Corsa Sport

Witam, chciałem dowiedzieć się jakie ten swap miałby konsekwencje, chodzi mi głownie o to czy części od mojego X14XE podpasują do C14SE (82km) m.in skrzynia F15 z krótkim przełożeniem, kolektora wydechowego, dolotowego (mantzel), komputer, półosie ? domyślam się, że nie wszystko pasuje. Czy taka zamiana mija się z celem ? Zależy mi żeby auto lepiej sobie radziło z przyspieszaniem, było lżejsze (jak może być różnica w wadze pomiędzy tymi silnikami ? ecotec wydaje się bardzo masywny). Auto startuje w kjs stąd taki plan, a mój obecny silnik już jest na wykończeniu, reanimować ? czy przekładać na C14CE ?
Tak, jestem troche zielony Pozdrawiam

Moim zdaniem krok w tył... Jeśli chcesz swapa do KJSu, to możnaby się pobawić w C16XE/X16XE/C16SE, dokładnie w takiej kolejności. Dwa pierwsze to 16v (109KM/106KM) ostatni 8v (100KM).

Pozdrawiam, Robert

Masz racje, ale zależy mi żeby nie zmieniać klasy, silniki o których mówisz to 1.6 dają większe pole do popisu w modzeniu, ale jednak to już klasa 3 gdzie startują civiki po 140km +, colty czy inne auta z lepszym rozkładem masy. No i nie oszukujmy się to tez większe koszty. Moja Corsa w obecnej klasie jest w miarę konkurencyjna dlatego też upierałbym się przy mniejszym silniku☺

Rozwiert na 1.6 może nawet udało by się na 1.8. Zresztą poczytaj co wycisnął i jakimi modyfikacjami Porszak ze c16xe. W kjs chyba jest limit do 1.6 ale większość modów można zastosować bez rozwiertu na 1.8. porszakowe-c10rsa-mozliwosci-c16xe-czyl ... 52957.html

Jeśli Cię interesuje mam całą góre od c16se, komp i wiazka

ale co silnik Ci sie skonczyl? czy glowica od c16se nie bedzie miala wiekszych komor spalania niz do c14se? jesli tak to sredni interes zakladac ja na 1.4

Się kończy... ma za sobą cały sezon, właściwie bezawaryjnie, od kilku tygodni przy odpalaniu widać, że kopci olejem. Przyszła zima i właśnie muszę nad czymś pomyśleć, średnio się znam. Temat napisałem bo nasłuchałem się o tym jak to o wiele lepiej sobie radzi 8v od 16v w dolnej granicy obrotów do tego na pewno jest dużo lżejszy. Rozwiercanie na 1.4 na 1.6 ? dobrze rozumiem ? czy to w duchu uczciwej rywalizacji ? klasa w której startuje to najcześciej od 1.0 do 1.4. To jak w końcu polecacie ? zostać przy x14xe i naprawiać ? czy ten 8v zakupić ? i co jeszcze będzie potrzebne do swapa ?