półoś, piasta a może jeszcze coś innego?

Hiv · Post autor: **Hiv** » 17 sty 2005, o 15:23

Chop który wymieniał mi łożyska na przedzie stwierdził, że lewa półoś jest już nieciekawa. Co mógł mieć na myśli? Jakie są objawy zużytej półosi? Bo u mnie np. jakieś dziwne hrobolenie słyszę gdy skręcam w prawo. Jakiej firmy półośke polecicie i ile może kosztować takie ustrojstwo?

GUMIS2000 · Post autor: **GUMIS2000** » 17 sty 2005, o 15:36

pół os to pół chyba ze jest skrzywiona
ale jak ci chrobocze to jest na 90 % przegub

Hiv · Post autor: **Hiv** » 17 sty 2005, o 15:45

Właśnie o to chodzi, że to nie przegub. Z przegubem to mam problemy z prawej strony. Zaczyna być go słychać. Ale jeszcze troche pojezdzi. Znam odgłos przegubu na wymarciu i to nie przegub z lewej. Jesli chodzi o odglos to tak jakby opona tarla sie o cos(choc z nia wszystko ok). Poza tym mechanik coś wspomniał, że jest kiepska wiec nie wiem co mial na mysli...

Kurbat · Post autor: **Kurbat** » 17 sty 2005, o 16:08

Hiv pisze: Poza tym mechanik coś wspomniał, że jest kiepska wiec nie wiem co mial na mysli...

nie chce sie wymądrzać, ale o to najlepiej spytaj mechanika bo raczej trudno wpaść na to co ON miał na mysli ...

u mnie - co prawda w kaszlu - uszkodzienie półosi objawiło sie ty, że rajdówka po prostu zaterkotała nieziemski i stanęła - ściorały się "wyzębienia" - wcześniej nie byłożadnych problemów.

Hiv · Post autor: **Hiv** » 17 sty 2005, o 19:10

No właśnie spytałem i nie chodziło o półoś a o piaste...

Teraz to nawet nie wiem który to ewlement...

qomo · Post autor: **qomo** » 17 sty 2005, o 20:47

Hiv pisze:No właśnie spytałem i nie chodziło o półoś a o piaste...

Teraz to nawet nie wiem który to ewlement...

to to do czego przykrecasz kolo

Hiv · Post autor: **Hiv** » 17 sty 2005, o 22:17

Wiec wiem juz ze piaste bede musial wymienic jak bede zmienial nastepnym razem lozyska. Ale problem jest inny teraz. Przy skrecaniu w prawo w lewym kole strasznie cos trzeszczy a moze raczej odglos jest podobny do tarcia bo nierownej powiezchni. Skoro to nie jest wina piasty ani przegubu to czego? Jak zakret pokonuje z wieksza predkoscia to wydaje mi sie jakby kolo mialo mi odpacs zaraz a wszystko jest ok i tryma sie kupy... Nie rozumiem...

qomo · Post autor: **qomo** » 18 sty 2005, o 16:58

Hiv pisze:Wiec wiem juz ze piaste bede musial wymienic jak bede zmienial nastepnym razem lozyska. Ale problem jest inny teraz. Przy skrecaniu w prawo w lewym kole strasznie cos trzeszczy a moze raczej odglos jest podobny do tarcia bo nierownej powiezchni. Skoro to nie jest wina piasty ani przegubu to czego? Jak zakret pokonuje z wieksza predkoscia to wydaje mi sie jakby kolo mialo mi odpacs zaraz a wszystko jest ok i tryma sie kupy... Nie rozumiem...

mam to samo i nie mam pojecia o co chodzi

ps: piasta pauje od lanosa

Hiv · Post autor: **Hiv** » 18 sty 2005, o 17:03

qomo pisze: ps: piasta pauje od lanosa

Wiem bo łożyska też

Ale co zrobić z tymi dziwnymi odgłosami?

abar · Post autor: **abar** » 18 sty 2005, o 18:05

Postaram się wyjaśnić bo mam to samo i niestety wiem w czym rzecz.Obiawy mam identyczne.
Mianowicie chodzi tu o sworzeń wachacza który wchodzi w piastę. I ten otwór możliwe że jest wyrobiony lub śruba mocowania sworznia popuściła (gwint zerwany itp.) Można sprubować dokręcić śrubę, jeśli to nie pomoże i delej będzie żęzić przy skręcie oznacza to że piasta jest do wymiany. Ja się narazie za to nie biorę,muszę zorientować się jakie są ceny takiej piasty. pozdrawiam.

