Skrzynia biegów z 1.7 ISUZU w x14sz i inne.

[Bear_]

Witam was...

Potrzebowalbym informacji na tako0wy temat...

Mianowicie czy skrzynka biegow z silnika 1.7 DIESEL ISUZU podejdzie do silnika X14SZ ??

Z tego co sie kiedys orientowalem to skrzynia biegow z tego dieselka 1.5 niby pasuje ale tez nie jestem pewny...

Nie wiem calkowicie jak to sie ma w stosunku do tej skrzyni z 1.7 ISUZU...

Ewentualnie co za skrzynke polecacie do tego silnika X14SZ i w jakich silnikach one wystepowaly...

Druga sprawa to kolektor wydechowy 4-2-1 z czego jak i kiedy do X14SZ... Szukalem jakichs podobnych tematow ale jakos znalesc nie potrafie...

Ewentualnie co polecacie jeszcze grzebnac w silniku X14SZ by podciagnac go w osiagach... ??

Pozdro i bede dzieczny za jakies objasnienia by mi sie troszke ta mgla z moim silniczkiem rozwiala...

[Kotlin]

skrzynka to nie wiem ale kolektor to kupujesz od c20xe rurowy odemnie bierzesz flansze pod x14sz przycinasz spawasz i latasz.

Skrzynka to f13cr od x14xe

jak masz czas i umiejetnosci to porobic troszke przy glowicy i zawsze te pare KM poleci:)

[-=m&m=-]

Skrzynka to f13cr od x14xe

mam takowa w idealnym stanie na sprzedaż :]

[Porszak]

byc moze w 1.7 byla skrzynia f13wr, ale pewnie z przelozeniem 3.55. jak wlozysz ta skrzynie do benzyny do troche przestanie Ci jechac to auto.

kup f13 tylko z odpowiednim przelozeniem, mike ma chyba 3.74

i powiedz do jakiej jazdy ma byc ta skrzynia. do latania po trasie mozesz nawe barac f13wr z gl 3.74 do dynamicznego przyspieszania f13cr z gl. 3.74 lub 3.94

[Bear_]

No dzieki Panowie teraz juz przynajmniej wiem na czym jezdze...

Co do glowicy to tam juz troszke mam pomodzone bo walczylem ze szwagrem z zaworami i walkiem rozrządu takze nie ma tragedii...

Oryginalnych 60 kucy nie ma juz na pewno

Przy zamachu tez juz bylo grzebane w dole silnika tez Do tego silnik jest po kapie

Licznik pokazal 195 km/h ale jakos ma sie ciezko zebrac do tej predkosci na wyzszych biegach

A... co mi sie teraz przypomnialo...

mam takie niefajne obiawy i boje sie czy to nie cewka zaplonowa siada...

Problem jest taki iz autko czasem ma tak ze slychac ze silnik sie jakos wkreca na obroty ale z przyspieszaniem czuc ze go przymuli, za chwile znowu idzie ale juz nie tak jak powinno... tak jak by chcial a nie mogl...

Innym razem rwie tak do przodu ze do 2 biegu zamieli...

Nie wiem

Pozdro i dzieki chlopaki

[-=kLaRi=-]

Na tych 13" chyab cos ci licznik przeklamuje... 195:/

[Bear_]

Przepraszam, przepraszam

tyle pokazalo na fabrycznych stalowkach 14" 5 i 1/2 szerokie

na tym oponki 165/65 tak jak fabryka dala

niestety trzeba bylo sie przesiasc na takie baloniki bo opony z przodu jakims cudem sie rozpekaly wzdluznie na wysokosci profilu od srodka kola... takze cos byly nieuszanowane...

Zobaczymy, na chwile obecna coraz to bardziej utwierdzam sie conajmniej w 14" cos kolo 8" szerokie;) zobaczymy

odpadla jakas Honda Civic i po 160 km/h odpadl wczesniej Peugeot Partner w dieselku ten z tych nowych partnerow

licznik nie byl grzebany ani rozkrecany takze ale obroty to jak na sluch sie konczyly

ten silniczek jest po calkowitym remoncie, dol, gora wszytsko

dorwe kiedy kamerke czy cusik i skrece cos przy dobrej pogodzie i z wiekszymi mozliwosciami w baku

[-=kLaRi=-]

Ja mialem to samo z oponami ,tylko wina bylo to ,ze opony byly zbyt blisko amorow gwintowanych i na zakrecie jak profil zachodzil na bok to przycierala i sie popekaly ;(... Bede musial je wymienic... Ale to juz po powrocie z Irlandii.

[Bear_]

Nie mam jesio obrotka

Ale juz na sluch nie chciala i nie mogla wiecej

Szagier cos ostatnio jakiegos Opla ogladal i oznajmil ze w żabie jest ponoc F13 skrzynka... Nie wiem...

[dago]

Jakoś cienko te twoje 195 widzę moje x14sz w bardzo dobrym stanie leciała 155 tyle ile fabryka dała, po przeróbkach na se ja poleciałem 185 czyli tyle co fabryka na se dała, ale następca podobno wyciągnął 195
R.