Obroty w Corsie B

kamiloooo · Post autor: **kamiloooo** » 30 maja 2005, o 14:57

a te zegary masz od 3 cylindrowca..??

ja mam od 4 i na biegu jalowym pokazuje 1400 obrotow...

czyli oszukuje o okolo 500...

arts · Post autor: **arts** » 30 maja 2005, o 15:29

bylo juz na forum o zegarach od 4 cylinrowca w 1.0 12v, zapewnie ladnie ci sie kreci do 9000tys

, ja mialem to samo po swapie jest juz normalnie

pirat · Post autor: **pirat** » 30 maja 2005, o 19:02

...czyli najlepszym rozwiazaniem jest wymiana silnika hahaha

kamiloooo · Post autor: **kamiloooo** » 30 maja 2005, o 19:03

wydaje mi sie ze te zegary sa wlasnie z 4 cylindrowca....

!markos · Post autor: **!markos** » 30 maja 2005, o 19:22

Maggi pisze:Zegary kupowal mi maz wiec raczej sa dobre.

i tutaj dochodzimy do sedna sprawy. maz sie jednak nie zna i kupil zegary z 4 cylindrowca

a biegi najlepiej zmienia sie na 6, a nie na 3000

u ciebie z tymi zegarami przy 9000 :)17 jak w hondzie

ps.
zestaw emotikon ":lol::-P" to chyba ostatnio nasz ulubiony

Kurbat · Post autor: **Kurbat** » 30 maja 2005, o 19:48

!markos pisze: maz sie jednak nie zna i kupil zegary z 4 cylindrowca

no co chcesz - Corsa to Corsa a zegary to zegary

jedyne wyjście rozsądne to pchnąć te zegary komuś dalej

Post autor: **Porszak** » 30 maja 2005, o 19:50

zdaje sie ze musi byc odpowiedni wspolczynnik/przelcznik czy cos na obrotku K=...... sprawdze wieczorem co jest u mnie jesli to o to chodzi.

inna opcja moze byc taka ze masz odpowiednie zegary, ale np wolne obroty masz ustawione na 1200, moze poprzedniemu wlascicielowi przeszkadzalo ze ponizej 1000obr telepie corsa jak paralitykiem

jeszcze inna taka ze cos sie zdupczylo i tak wysoko utrzymuje obroty.
wcisnij gaz do oporu i zobacz na ilu zatrzyma sie wskazowka bedziemy wszystko wiedzieli. tylko zrob to na cieplym silniku nie na zimno

a przed zmiana zegarow silnik na luzi nie telepal sie? nie przekazywal drga na kierownice itd?? teraz przy tch 1200 telepie??

arts · Post autor: **arts** » 30 maja 2005, o 20:02

nie ma co kombinowac

na bank zegary z 4 cylindrowca

Staneq · Post autor: **Staneq** » 30 maja 2005, o 20:47

a jeśli zegary są z 4 cylindrowca to Arts ma sposób, też chłopakowi obrotek źle działał to zminił silnik 1.0 na szczurowe c20xe...no ale czego sie nie robi aby obrotek działał, no nie Arts?

"

arts · Post autor: **arts** » 30 maja 2005, o 20:55

nooo ba naprawil sie .. tylko powiem szczeze ze nie wiem czy dziala dobrze tak do konca, chodzi o obroty na czerwonym polu

Post autor: **-=kLaRi=-** » 31 maja 2005, o 16:51

Pod wskazowka jest napis : K=..... ,niech ktos napisze jak to ma byc

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 1 cze 2005, o 00:15

Maggi pisze:no to powiedzcie mi jak mam poznac czy nastepne zegary ktore kupie sa do 3 cylindrowca?

i czy wogole moge kupic takie zegary z obrotomierzem?

kupić można. rozpoznać pewnie można po oznaczeniach GM (jakie dokładnie nie powiem nie mam nowego EPC)

można sobie przelicznik zrobić i wartość wskazywaną mnożyć przez 3/4
i tak 1200 da 900; 4000 -> 3000; 6000->4500. można przerobić tarcze obrotomierza pod odpowiednie wskazanie

