Odpalenie c20xe

[gregor9144]

Witam, mam mały problem z odpalenie tego silniczka w mojej corsie. Otóż podłączyłem wszystko zgodnie z opisami na forum i niestety nie ma iskry dopiero jak dam jej + z akumulatora na cewkę to ma iskra ale dalej nie pali:/ pompka chodzi. Czy na wtyczkę jednopinowa która obok aparatu zapłonowe dać zasilanie? Ktoś ma jakiś pomysł?

[gregor9144]

W tej wtyczce ma być po zapłonie.
To oczko, to czerwony kabel?
Jeśli tak, to do plusa akumulatora.

[gregor9144]

Tak jak mówiłeś zrobiłem, gada;) Dziękować.
Pytanie jeszcze jedno jak idą tu podciśnienia, przewód od pochłaniacz oparów gdzie ma być podpięty?

[ja37]

Do zaworka.
Zaworek powinien być podkręcony pod kolektor ssący przy 4 cylindrze.

[gregor9144]

Dziękuję bardzo. A czy musi iść jeszcze jedno pod przewód do serwa?

[ja37]

Pewnie ci chodzi o króciec przy zaworku?
To zaślep, bo tędy w astrze F idzie podciśnienie do klapki obiegu wewnętrznego, w corsie tego nie ma.

[gregor9144]

Dzięki wielkie. Silniczek chodzi jeździ tylko jest jeden problem, odczuwam przymulenie i delikatne szarpie tak do 3.5 tys. obr. później idzie jak strzała. Wywala błąd silnika o numeru 94 coś z zawysokim napięciem na czujniku halla, o co może chodzić?

[ja37]

Gdzieś masz przerwę.
Albo na kablu od czujnika - raczej nie, bo jest w dość wytrzymałej izolacji.
Więc zostaje samo połączenie wtyczka/gniazdo, lub w samym aparacie w środku coś z kabelkiem.

[gregor9144]

Kabel był przetarte w aparacie. Kontrolka zgasła. A co może być przyczyną tych delikatnych szarpniec przy niższych obrotach ?

[ja37]

Błędów już nie ma?
Szarpniecia na postoju, czy podczas jazdy na małych obrotach?
Układ zapłonowy w miarę nowy masz?

[gregor9144]

Podczas jazdy 2 tys. Obr. tak jakby się przez chwilę się przydlawilo i później juz leci.

[ja37]

A wszystkie podciśnienia masz podpiete?
Szkoda, że daleko, bo bym tam pomyszkował.
Lubiłem ten silnik, znałem na wylot, ale skusiłem sie na turbo....

Sprawdzałeś jak leją wtryski?

[gregor9144]

Sprawdziłem przewody podciśnienia i jakby się poprawiło. Jeszcze wymienię na nowe kable kopułka i świece. Zdam relacje później. A jeszcze takie pytanie czy zdążyło Ci się kiedyś takie coś ze ok. Przy 170 zapala się na chwilę błąd a później gasl?

-- 9 paź 2015, o 15:23 --

Sprawdziłem spaliny 0.67 %co na jałowym, człowiek powiedział ze są bajki i wtrysku są git.

[ja37]

Ja błędów nie miałem, nie da sie go odczytać?
Nie zapomnij też o palcu rozdzielacza.
Tak mi się przypomniało.
Masz 2 odmy od strony ssącej.
Zdejmij wężyki z przepustnicy i tam głębiej z kolektora i upewnij się, że metalowe króćce są drożne.
Drucikiem, czy czymś podobnym.

Ja przez niedrożną mniejszą odmę zabiłem turbinę świeżo po regeneracji.....

[gregor9144]

O to chodzi ze nie da rady, zapala się na ok. 2 s. i gaśnie. Jutro zobaczę te domy i zdam relacje.

-- 10 paź 2015, o 14:15 --

Chodzi Ci o te dwie odmy.?
Jeszcze jakiś maślane osad robi mi się w zbiorniku od płynu chłodzącego.

[MsMajor]

uszczelka pod głowicą?

[gregor9144]

Tez tak myślałem, ale przewody wodne są miękkie. Nie pompuje ciśnienia.

[ja37]

Tak, te odmy.
Jak węże miękkie, to zostaje kanał olejowy.

[gregor9144]

ja37 miałeś racje mniejsza odma przy kolektorze była zapachana. Wykręcił kruciec (to jest chyba grzanie przepustnicy? ) i przepchalem go drucikiem jak na razie jest gitara.

[ja37]

No to gitara
Bezawaryjności życzę