Corsa D OPC - "Bułka"

[donzrt]

MODEL: 2008, corsa D OPC, ilosc drzwi: 3

SILNIK:
- seria 1.6T, zalany Millers Oils CFS 5w30

UKLAD DOLOTOWY:
- „zimny” dolot do AirBox'a
- wkładka Pipercross
- silikonowe ruły (AirBox -> turbo, intercooler -> kolektor)
- bailey blow off
- duży intercooler, spawane rury bez złączek

UKLAD WYDECHOWY:
- przelotowy bez KAT, tylko końcowy – Ragazzon

ELEKTRONIKA:
- wskazniki FK Automotiv

UKLAD NAPEDOWY:
- skrzynia M32

- sprzęgło
docisk Astra H OPC 240mm
tarcza ze sprężynami
sztywne koło, jednomasa ALU

ZAWIESZENIE:
- amortyzatory OPC
- sprężyny H&R -50/-40
- 18” felgi ATS DTM Competition
- 225/35 R18 Dunlop SP Sport 9000
- dystanse 20mm i 25mm
- rozpórka tylnych kielichów

HAMULCE:
- Nacinane tarcze Brembo Max
- Klocki Ate Ceramic
- Motul RBF 660

BODY:
- przyciemnione szyby
- pomalowane osłony halogenów
- przyciemnione kierunkowskazy
- zmieniony grill
- xenony
-usunięte znaczki
- krótka antena

WNETRZE:
- 3 punktowe pasy Schroth z elektrycznym napinaczem
- oświetlenie LED
- wskaźniki FK Automotiv

AUDIO: seria, MP3 ;P

INNE:
- Kierownica skórzana OPC
- fotele Recaro w pełnej skórze, podgrzewane
- czujnik ciśnienia powietrza w kołach
- klima
- skrętne soczewki
- doświetlanie zakrętów
- elek. szyby + lustra
- tempomat


MOC: seryjnie ma być 192KM

Plany:
- zawieszenie Bilstein + Eibach Nurburgring (tył już mam kupiony) zrobione H&R -50/-40
- dolna przednia rozpórka
- swap sprzęgła 240mm + jednomasa - zrobione
- remap

Domysły..
może duże wtryski
wydajniejszą pompa paliwowa
nowy kolektor i większe turbo..

Zdjęcia:

[Konik]

Ładnie ładnie
Powodzenia w modach
Czekamy na wiecej

[STELMI]

Wywal te rury z kwasiaka i zastąp je aluminiowymi, sam się zdziwisz ile na wadze oszczędziłeś.
Odnośnie wyglądu auta - nie leżą mi te felgi jakoś do niego.
Z obecnym montażem pasów nie chciałbym mieć w Twoim aucie dzwona, trochę duży kąt szelek za fotelem i łatwo o "łamanie obojczyków"

Fajne auto do modzenia!

[-=m&m=-]

Fajne autko, gratulacje

[przyciaga]

Baaaaardzo mi się podoba
Powodzenia przy dalszych modach

[lochun]

z ta masa dolotu to bym tak nie szalal.
koles w suprze mk4 w ktorej dolot zawsze wychodzi dosc dlugi, wymienil rury z kwasu na alu. roznica az 4(slownie-cztery) kilogramy, czyli za 1500zl za material sie kompletnie nie oplaca...

[STELMI]

z ta masa dolotu to bym tak nie szalal.
koles w suprze mk4 w ktorej dolot zawsze wychodzi dosc dlugi, wymienil rury z kwasu na alu. roznica az 4(slownie-cztery) kilogramy, czyli za 1500zl za material sie kompletnie nie oplaca...

to nie chodzi tylko o masę, chociaż jest istotna, bo znajduje się przed przednią osią. Przy lżejszym orurowaniu również silikony mają lżejsze życie, podobnie jak poduszki silnika

Druga sprawa - nie wiem skąd te 1500zł wziąłeś

[lochun]

stad ze aluminiowa rura jest fchuuuu droga. zywotnosc sylikonow nie ma nic do tego, bo w normalnych samochodach, dolot przykreca sie gdzies do budy na sztywno, albo na poduszkach gumowych.

[STELMI]

stad ze aluminiowa rura jest fchuuuu droga. zywotnosc sylikonow nie ma nic do tego, bo w normalnych samochodach, dolot przykreca sie gdzies do budy na sztywno, albo na poduszkach gumowych.

mnie FMIC z silikonami i alu kolankami do TT wyszło ok 600zł (łącznie z FMIC)

[!markos]

Ale skoro już zrobił nierdzewny, to chyba go nie wyrzuci, żeby zrobić nowy z aluminium, bo jest parę kg lżejszy...

Bardzo podoba mi się ta biała harmonijkowa rureczka o średnicy kociego fiutka To tak fabrycznie jest, czy powietrze wpada do puszki jeszcze jakąś inną drogą?

[donzrt]

Różnica w wadze będzie naprawdę nieduża bo na budowę zużyłem mniej niż 1m rury i 5 kolanek.
(Postaram się to zrekompensować, będę jeździł bez płynu do spryskiwaczy. Waga przed przednią osią wróci do normy.)

