Corsa Sport

Hej mam już bardzo długo hamulce na 256 od calibry, ale otwór centrujący w tarczy jest sporo większy od piasty, są może tarcze z otworem idealnym na te w corsie? Czy może stosujecie jakieś podkładki centrujące miedzy piastę a samą tarcze? Tarcza mi trochę lata przez to na boki i wydaje mi się że to jest przyczyną bicia podczas hamowania, co prawda jest one lekkie i mi nie przeszkadzało no ale jednak

Ja mam z vb i pasują idealnie

Od calibry mają chyba 60mm piasta ma 56.5mm, jest lekki luz i wydaje mi się że to powoduje lekkie drgania podczas hamowania

Pewnie masz źle dotoczone piasty.
Tarcza trzyma się na dużej średnicy piasty a nie na tej części 56,6
Na tej małej trzyma się felga.

No ale jak moze byc zle? Przeciez piasta jest mniejsza od tarczy

Tarcza centruje się na tym


Jak tokarz ją liznął, to masz winowajcę.

Mało to razy tarcza nie chce zejść, bo rdza ją "spawa" właśnie na tej średnicy do piasty?

A ma 60mm w środku, bo:
"pasuje do kilku modeli".

EDYTA
Jakby co, to
http://corsasport.pl/forum/viewtopic.php?f=53&t=75358

Ja miałem toczoną piastę od Corsy i to było robione ze 3 miesiące temu cały nowy komplet bo w starym już łożyska huczały. Nie wiem czy u siebie nie założe czegoś takiego
https://allegro.pl/oferta/pierscienie-c ... bi_m=mpage&

Na tym filmiku w 11:08 mają jakiś pierścień centrujący na tarczy, tak naprawde stąd powstał ten post

Wiesz, gdzie ten pierścień możesz sobie wsadzić?

Do felgi

Toczyłeś piasty od corsy?
Co masz tam za manianę?
Jak wsadziłeś półośkę do piasty z corsy?

Dalej myślę, że masz zebrany materiał ze średnicy, którą zaznaczyłem wcześniej i dlatego źle ci się układa tarcza.

Nie toczona mam piaste od calibry. Zebrane jest tylko delikatnie na rancie bo tarcza nie dochodzila do konca. Wiem od czego jest ten pierscien ale uwazam ze idealnie zniweluje roznice. Przypadkiem aby tarcza od astry F czy vectry B nie jestidealna?

No i to "delikatnie" robi różnicę.
Znając możliwości naszych tokarek nie zebrał mniej niż 0,2mm.
A to wystarczy na bicie.
Sprawdź sobie czujnikiem bicie piasty i bicie tarczy, sam się przekonasz, ile to jest 0,2mm.

Ja to wszystko rozumiem, ale tarcza ma luz mozna nia ruszac na boki a tak chyba nie poowinno byc bo co z tego że jest skrecona przy takich siłach jakie są przy hamowaniu to ona pewnie rusza sie pod kołem

Kombinuj jak chcesz, ja bym zaczął od dorobienia piast od nowa.