dłubanie w mojej CA ...

Post autor: **-=m&m=-** » 10 lis 2006, o 19:42

to dopiero będzie killer :)17

wszystko powoli zaczyna nabierać kształtów, podziwiam ogrom wsadzonej pracy i życze jak najmniej niespodzianek

Felgi będa zajebiście pasować do Ca, to można nazwać cult

D12 · Post autor: **D12** » 10 lis 2006, o 19:56

Pierwsza CA C20 LET fota z włożonym silnikiem wygląda mega wszystko takie sterylnie czyste

Jak będzie z przednim zderzakiem ? Podzieli miejsce z coolerem ?

Post autor: **-=kLaRi=-** » 10 lis 2006, o 20:23

All ,ta skrzynia ,turbina jest tak wyczyszczona czy pomalowana ??
Jesli wyczyszczona to czym to zrobiles

??

Post autor: **-=m&m=-** » 10 lis 2006, o 20:30

-=kLaRi=- pisze: Jesli wyczyszczona to czym to zrobiles ??

myjka ultradźwiękowa ??

All · Post autor: **All** » 13 lis 2006, o 10:45

wcześniej wyczyszczona i pomalowana srebrzanką , potem pomyślę nad polerką może ..sam nie wiem ...
Pod maską jest brudno - narazie ale się wyczyści
Łapa od silnika też nie wygląda zbyt ładnie ale się dopieści z czasem
W ten weekend podpinałem wstępnie elektrykę, chłodzenie
FMIC będzie zamontowany na przedniej belce przed chłodnicą.
Ogólnie wielka walka z miejscem pod maską, szczególnie z przodu

Dzięki Wszystkim za uznanie

@Klari - twoje porszawki są również wspaniałe rarytasik

Szukam rozpórek na przód....aluminium ... góra i dół.

endo · Post autor: **endo** » 13 lis 2006, o 10:50

do boju All

Post autor: **-=kLaRi=-** » 20 lis 2006, o 07:22

Jak tam postepy??

All · Post autor: **All** » 8 gru 2006, o 11:07

-=m&m=- BBS-y zawsze mi się podobały

D12 - będzie otwór w przednim zderzaku na FMIC-a

Co do postępów obecnie jest skończony wydech, zainstalowane chłodzenie - niebawem premiera.. jak będzie czas wkleję kolejne fotki

All · Post autor: **All** » 11 gru 2006, o 20:36

jakiś bot mi się wpisał w temacie ale co tam

owoc weekendu
1.Zmiana zawieszenia na utwardzone do CA GSI - dla purystów dodam, że jest ok ...w trakcie testów wyjdzie.
2.Zamontowany intercooler i chłodnica wody

tak to wstępnie wygląda.
3.Podłączona wiązka od komputera, rozrusznik, alternator
4.Deska rozdzielcza założona od CA GSI po lifcie.
5.Zamontowany i podłączony komputer ukł. wtryskowego
6.Podłączenie wężyków podciśnieniowych i sterowania turbosprężarką
A to ja

Co zostało do zrobienia:
Podłączenie reszty orurowania do wody i powietrza i część układu elektrycznego a konkretnie to podpięcie sterowania przekaźnika pompy paliwa (dzięki Cursor), podpięcie czujnika włączenia 1-go biegu, oraz wentylatora chłodnicy ogólnie będzie jeszcze z 5 wtyków

Wymiana oleju w skrzyni, założenie paska alternatora jeszcze parę drobiazgów... ogólnie tak wolno to idzie ponieważ mam czas na to tylko w weekendy ale wolę się nie spieszyć zrobić to wszystko na spokojnie i dokładnie...

GUMIS2000 · Post autor: **GUMIS2000** » 11 gru 2006, o 21:03

no no rosnie w siłe

good

D12 · Post autor: **D12** » 11 gru 2006, o 22:04

All jak na weekendowe dłubanie to i tak jesteś w przodzie z robotą

Zacnie wygląda ten cooler.

!markos · Post autor: **!markos** » 11 gru 2006, o 22:12

all mam nadzieje, ze tobie nie bedzie przeszkadzal nadmiar mocy i momentu obrotowego i bedziesz umial sie tym cieszyc

All · Post autor: **All** » 12 gru 2006, o 17:48

Staram się

zimowy setup to będą oponki 185-może 195
podczas odpalania będą 165

Co do trakcji ..nią się nie przejmuję i tak na razie będę jeździł wolno - wiadomo docieranie, badanie właściwości jezdnych auta, przyzwyczajanie się ,wyłapywanie i naprawa niedociągnięć i usterek wieku dziecięcego ...
Na zimę będą 15" na 185 lub 195 zakładanie szerokich kół nie ma sensu.
Planuję odpał w przyszły weekend

ale zobaczy się moze się przedłużyć ...
Nadmiaru mocy nigdy nie zawiele

oczywiście ważną sprawą jest nauka panowania nad tym.

