tuning silnika 1,4 se 82 km

kristo · Post autor: **kristo** » 26 lis 2004, o 18:11

Polecam poszukac wątków WoW z przed 1.5 roku- on wycisnął siódme poty z tego silniczka....ma potencjał, może nie taki jak 14xe ale jest fajny...

Staneq · Post autor: **Staneq** » 27 lis 2004, o 08:27

no jak wyżej jeśli chodzi o tuning to tylko do Wow'a on sie w to bawił konkretnie i wyciągnoł z niego jakieś 110KM o ile dobrze pamiętam.

A co do silniczka to ja mam taki w mojej B i jestem b.zadowolony 82KM na takie małe autoko to już nie jest źle, poza tym spalanie na trasie można zejść poniżej 6l(zaznaczam ze przy spokojnej jeździe) na mieście to wszystko zależy od nogi

ale 8-9l to max.
aa no i jest dość elastyczny, przyspieszeni jak na serje teże niezłe, moja pojdzie 170km/h i pewnie jeszcze więce ale narazie mam zimówki 145ki wiec strach na takich kółeczkach przekraczać 140

.
Polecam!!

arts · Post autor: **arts** » 27 lis 2004, o 09:08

to cos slabiutko moje 55ps leci 160 licznikowo

, Jedrus tez mial mpi i troszke grzebal

kozzi · Post autor: **kozzi** » 27 lis 2004, o 09:51

jak miałem 60ps. to mój v-max = 180km/h (a nawet troche więcej

), a teraz to nawet nie wiem

Staneq · Post autor: **Staneq** » 27 lis 2004, o 10:27

chłopaki ja mam Corse od m-ca i jeszcze jej tak naprawde nie testowałem na max'a ile fabryka dała
Ale obiecuje że się poprawie

tzn wyjade na autobane i dam jej pogarach

kubelt · Post autor: **kubelt** » 27 lis 2004, o 11:06

kozzi pisze:jak miałem 60ps. to mój v-max = 180km/h (a nawet troche więcej )

licznikowe z gorki oczywiscie?

kristo · Post autor: **kristo** » 27 lis 2004, o 12:21

kubelt pisze:
kozzi pisze:jak miałem 60ps. to mój v-max = 180km/h (a nawet troche więcej )
licznikowe z gorki oczywiscie?

eeetttaammm- to było na kołkach.... tak jak Gumiś zrobił na podnosniku

kozzi · Post autor: **kozzi** » 28 lis 2004, o 09:11

kubelt pisze:
kozzi pisze:jak miałem 60ps. to mój v-max = 180km/h (a nawet troche więcej )
licznikowe z gorki oczywiscie?

dokładnie

oj duża tam była góra

, a miało to miejsce gdzieś między Katowicami a Krakowem na tej "pseudo-autostradzie"

kristo pisze:
kubelt pisze:
kozzi pisze:jak miałem 60ps. to mój v-max = 180km/h (a nawet troche więcej )
licznikowe z gorki oczywiscie?

eeetttaammm- to było na kołkach.... tak jak Gumiś zrobił na podnosniku

he he spryciula z Niego

ps.
chociaż powiem Wam że moje 60 koników było dosyć nieźle rozbrykanych

UcHO · Post autor: **UcHO** » 29 lis 2004, o 17:51

cytuje "google Twoim przyjecielem"

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 29 lis 2004, o 18:01

guluwroc pisze:Co jest czy zaden z was nie robił tego czy poprostu jestecie tacy uczynni!A wow co nie odpowiada wiec zdaje sie tylko na was!Podobno chipa mozna wsadzic moze chociaż to kto z was robił?Mam zamiar kupić sportowy wałek ale u kogo?Bo wiatek co nie bardzo mi pasuje:(Najlepiej Schrick ale ile kosztuje i skad go wzišć?

zrób głowice (kanały, wyższy stopień kompresji) zmień kolektor wydechowy, odrobinę odetkaj wydech, zajrzyj na stronę http://www.c20rsa.com/spec.html (rok 2003). z wałkami jest tak, że im więcej grzebane w silniku tym więcej dają, a ceny za schrick'a .. cóż jak kupisz za niewiele więcej jak świątka to sukces ale obstawiałbym koło 900-1100zł. na końcu ładnie zgrać to softem.

a tak ogólnie, to my tu głównie białe tarcze liczników wstawiamy

czy coś jeszcze?