Kąty w pasach.. wiem że nie są idealne. Plan był inny, jest jak jest. Może z czasem się zmieni.
Miało być tak:


Zakup i wysyłka w UK mega droga..
Spawacza w Polsce który by mi to zrobił za fajne pieniądze znalazłem w Żywcu.. a z Mazowieckiego daleko.

Dolot do AirBox'a został zaadoptowany z 1.3CDTI tj. czarny 'łapacz' powietrza z grila i białej rurki zakupionej w Leroy Merlin jako złącze wieloredukcyjne fi 50 L=500x32,40,50,60
Oryginalnie powietrze jest brane z błotnika (lewa strona AirBox'a

[ILKU]

Fajnie, że jakaś corsa D w końcu wpadła na forum
Super auto, powodzenia w modach.

[Mobil]

Super projekt

Mógłbyś podać wymiary coolera ?

[donzrt]

Po dwóch miesiącach walki z wielkim bólem serca udało się w końcu złożyć jednomasę i docisk z Astry H 240mm

(jak będzie mi się strasznie nudziło to opiszę moją 'współpracę' z jednym ze specjalistów od sportowych sprzęgieł, pomyłek, wielokrotnych wizyt i dodatkowych kosztów)

Foto zestawu:

[Porszak]

Dobre mody na przyszłosc. Fajna corsa choc mnie tez te kola nie leza za bardzo.
Z tymi modami pewnie juz 200KM peklo. a co z wydechem, srednica wieksza czy seryjna?
Szykujesz sie na program czy dalej nikt w PL nie ogarnia?

w porownaniu do cb nawet na sportowym zawiasie opc prowadzi sie bajecznie (choc jest sztywniejsza niz niejeden aftermarket) , ale ma jeden minus. na mokrym pluje przodem jak wsciekla. no i to rozpedzajce sie turbo, zawsze mi to przeszkadza i krecacy sie wolnossak daje wiekszy usmiech:)

[donzrt]

Szykuje się pod program, obdzwoniłem całe okolice warszawy i nawet sporo chętnych żeby się zająć Corsą

Teraz zaczynam badać temat wtrysków, regulatora i pompy.

Do ilu KM starczy seria? Może wymienić przed softem?

Tylko nigdzie nie mogę znaleźć danych o seryjnej pompie i wtryskach - żeby porównać z tymi co wkładają w UK i jakie wyniki KM wychodzą im po sofcie.

Pytanie 2. może już ktoś w PL wymieniał wtryski i ma nr bosch'a większych wtrysków które pasują?

Jakby ktoś miał dostęp do takich danych to z góry dziękuje za pomoc.

[Porszak]

angole z Courtenay/ niemcy z Klassen robia na seryjnej sprezarce okolice 240KM, podobno tez na seryjnych wtryskach, ale 240 to juz na ich chyba max wydajnosci. Ja u nas tego nigdzie nie potwierdziłem, widziałem na allegro 220KM. wtryski bankowo beda dobre z z20let, pompy tez Ci wystarczy. kto sie z wawy okolic chiał zajac opc? no i powiedz jak mozesz jak ogarnałeś 2 sonde? ja zeby sie już nie bawić w emulatory czy inne wynalazki zostawiłem kata tyle ze mozliwie daleko.

[donzrt]

Gdzieś doczytałem że na seryjnym tubro maxem jest 260KM.


Poczytałem, poszukałem i podobno (wg. vxronline):
Seryjne mają nr 0 280 151 220 lub 0 280 158 108

Corsa D ma typ EV12
większe wtryski które podejdą to 393 cc 0 280 155 892
http://www.bosch-motorsport.de/media/ca ... 003pdf.pdf

Mam wrażenie że jest to ten typ:
http://regal-auto.co.uk/shop/fuelling-i ... p-685.html

A na takich wtryskach ja z linku powyżej, walbro 255 i regulatorze udało się wykrzesać 258bhp and 298lb (z opisu aukcji na ebay'u wynika że to stage 2, czyli na seryjnym turbo)

wtryski od Z20LET maja całkiem inna budowę..


A program chcieli mi zrobić:
-VTG
-Kreator Mocy
-Fabryka Mocy
-DR Tuning
-RMS Tuning
-Red Race Józefów

Co do drugiej sondy niestety Ci nie pomogę ponieważ tłumik miałem już pospawany jak kupiłem samochód.
Sonda na ten moment się nie świeci.

[ja37]

Kolankowy emulator dobrze działa, mi checka nie wywala.

[Bear_]

Dlaczego zalozyles docisk z samoregulacja?

AH ma tez zwykly docisk pod dwumase na tarczy 240mm...

Fajne auto, ale mi rowniez kolo nie siedzi... Co do mocowania pasow... Panie, kartonik, wymiaruj, daj wyciac sobie klocki i pospawac. Duzej filozofii nie ma z tego co widze...

[donzrt]

Kolankowy emulator dobrze działa, mi checka nie wywala.

Dzisiaj też założyłem - zobaczę czy będzie działać..

-- 2 lip 2015, o 20:24 --

Założyłem nowe sprężyny H&R -50/-40

[Maćko]

Bardzo zacnie się prezentuje na tych springach