd.

HAMULCE: tarcze ATE

BODY: seria

WNETRZE: seria
AUDIO: brak



Cel: odzyskanie całej mocy która w niej była za czasów Sebossa

Jeżeli macie jakieś wskazówki to z chcecią przeczytam

oooooooooooo moja była

powodzenia

co Ci mogę zasugerować: to zmień płyny .załóż świeczki z przewodami i rozruszaj ją trochę, sprawdź rozrząd bo silnik po dłubaniu jest kolizyjny (nie tak jak reszta c16se, c14se)

mój ostatni występ w kjs był w grudniu 2012 - potem auto stało i tylko co jakiś czas je ruszałem po podwórku i raz olej zalałem

załóż stożek z porządnym dolotem - ja miałem KN stożek, z dolotem zimnego powietrza ze zderzaków ale mi go ukradli

auto było strojone kiedyś ecumastem( i wtedy był max jego możliwości) ale musiałem go sprzedać więc warto o tym pomyśleć bo seryjne kompy to nie będą ogarniały auta w 100% ,
zagadaj do fifo on miał dobre ceny na kompy i strojenie

w kjsach auto dawało radę i było praktycznie bezawaryjne -poza rozwalonym przegubem raz
w pojeżdzawkach zawsze lądowałem na pudle więc było okej
w kjs bardziej się liczą umiejętności niż moc

komp z oznaczeniem c14se nadaje się bardziej do krótkich odcinków gdzie jest więcej kręcenia
komp z oznaczeniem c16se jest lepszy do trasach gdzie można rozwinąć wyższe prędkości

mam jeszcze rollbara i pasy szelkowe jakbyś był zainteresowany ale to podsyłaj infona priva

powodzenia i niech służy

Informacje na 100% się przydadzą, wezmę pod uwagę wszystko. Blacharkę trzeba też ogarnąć trochę bo się narobiło buchli i rdza wychodzi.

Furę trzeba poskładać i niech sprawia radość bo do tego została zakupiona Czekam na więcej info o c16se z chęcią poczytam