Staneq · Post autor: **Staneq** » 29 lis 2004, o 18:17

AdamXXL pisze:
...a tak ogólnie, to my tu głównie białe tarcze liczników wstawiamy czy coś jeszcze?

zapomniałeś o kolorowych diodach Adam,diody kolorowe też montujemy wszędzie w autach

A tak seio to sprawdz na stronce jak Ci Adam pisze Ja od siebie moglem ci tylko tyle napisac jak chodzi C14SE seryjny.

kozzi · Post autor: **kozzi** » 29 lis 2004, o 20:45

To może ja coś napiszę bo jeżdze teraz na tej głowicy Wow-qa

Glowica jest dość powaznie obrobiona. Zrobione jest: obrobka portow w glowicy - zniwelowane sa wszystkie ostre krawedzie, port jest gladki i rowny, nie ma zalaman i ostrych katow, przekroj jest maksymalnie zblizony do okregu, zawory sa obrobione tak aby ksztalt grzybka przypominal litere T a nie tak jak jest normalnie Y, prowadnice zaworow sa przyciete i wyszlifowane tak aby nie ograniczaly przeplywu w porcie + pod walek (Schrick 280st.) glowica zostala splanowana i stopien sprezania obecnie to 11.5:1 - to jest wszystko o czym powiedział mi Wow, może jest coś więcej o czym nie wiem

Poniżej załączam dwa rysunki: pierwszy to przekroj przez glowice standard, drugi po obrobce.
Obrazek

ps. na nowy sezon planuje coś jeszcze, ale to tajemnica

kozzi · Post autor: **kozzi** » 29 lis 2004, o 20:54

acha bo zapomniałem wałek możesz zastosować róznych firm (u mnie jest akurat Schrick): Schrick, Piper Cams, Świątek i kilka innych (to zalezy ile masz kasy w portfelu

). a o ceny to zapytaj w sklepie

ale mysle że w granicach 1400zł.-1500zł. będzie takie cudo kosztować

!markos · Post autor: **!markos** » 30 lis 2004, o 00:57

guluwroc pisze:1500 to duza przesada to lepeij swapa zrobic na c20 od kadeta 150 ps

BUAHAHAHAH!!!!!!!!!!!!!!!!

sory, nie moglem sie powstrzymac.. 1500pln to duza przesada za markowy walek? stary, zejdz na ziemie! taki jestes mechanik, ze swapa na 20xe zrobisz za 1500pln? to po co sie pytasz co ile kosztuje jak sam wiesz najlepiej..?

ps.
jak taki zcisnieniowany jestes to jaki problem wejsc na strone schricka, pipera, czy risse i napisac zapytanie o cene walka?

kristo · Post autor: **kristo** » 30 lis 2004, o 10:12

guluwroc pisze:1500 tys to duza przesada

A kto ci naopowiadał bajek że to będzie tanie??

Obrazek

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 30 lis 2004, o 12:03

sam nowy wałek prawie obojętnie czy schrick, catcams, dbilas od 220 do 250 eur

Jedrus · Post autor: **Jedrus** » 30 lis 2004, o 13:56

kozzi pisze:To może ja coś napiszę bo jeżdze teraz na tej głowicy Wow-qa

Heheheh do tej głowicy to się wielu przyznaje.

kozzi pisze: Glowica jest dość powaznie obrobiona. Zrobione jest: obrobka portow w glowicy - zniwelowane sa wszystkie ostre krawedzie, port jest gladki i rowny, nie ma zalaman i ostrych katow, przekroj jest maksymalnie zblizony do okregu, zawory sa obrobione tak aby ksztalt grzybka przypominal litere T a nie tak jak jest normalnie Y, prowadnice zaworow sa przyciete i wyszlifowane tak aby nie ograniczaly przeplywu w porcie + pod walek (Schrick 280st.) glowica zostala splanowana i stopien sprezania obecnie to 11.5:1 - to jest wszystko o czym powiedział mi Wow, może jest coś więcej o czym nie wiem

I nigdy się nie dowiesz

A co do nowego użytkownika to cóż - tak to już w Polsce jest, się młody podpali bo koledzy opowiadali w szkole co to oni ze swoimi furami nie zrobili. A jak przychodzi do płacenia to

Za taką kasę to on sobie woli swapa zrobić bo mechanik mu powiedział że silnik od 2,0 Kadeta to mu w jeden dzień zrobi. Powodzenia.