-----Corsiawka 1.0 12v--------

Hiv · Post autor: **Hiv** » 19 sty 2005, o 13:01

To chyba dobrze ze wiesz co jest grane. Szkoda ze ktos nie ma fotki tego elementu o jaki chodzi. W czwartek bede u mechanika to dam znać co i jak dokładnie. Ale chyba jednak miał racje mówiąc o piaście. Chociaz wydaje mi się ze chodzi tu moze o zwrotnice? Bo przeciez piasta jest wlozona w zwrotnice a jeszcze w srodku jest lożysko, mam rację? To ze zwrotnicą łączy się wachacz na dole poprzez sworzeń....
Sam już nie wiem...

@abar

Na dole fotki samej piasty i piasty ze zwrotnica.
Akurat na przykładzie VW ale może latwiej bedzie ci powiedziec dokladnie o co chodzi?

Obrazek

abar · Post autor: **abar** » 20 sty 2005, o 21:14

nie mam możliwości zrobienia fotki ale tak jak napisałes chodzi o mocowanie sworznia z wachaczem.
pozdrawiam

Basista · Post autor: **Basista** » 21 sty 2005, o 09:48

Sworzen wachacza nie wchodzi w piastę tylko w zwrotnice i da sie to naprawic powiększając ta dziure i dorabiając sworzeń albo kupic nowy sworzen i nową zwrotnice.ale nie wierze zeby to nie wyszło a szarpakach ze jest sworzen luźny na tyle ze sie koło podczas skrętu przestawia.
nowa piasta kosztuje w granicach 80-90zł

Hiv · Post autor: **Hiv** » 21 sty 2005, o 10:09

Basista pisze:Sworzen wachacza nie wchodzi w piastę tylko w zwrotnice i da sie to naprawic powiększając ta dziure i dorabiając sworzeń albo kupic nowy sworzen i nową zwrotnice.ale nie wierze zeby to nie wyszło a szarpakach ze jest sworzen luźny na tyle ze sie koło podczas skrętu przestawia.
nowa piasta kosztuje w granicach 80-90zł

No tez wlasnie to chcialem dardowi pokazac. I jemu chyba tez o zwrotnice chodzilo

Ale u mnie chyba to nie bedzie jednak sworzen bo mechanik wszystko sprawdzil... i nic nie widac. Troche podokrecal, jest lepiej ale gdzies jest luz jeszcze...

Hiv · Post autor: **Hiv** » 3 kwie 2005, o 19:51

Może ktoś rozwiązał już ten problem powyższy bo zaczyna mnie to już wqrzać na maxa???

qomo · Post autor: **qomo** » 3 kwie 2005, o 23:50

Hiv pisze:Może ktoś rozwiązał już ten problem powyższy bo zaczyna mnie to już wqrzać na maxa???

u mnie to byla polos - wystarczylo dokrecic i przy skrecaniu nie skrzypi - jesli oto chodzilo

Szwagier · Post autor: **Szwagier** » 7 kwie 2005, o 14:06

jezeli nie polos i nie przegub to obstawiam piaste,u mnie jest podobnie,przybieram sie do wymiany piasty ale nie wiem kiedy to zrobie,jak bede pierwszy to dam znac

ewentualnie cos z maglownica lub kolumna kierownicza

Hiv · Post autor: **Hiv** » 8 kwie 2005, o 00:04

Ja tez stawiam na pisate i moze lączenie zwrotnicy ze swożniem. Chyba zaczne od piasty i zobaczymy co bedzie...