Post autor: **Porszak** » 1 cze 2005, o 09:23

symbol pod licznikem przebiegu to K=16676

ale najprostszy test to jak pisalem wczesniej: wcisnij gaz do oporu i zobacz na ilu zatrzyma sie wskazowka bedziemy wszystko wiedzieli. tylko zrob to na cieplym silniku nie na zimno. jak sie zatrzyma na 6000 obr to masz dobry licznik

endo · Post autor: **endo** » 1 cze 2005, o 12:43

Porszak pisze:jak sie zatrzyma na 6000 obr

to w b sie kreci do 6k rpm??

Post autor: **Porszak** » 1 cze 2005, o 12:47

dokladnie 6200-6300 wg obrotka. na hamowni wyszlo podobnie

Post autor: **-=m&m=-** » 1 cze 2005, o 13:09

Porszak pisze:dokladnie 6200-6300 wg obrotka. na hamowni wyszlo podobnie

a na gazie do 7000

UcHO · Post autor: **UcHO** » 1 cze 2005, o 13:29

na gazie to sie obrotomierz zamyka

Post autor: **Porszak** » 1 cze 2005, o 20:55

ja to czasem jestem na gazie ale corsa nigdy

Kurbat · Post autor: **Kurbat** » 2 cze 2005, o 08:44

Maggi pisze:
czy jest jakis sposob na przerobienie tych licznikow zeby obrotomierz pokazywal dobre obroty?

AdamXXL pisze:
można sobie przelicznik zrobić i wartość wskazywaną mnożyć przez 3/4
i tak 1200 da 900; 4000 -> 3000; 6000->4500. można przerobić tarcze obrotomierza pod odpowiednie wskazanie

wymiana tarcz to chyba dobry sposób

Post autor: **Porszak** » 2 cze 2005, o 11:11

jesli macie stare zegary to sprzedac te obecne i kupic od 3cyl, chyba tak najlatwiej

!markos · Post autor: **!markos** » 6 cze 2005, o 14:16

albo nowa wykonana na zamowienie tarcza obrotomierza, albo nowe zegary. innego sposobu nie ma.

Staneq · Post autor: **Staneq** » 7 cze 2005, o 08:53

@maggi
nowe zegary lepiej kup sama, bo mąż znowu Ci złe kupi

szajboos · Post autor: **szajboos** » 4 cze 2006, o 19:08

Porszak pisze:zdaje sie ze musi byc odpowiedni wspolczynnik/przelcznik czy cos na obrotku K=...... sprawdze wieczorem co jest u mnie jesli to o to chodzi.

inna opcja moze byc taka ze masz odpowiednie zegary, ale np wolne obroty masz ustawione na 1200, moze poprzedniemu wlascicielowi przeszkadzalo ze ponizej 1000obr telepie corsa jak paralitykiem

jeszcze inna taka ze cos sie zdupczylo i tak wysoko utrzymuje obroty.
wcisnij gaz do oporu i zobacz na ilu zatrzyma sie wskazowka bedziemy wszystko wiedzieli. tylko zrob to na cieplym silniku nie na zimno

a przed zmiana zegarow silnik na luzi nie telepal sie? nie przekazywal drga na kierownice itd?? teraz przy tch 1200 telepie??

Mój kolega ma CB z kozackim, 3 cyl. silnikiem 1.0 i nie telepie mu budą.

Te liczniki od 0 to chyba te elektroniczne, a te od 20 to mechaniczne.

Post autor: **Porszak** » 4 cze 2006, o 23:59

moze ma wysokie wolne obroty ustawione albo juz wyrobione poduszki pod silnikiem/skrzynia

Post autor: **-=m&m=-** » 6 cze 2006, o 15:40

szajboos pisze: Mój kolega ma CB z kozackim, 3 cyl. silnikiem 1.0 i nie telepie mu budą.

mnie starszliwie telepie na wolnych

normalnie zżygac sie idzie

Post autor: **Porszak** » 6 cze 2006, o 16:04

ale Ty masz frankiego pod maska