P.S. U mnie po konwersji na MPI, wałku Schricka, dolocie K&N i wydechu Lexmaula wydało na 96 chyba koni. Wow poszedł dalej (jak zwykle:) i jemu z elektronika, obróbką głowicy itd dało 110.
Więc uważam że silniczek jak każde N/A (no prawie) potencjał ma ale tuning kosztuje niezłą kasę.
Co do wałków to polecam również użytkownika "prosiaq" na sr.pl. Ma dojście do CatCams'a.
Pozdrawiam
[/quote]

arts · Post autor: **arts** » 30 lis 2004, o 15:00

zapewne wielu sie przyznaje, ale chyba wlascicel jest jeden

kozzi · Post autor: **kozzi** » 30 lis 2004, o 15:06

!markos pisze:
guluwroc pisze:1500 to duza.....
BUAHAHAHAH!!!!!!!!!!!!!!!!
sory,........

Tak ja też juz nie mogę

przepraszam, ale rozbawił mnie do łez

Jedrus pisze:
kozzi pisze:To może.....
Heheheh do tej głowicy to się wielu przyznaje.

he he mozliwe, ale to ja ją teraz użytkuje

Jedrus pisze:
kozzi pisze: Glowica jest...........
I nigdy się nie dowiesz

Pewnie masz rację

,ale jest mi to niepotrzebne

kozzi · Post autor: **kozzi** » 30 lis 2004, o 15:08

arts pisze:zapewne wielu sie przyznaje, ale chyba wlascicel jest jeden

he he

ThomasTsT · Post autor: **ThomasTsT** » 30 lis 2004, o 19:55

Niemosisz sie tak denerwowac

co do przerobek to robi sie dokładnie to samo co w innych samochodach..PLANOWANKO głowicy,sciecie wszystkich nierownosci(kamienie szlifierskie,wiertara i wałek gietki) w kanałach dolotowych i wylotowych,polerka(rozne papierki scierne i szoryjesz przez 2 tygodnie w zaciszu garazu przy browarku

,potem pasta np G3 i gotowe)... skrocenie prowadnic zaworowych(ALE TYLKO W KANAŁACH SSACYCH!! w wydechowych sie nei robi bo na zawur działaja duze temperatury i poprostu grzybek moze odpasc),spasowanie kolektora wydechowego z głowica(a najlepiej kolektor rurowy 4-2-1 lub 4-1... wywalic katalizator... sierodkowy tłumik zostaje a na koncowy tez zapitolic przelotowy Ultera,Remusa albo cus (byle nie KM),z tego cos ie dowiedziałem tu na forum to zwiekszenie cisnienia paliwa(poprzez zastosowanie wydajniejszej pompy) tez sie przydaje... WAŁEK?? popatrz na czasy otwarcia zaworow w innych modelach opla moze cos sie dopasuje tanszym kosztem...aaa mozna zastosowac jeszcze wieksze zawory... z tego co sobie przypominam to bodajze ktos zapakował zawory od Ibizy... co do SWAPA na 2,0 to wierze ze mozna kupic silnik z osprzetem za 1500zł bo sam znalazłem za 1300zł... lecz samo załozenie to nei takie HOP SIUP!! jak zamiezac skrucic pułosie?? wycentrowac itp?? dorobienie samych łap to sporo roboty...wypoziomowanie silnika ... sporo pracy... gotowe zestawy adaptacyjne to koszt około 3000zł bodajze BASISTA moze taki załatwic... zreszta niebede sie tu wymondrzał bo jesli masz troche pojecia to sam to dobrze wiesz... POZDRO