!markos · Post autor: **!markos** » 12 gru 2006, o 18:07

powiedz to wszystko gumisiowi

All · Post autor: **All** » 12 gru 2006, o 18:29

Wiesz Markos każdy ma swój sposób na życie jeden wybiera szerokie opony drugi wąskie..
P.S. Zrozumiałem wcześniejszą aluzję - poza tym śledzę temat Combo Gumisia

Mazur · Post autor: **Mazur** » 13 gru 2006, o 23:43

All-uś nie żebym się czepiał, śledzę temat i trzymam kciuki za Twój projekt, popieram nie śpieszenie się ale ten zderzak z przodu to rozumiem że tylko tak tymczasowo, mam nadzieję, że założysz ten od GSI

All · Post autor: **All** » 14 gru 2006, o 19:35

Mazur zderzak faktycznie wycięty jak "z dupy" krzywo

...ale to tylko na tymczasem - mam oryginał GSI będzie super bo ma wcięcie ...

=JUHol= · Post autor: **=JUHol=** » 14 gru 2006, o 23:16

jak tys wpakowal ten cooler tam.... ja jakos nie mialem opcji na niego poza ta ktora udalo mi sie wydumac u siebie

All · Post autor: **All** » 15 gru 2006, o 16:11

Juhol FMIC ma dorabiane boczki na wymiar tak aby wlot i wylot mieściły się dokładnie pomiędzy podłużnicami a chłodnicą od GSI
ogólnie strasznie ciężko cokolwiek zaaranżować walka o centymetry szczególnie z przodu
Jeszcze musimy gdzieś upchnąć chłodnicę oleju ...

GUMIS2000 · Post autor: **GUMIS2000** » 15 gru 2006, o 17:08

All a nie zmiesci ci sie chłodnica oleju za ta kratka czarna
tak jakby nad miejscem na tablice rejestracyjna ??
Wow miał tak podobnie rozwiazane.

All · Post autor: **All** » 2 sty 2007, o 19:51

Gumiś - chłodnica oleju zamontowana - znalazło się miejsce

Corsa jeździ, jest jeszcze parę dupereli do porawienia , pierwsze testy - pozytywne poza tym że ruszam z trójki

musimy zmienić przełożenie na wybieraku, ustawić zbieżność, podłączyć lampkę od checka i będzie dobrze

docieram silnik cierpliwie, doładowanie ustawione na 0,2 bar aby silnika na początek nie przeciążąć.
Podłączenie elektryki dziecinnie proste, wszystko zadziałało praktycznie od razu..
Szukam łożysk do kół tylnych...
Zdjeć nie wklejam bo to z wyglądu zwykła Corsa

Mazur · Post autor: **Mazur** » 2 sty 2007, o 21:17

No nareszcie All-uś wyjechałeś na drogę potworkiem

Czekam na oględziny w realu i zapisuję się na jadę próbną z Tobą. Kiedy pochwalisz się maleństwem ??

All · Post autor: **All** » 2 sty 2007, o 21:29

jak dotrę silnik, założe odpowiednie koła i hamulce przyjadę na hamownię... myślę że za jakieś 2 miesiące, chcę dopiąć wszystko na ostatni guzik

henry · Post autor: **henry** » 2 sty 2007, o 23:05

nie radzilbym na docieraniu ruszac z 3

henry · Post autor: **henry** » 3 sty 2007, o 11:11

i dawaj fotki autka a szczegolnie jak pod maska sie prezentuje

All · Post autor: **All** » 3 sty 2007, o 18:45

Henry już wybierak zmodyfikowany , wszystkie 6 biegów wchodzi o.k.
Więc nie sądze żeby silnikowi zaszkodziły 3 delikatne ruszenia z 3 biegu, teraz będę ruszał już normalnie..
Co do zdjęć może coś wrzucę po weekendzie, się zobaczy... tylko zastanawiam się nad tym co tu oglądać ... ?

geo022 · Post autor: **geo022** » 4 sty 2007, o 22:59

lepiej powiedz czy są choroby wieku dziecięcego

BRAWIMEX · Post autor: **BRAWIMEX** » 5 sty 2007, o 17:34

ten silnik to choroba dla dużych dzieci

geo022 · Post autor: **geo022** » 5 sty 2007, o 21:12

a swoja drogą ile osób juz na taką chorobe zachorowalo w tym klubie ?

bo tak ostatnio na spocie sekcji ślaskiej doszedłem do wniosku ze chyba tylko ja i Staneq zostajmy przy swoim motorze i to dlatgo ze on swoj motor zachwala a ja bo mnie nie stac na 2,0

All · Post autor: **All** » 8 sty 2007, o 20:07

co do chorób wieku dziecięcego oczywiście jest kilka :
1.Rozwalona nagrzewnica - naprawione
2.Brak wszystkich biegów - naprawione
3.Nie działający prędkościomierz - zrobione (zbyt krótka linka)

najważniejszy i największy problem to niewielki wyciek oleju z rejonu filtra oleju... co to może być ? okurat nie rozbierałem tego...skąd może ciec ? Spod podstawy filtra, spod samego filtra ? Na co zwrócić uwagę ?
Zrobiłem już 180km testowych, jazda (mimo że nie kręcę i nie cisnę) jest bardzo przyjemna...na początku jeździłem bez żadnego doładowania, potem ustawiłem na nominalne 0.6bar....