Corsa Sport

Siemanko mam taki o to problem i prosiłbym zeby mi to ktoś łopatologicznie wytłumaczył. Mianowicie od początku po swapie z z14nz na c20ne + wiazka z astry f w której tez było c20ne nie działa przekaznik pompy paliwa ten dwucewkowy cyka cewkami po zapłonie i przy odpalaniu słychac jak cewki stykają lecz nie steruje mi pompką mimo ze kable z łaczenia 9 pinowej kostki kabinowej sa ogarniete dobrze. po puszczeniu pompki paliwa "na krótko",po odpaleniu ma objaw tak jakby go zalewało (strasznie niskie i nierówne obroty), ale gdy odłacze przekaznik wskakuje na normalne obroty i działa...

teraz dodatkowo zgubiła mi sie iskra ... i niewiem gdzie szukać przyczyny bo iskra cały czas była

Gdyby mogł mi ktoś podać schemat kompa i najlepiej podpowiedziec jakie wychodziły kompy do c20ne z kadetta e bo mam zerwane z niego naklejki... i opisac jak ma być wszczepiony ten przekaznik w które piny i czy wgl to prawda ze ten przekaznik steruje też ogrzewaniem sondy lambda ? JAk to ugryżć chłopaki HELP

https://www.sendspace.com/file/2kuqcd

Wiązka z astry, a przepływka, TPS i komp też z astry?

Nie wiazka z astry komp z kadeta e oznaczenie ma gc tps i przeplywka kadet

Czyli zrób komplet, albo kadett, albo astra.
Mix nie działa, jak sam widzisz.

da sie z Tob skontaktowac przez fb lub jakoś ? zeby było sprawniej??

Zdecydowanie nie polecam kontaktów z tym gościem, nie lubi płacić za towar.
Nagle się w historii pojawiają jakies wypadki, zapomnienia, "jutro powinieneś mieć na koncie" itd.
Cóż, moja wina, że nie poczekałem na wpłatę, nie myślałem, że kiedyś ja trafię na oszusta.
Ja daję dać znać na inne fora, że gość trefny jest, tu jakąś karę chyba tez dostanie?

Sprawa załatwiona, wszystko w porządku.