UcHO · Post autor: **UcHO** » 30 lis 2004, o 19:59

Ja ci dam nawet 2.5 tys jak mi włozysz c20xe

kozzi · Post autor: **kozzi** » 30 lis 2004, o 20:24

UcHO pisze:Ja ci dam nawet 2.5 tys jak mi włozysz c20xe

uuu czyżbyś spowrotem przekonał się do Corsy

THOMAS: sama pompa to nie wszystko

!markos · Post autor: **!markos** » 30 lis 2004, o 20:27

nie no chlopaki troche powagi, kolega widac, ze wie o czym mowi

no wiec.. moj mily kolego, nie nasmiewam sie, ale smiac mi sie chce jak pojawiasz sie znikad i jedziesz maxymalnie, ze wsadzisz sobie c20xe za 1500pln (razem z kosztami silnika i skrzyni, tak?). ok, prosze bardzo. w takim razie JAKIEKOLWIEK dlubanie twojego 14se jest.. hmm.. jakby to powiedziec.. KOMPLETNIE BEZ SENSU!

thomas, czytaj uwazniej troche.. basista nic nie "zalatwia", tylko sam to robi u siebie w garazu

kozzi · Post autor: **kozzi** » 30 lis 2004, o 20:42

!markos pisze:nie no chlopaki troche powagi, kolega widac, ze wie o czym mowi

no wiec.. moj mily kolego, nie nasmiewam sie, ale smiac mi sie chce jak pojawiasz sie znikad i jedziesz maxymalnie, ze wsadzisz sobie c20xe za 1500pln (razem z kosztami silnika i skrzyni, tak?). ok, prosze bardzo. w takim razie JAKIEKOLWIEK dlubanie twojego 14se jest.. hmm.. jakby to powiedziec.. KOMPLETNIE BEZ SENSU!

!MARKOS ać to jest przeciez PROFESJONALISTA w każdym calu

ThomasTsT · Post autor: **ThomasTsT** » 30 lis 2004, o 20:43

@Markos no o to mnie chodziło

STARAM sie czytac uwaznie

arts · Post autor: **arts** » 30 lis 2004, o 20:52

doprowadzenie silnika c20xe do stanu igielki pochlonie wiecej

jak 1,5 tys c20xe to moze pujsc na calosc za 3000 zalozyc leta (z silnikiem)? a tak wogle to moze pokazesz co masz i co tam przy nim zrobiles

bo gadul bylo wiele

to jak pokazesz co masz czy skonczmy na gdybaniu ?

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 30 lis 2004, o 23:25

guluwroc pisze:...wiec ta głowica tez sie zajme tylko wałek!Chyba jeśli już cos to światkowi dam zarobic bo to auto długo u mnie nie bedzie:)Auto przejsciowe a nie lubie zbytnio jak wszyscy mnie wyprzedaja a tym ...

jak będziesz chciał dawać wałek do przerobienia świątkowi to mogę dać ci swój i ten wyślesz, a mi potem odsprzedasz swój oryginalny. jakby coś to jestem co weekend we wrocku (pogadać wymienić zdania).

!markos · Post autor: **!markos** » 1 gru 2004, o 13:31

guluwroc pisze:...1500 tys...

ale wiesz, tak czytam czytam i jakos kluje mnie te tysiac piecset tysiecy w oko.. to strasznie duzo kasy :0

a jesli naprawde wiesz o co w tym wszystkim chodzi, a czesciowo napewno wiesz, to myslelismy, ze wiesz tez ile kosztuje markowy walek rozrzadu

pomylilismy sie i stad nieporozumienie. to samo w kwestii wsadzenia c20xe. napisales, ze mozesz to wlozyc za 1500, wiec tez sie rozpedziles, a my nie zrozumielismy

peace!

poprostu wczesniejsze twoje pytania zabrzmialy troche tak, jakbys COS wiedzial, i mialk zamiar zabrac sie za COS, ale tak nie do konca zdajac sobie sprawe w co sie pakujesz i jak to zrobic

ThomasTsT · Post autor: **ThomasTsT** » 1 gru 2004, o 16:07

Ja tez zawsze wole wszystko robic samemu

... i mnie tez wqzaja ludzie ktozy oddaja auto do firmy tuningowej a potem szpanuja po miescie

(niemowie o nikim z forum tylko tak ogulnie)