Corsa Sport

Witam, mam mały problem z odpalenie tego silniczka w mojej corsie. Otóż podłączyłem wszystko zgodnie z opisami na forum i niestety nie ma iskry dopiero jak dam jej + z akumulatora na cewkę to ma iskra ale dalej nie pali:/ pompka chodzi. Czy na wtyczkę jednopinowa która obok aparatu zapłonowe dać zasilanie? Ktoś ma jakiś pomysł?

W tej wtyczce ma być po zapłonie.
To oczko, to czerwony kabel?
Jeśli tak, to do plusa akumulatora.

Tak jak mówiłeś zrobiłem, gada;) Dziękować.
Pytanie jeszcze jedno jak idą tu podciśnienia, przewód od pochłaniacz oparów gdzie ma być podpięty?

Do zaworka.
Zaworek powinien być podkręcony pod kolektor ssący przy 4 cylindrze.

Dziękuję bardzo. A czy musi iść jeszcze jedno pod przewód do serwa?

Pewnie ci chodzi o króciec przy zaworku?
To zaślep, bo tędy w astrze F idzie podciśnienie do klapki obiegu wewnętrznego, w corsie tego nie ma.

Dzięki wielkie. Silniczek chodzi jeździ tylko jest jeden problem, odczuwam przymulenie i delikatne szarpie tak do 3.5 tys. obr. później idzie jak strzała. Wywala błąd silnika o numeru 94 coś z zawysokim napięciem na czujniku halla, o co może chodzić?

Gdzieś masz przerwę.
Albo na kablu od czujnika - raczej nie, bo jest w dość wytrzymałej izolacji.
Więc zostaje samo połączenie wtyczka/gniazdo, lub w samym aparacie w środku coś z kabelkiem.

Kabel był przetarte w aparacie. Kontrolka zgasła. A co może być przyczyną tych delikatnych szarpniec przy niższych obrotach ?

Błędów już nie ma?
Szarpniecia na postoju, czy podczas jazdy na małych obrotach?
Układ zapłonowy w miarę nowy masz?

Podczas jazdy 2 tys. Obr. tak jakby się przez chwilę się przydlawilo i później juz leci.

A wszystkie podciśnienia masz podpiete?
Szkoda, że daleko, bo bym tam pomyszkował.
Lubiłem ten silnik, znałem na wylot, ale skusiłem sie na turbo....

Sprawdzałeś jak leją wtryski?

Sprawdziłem przewody podciśnienia i jakby się poprawiło. Jeszcze wymienię na nowe kable kopułka i świece. Zdam relacje później. A jeszcze takie pytanie czy zdążyło Ci się kiedyś takie coś ze ok. Przy 170 zapala się na chwilę błąd a później gasl?

-- 9 paź 2015, o 15:23 --

Sprawdziłem spaliny 0.67 %co na jałowym, człowiek powiedział ze są bajki i wtrysku są git.

Ja błędów nie miałem, nie da sie go odczytać?
Nie zapomnij też o palcu rozdzielacza.
Tak mi się przypomniało.
Masz 2 odmy od strony ssącej.
Zdejmij wężyki z przepustnicy i tam głębiej z kolektora i upewnij się, że metalowe króćce są drożne.
Drucikiem, czy czymś podobnym.

Ja przez niedrożną mniejszą odmę zabiłem turbinę świeżo po regeneracji.....

O to chodzi ze nie da rady, zapala się na ok. 2 s. i gaśnie. Jutro zobaczę te domy i zdam relacje.

-- 10 paź 2015, o 14:15 --

Chodzi Ci o te dwie odmy.?
Jeszcze jakiś maślane osad robi mi się w zbiorniku od płynu chłodzącego.

uszczelka pod głowicą?

Tez tak myślałem, ale przewody wodne są miękkie. Nie pompuje ciśnienia.

Tak, te odmy.
Jak węże miękkie, to zostaje kanał olejowy.

ja37 miałeś racje mniejsza odma przy kolektorze była zapachana. Wykręcił kruciec (to jest chyba grzanie przepustnicy? ) i przepchalem go drucikiem jak na razie jest gitara.

No to gitara
Bezawaryjności życzę