Corsa Sport

Witam, moja Corsa nie odpala po wymianie paska i napinacza alternatora. Podczas jazdy rozleciała się rolka napinacza i pasek chyba zblokował silnik bo silnik zgasł. teraz po poskładaniu całości rozrusznik kręci iskra jest i paliwo tez dostaje nie wiem co robić. Pomóżcie

Spotkałem się kiedyś z przypadkiem w którym resztki paska wkręciły się w dolne koło rozrządu i pasek uległ przestawieniu .
Upewnij się jeszcze że zablokowanie dolnego koła pasowego nie spowodowało w jakiś magiczny sposób przestawienia się samego koła , w takiej sytuacji iskra co prawda będzie , ale w niewłaściwym momencie.
Proponowałbym odkręcić dolne koło pasowe i sprawdzić czy nie został zerwany klin kółka rozrządu , lub czy nie został utrącony wypust pozycjonujący koło paska wielorowkowego .
Można również spróbować odłączyć czujnik położenia wału korbowego , jeśli rozrząd jest ustawiony właściwie
a twój x14xe jest na sterowniku "multec s" to przy troszkę dłuższym kręceniu bez problemu odpali na samym czujniku walka rozrządu .

Jak wkręciło pasek to sprawdź czy nie urwało lub uszkodziło czujnik położenia wału. Ewentualnie jak pisze kolega czy nie przestawiło koła pasowego lub całego rozrządu.

Rozrząd sprawdzony i wszystko się zgadza ze znakami. Sprawdzałem ciśnienie na cylindrach kazdy cylinder ma po 0 kompresji O_O. Wydaje się, że głowica do roboty ale dlaczego skoro rozrząd okey ;/

Tomek003 pisze:Rozrząd sprawdzony i wszystko się zgadza ze znakami. Sprawdzałem ciśnienie na cylindrach kazdy cylinder ma po 0 kompresji O_O. Wydaje się, że głowica do roboty ale dlaczego skoro rozrząd okey ;/

obawiam się najgorszego urwany pasek przestawił rozrząd gdzie doprowadził do pokrzywienia zaworów a nawet do rozwalenia tłoków

Zdejmiesz czapkę i się wszystko wyjaśni, ale raczej z 10 zaworków do wymiany.

Nie chcę cie straszyć ... Ale znajomy miał taki sam przypadek ale w peugeot ... I niestety cała głowica poszła do naprawy ... Z zaworów nic nie zostało ... Pasek gdy się rozleciał przestawił rozrząd o 4 żeby ... Na szczęscię silnik był cały