Jak to jest z tym strojeniem N/A ?
- Mihó
- Nowy
- Posty: 498
- Rejestracja: 17 sty 2006, o 19:37
- Lokalizacja: Poznań
- Podziękował;: 0
- Otrzymał podziękowań: 1 raz
- Kontakt:
Jak to jest z tym strojeniem N/A ?
Kiedyś była sobie taka stronka http://asterka.2max.pl/ tam była porada o chiptuningu - stroili seryjny samochód i osiągnięty przyrost był w granicach 7-8%. Biorąc pod uwagę, że koszt takiego zabiegu to 700-1000zł, to o ile osiągniemy taki rezultat, to czy wtedy samo strojenie nie jest najtańszym sposobem na kilka dodatkowych koników ? Wiadomo, że najlepiej stroić pod konkretne wałki i wydech. Ale... Macie jakieś doświadczenia ?
Opel. Technik die begeistert
Corsa C Z18XE, Vectra B X18XE, Trabant 1.1, PTS 3.8 V6, Trabant 601
Corsa C Z18XE, Vectra B X18XE, Trabant 1.1, PTS 3.8 V6, Trabant 601
- Porszak
- Support Team Leader

- Posty: 5671
- Rejestracja: 30 lis 2003, o 22:27
- Imię: Marcin
- Lokalizacja: EBE-Bełchatów
- Podziękował;: 0
- Otrzymał podziękowań: 4 razy
- Kontakt:
Re: Jak to jest z tym strojeniem N/A ?
co mozna poprawic w seryjnym silniku zalezy tez od tego ile miejsca na takie poprawki zostawili konstruktorzy. w jednym cos sie da ruszyc w inny zupelnie nic.
podobno c20xe reaguje pozywywnie nawet na sam program, tzn przyrost jest wiekszy niz blad hamowni
podobno c20xe reaguje pozywywnie nawet na sam program, tzn przyrost jest wiekszy niz blad hamowni
