Corsa Sport

Czesc,

Chcialem spytac w jaki sposob w silniku 1.2i X12SZ 45KM mozna podniesc obroty biegu jalowego ? Moze da sie to zrobic przez OBDII np. OPCOM, tech2 lub cos innego ? albo jest jakas regulacja na lince ?

pozdrawiam,
Darek

Op-com z tego co pamiętam ma taka opcje. W tym silniku to ECU decyduje o obrotach biegu jałowego i w nim należy to zmienić. Chyba że jest jakaś usterka.

Na lince można to zrobić >
Może kolego opisz problem >? spadają Ci obroty czy są zbyt niskie na ssaniu ?

Hej,
Ogolnie to jest tak, ze jak silnik nagrzany i wlacze dodatkowe odbiorniki typu dmuchawa na 4ty poziom, dlugie swiatla itp. to obroty zaczynaja falowac i pojawiaja wibracje na budzie/kierownicy. Inna sprawa to z wyzszymi obrotami lepiej by bylo manewrowac na parkingu. Nie wiem na ucho ile mam obecnie rpm na jalowym i jak mocno potrafia falowac (niedlugo bede miec dostep do opcoma to sprawdze), ale sprobowalbym (jakby sie dalo) podniesc je o 50-100rpm w gore.

Posiadam jeszcze auto z grupy VAG z silnikiem TDI 110KM na pompie i tam mozna w adaptacjach przez vagcoma podniesc sobie np. z 900rpm na 933 Operacja w przypadku TDI jest prosta, wiaze sie z paroma kliknieciami w programie.

CorsaCG pisze:Na lince można to zrobić >

I jeszcze co zdrutuje? W tym silniku obroty reguluje ECU za pomocą silnika krokowego. Jak uchylisz przepustnice to ECU skoryguje to prze sinik krokowy chyba że skończy się regulacja i krokowy się zamknie to wtedy sypnie błędem. Pierwsze należy sprawdzić jakimś fejsem czy zadane obroty jałowego są osiągane . Op-com ładnie pokazuje jakie ECU chce ostawić obroty biegu jałowego opel scanner też nie wiem jak z tech2 bo nim się nie bawiłem.

wolga85 pisze:

CorsaCG pisze:Na lince można to zrobić >

I jeszcze co zdrutuje? W tym silniku obroty reguluje ECU za pomocą silnika krokowego. Jak uchylisz przepustnice to ECU skoryguje to prze sinik krokowy chyba że skończy się regulacja i krokowy się zamknie to wtedy sypnie błędem. Pierwsze należy sprawdzić jakimś fejsem czy zadane obroty jałowego są osiągane . Op-com ładnie pokazuje jakie ECU chce ostawić obroty biegu jałowego opel scanner też nie wiem jak z tech2 bo nim się nie bawiłem.

trochę stary temat, ale się nie zgodzę, jeśli obroty spadają i np silnik gaśnie po zejściu z obrotów można to wyregulować śruba regulacji otwarcia motyla w przepustnicy, w jedno punktowym układzie zasilania śruba ta jest ukryta za zaślepka na rysunku z numerem 22 a śruba regulacji ma numer 20 (wkręt regulacyjny biegu jałowego), wkręcenie jej o 1/4 obrotu może już problem rozwiązać