zmian kolektora ss

[dudeusz]

Witam
biorca to najsłabsza jednostka 1,2
mam kolektor SS wraz z wtryskami i kompem z c14se
Jak wygląda implementacja takiego wynalazku i ew, zysk względem mocy/przyśpieszenia?

[ja37]

A to se też było na aparacie zapłonowym?

Dokup głowicę, to może zyskasz kilkanaście KM.

[dudeusz]

a taka głowica podchodzi P&P ?

[ja37]

Małymi silnikami sie nie zajmuję
Ale sprawdź tu
https://opel.7zap.com/pl/car/
Wygląda, że podejdzie.

[Porszak]

Ja bym zmienił silnik na 1.4 lub 1.6. Pracy z grubsza tyle samo, a mocy wyjdzie 2-2,5x wiecej. w 1.4 róznica to ok 26KM, to tutaj bedziesz miał może połowe czyli 60KM i to dalej nie bedzie jechać.
Czy głowica podejdzie mozna sprawdzić porównując uszczelki pod głowice albo same głowice na jakims złomie/sprzedawcy cześci z rozbiórki.
Jak połozysz głowicć z 1.4 na 1.2 to prawdopodobnie odprężysz silnik wiec mu zabierzesz moc-kilka KM.

[dudeusz]

Dzięki za podpowiedzi i sugestie
Nie pytajcie dla czego ale 1.2 musi pozostać
Przy okazji jeszcze jedno pytanko mi się nasuwa
Zmiana kolektora wydech owego
Z jakiego modelu podejdzie kolektor a będzie lepszy od obecnego . Oczywiście dorobienie flanszy biorę pod uwagę ale coby rozmieszczenie rur było właściwe
Chodzi mi o kolektory 4.2.1 lub 4.2

[Porszak]

nie wiem czy c14se nie miało 4-2-1 tyle, że zeliwnego.

nie wiem co chcesz osiągnac modzac to 1.2, ale uwierz, że to naprawdę nie ma sensu, lepiej wydać kasę na dobre opony np.

[dudeusz]

Opony juz są dobre a wręcz b.dobre
Modząc nie wydaje kasy więcej niż hotdog
Tak jak wspomiałem
1.2 musi zostać

[dudeusz]

Że żeliwo to nie problem
Pytanie jak z rostawem rur

[Porszak]

Rozstaw rur sprawdź z porównania uszczelek pod kolektor wydechowy. Nie masz jakiegoś zaprzyjąźnionego sklepu z czesciami?