wszystko zależy od tego jakie masz fundusze i po części zależy jaki to ma być silnik (łapy etc.). Ale na pewno przed zrobieniem swapa warto "pobawić się" w mod hamulcy (bezpieczeństwo), a już na pewno z modyfikacje zawieszenia. Co do obniżenia to tak jak napisał Kruszyn to -40/40 jest rozwiązaniem optymalnym, jak chcesz hardcore to dajesz 60/40. Gwint jest o tyle dobry że sobie ustawiasz wysokość budy jak Ci się podoba, ale to na pewno większy koszt (nowe), a z używanymi różnie niestety bywa... P.S jak będziesz tak daleko z modami i np. zdecydujesz się na wrzucenie sprężyn -40/40, będziesz chciał to daj znać bo takowe mam obecnie na sprzedaż. Co do spojlerów też mnie to nie kręci w ogóle, bardzo łatwo można uzyskać efekt odwrotny od zamierzonego (szczerze...?daj sobie z tym spokój)Chce przełorzyć silnik co zrobić czy zmienić w silniku przed wstawieniem do auta.
powodzenia 
tylko gdzie taki trafi w dobrym staniemożesz poszukac Gsi frontu i starczy
zadnych siatexów itp
ja tam jestem zadowolony z x14xe (przynajmniej narazieSilnik to ja chce wsadzic 1.4 16v
), może też nie każdy chce iść od razu w 2.0 tak jak większość, tylko pomodzić np. x14xe, c16xe (brawo seboss ) . Najważniejsze to musisz się obliczyć na ile możesz sobie pozwolić finansowo 
ja np. przeglądałem pewnej nocy allegro i trafił sie piekny kompletny gsi front, także trzeba przeglądać i jeszcze raz przeglądać. że tak powiem... szukajcie a znajdziecietylko gdzie taki trafi w dobrym stanie
to jestem na NIE!
p.s skoro planujesz swap, to jakie hamulce, zawieszenie planujesz wrzucić? z ciekawości: jakie lampiony?.. zawsze warto usztywnić budę rozpórkami. Nie wiem czy wiesz ale tak jak reszta Kolegów radzę to sobie podliczyć zanim zaczniesz mody, bo zrobienie "przygotówki" pod swapa czyli konkretnego zawiasu, modu hamulców, rozpórki etc to stosunkowo spory wydatek, a nic nie napisałeś ile masz zamiar zainwestować, a tutaj sporo Osób jest po konkretnych modach więc może Cię uświadomić ... ) bo ospojlerowanie tez cie bardzo duzo wyniesie nie tylko czesci ale to malowanie elementow. przyjamniej musisz miec kupke pieniedzy jakos o warotsci Twojego samochodu.. I to nie jest tak latwo jak Ci sie zdaje, bo jak chlopaki pisali to przy zmianie silnika musisz wiele elementow jeszzce wymienic, a jezeli planujesz turbo to kompletna przerobka silnika musi byc.. Moim skromnym zdaniem, wez zbastuj troche i rob powoli a nie na HURA bo tak jest najgorzej.
ale powoli pod prad co celu
nigdy w życiu, przecież też jeździmy i modyfikujemy Cosiarki (w roz. Corsy), powodzeniaI NIE mysl ze my cie tu linczujemy czy zniechecamy do corsy czy tuningu!!
Smaczek swojej corsy mozesz zrobic w detalach 
jesli chcesz zamontuj ale uwierz mi bedziesz tego załował po jekims czasie bo nie bedzie to ładnie wyglądało a poza tym Ci sie znudzi . 
nie wiesz co mowisz. serio.marces pisze:bo miec kasy jak lodu i odrazu osiagnac zamierzany cel to nudne
i można wspierać mentalnie tylko 
Przyznaje racje tylko wtedy by wyglądał fajniekruszyn1 pisze:ten zderzak by fajnie wyglądał jeśli zza siatexu by wyglądał IC od turbiny
ale tak wracajac do tematu to najpierw trzeba pomyslec ile sie bedzie corsa jezdzilo i wtedy decydowac czy oplacaja sie przerobki. I nie robic czegos polowicznie tylko jak np robisz zawieszenie to wymieniac wszelakie tulejki gumowe itp potem zawias i zbieznosc a nie np same sprezyny pozniej zawias i niedaj Boze jezdzic na niewymienionych gumkach. Zalezy jaki ich stan ale ja jestem zdania ze jak cos zaczynac to calymi "sektorami" auta a nie kawaleczek tu i tu