Porszakowe c10rsa - mozliwosci c16xe czyli c18xe smallblock

Staneq · Post autor: **Staneq** » 21 lis 2007, o 19:37

@Marcin a jak kultura pracy na wolnych obr?

Sław · Post autor: **Sław** » 21 lis 2007, o 19:46

Uhuhu, niezły wynik Porszak. Gratki!

!markos · Post autor: **!markos** » 21 lis 2007, o 23:54

Staneq pisze:@Marcin a jak kultura pracy na wolnych obr?

na tak lajtowych walkach raczej bezproblemowo. poza tym po co komu wolne obroty? mozna je podciagnac 200rpm do gory i problem lekko nierownej pracy znika.

GUMIS2000 · Post autor: **GUMIS2000** » 22 lis 2007, o 01:14

Bardzo gratuluje wyniku
dobra robota Porszak

jednakże czy rzeczywiście można uzyskać 200 Nm z 1,8 ??
oby tak było życze Ci tego z całego serca

Post autor: **Porszak** » 22 lis 2007, o 10:52

no coz 200Nm bylo by bardzo fajne, mysle ze to zasluga wymiarow silnika tzn duzego skoku, walkow i tego jeszcze dlugiego dolotu. wcale sie nie zdziwie jesli moment max spadnie z krotszym dolotem

@staneq na 9 lub 8 stronie sa filmiki, s atez wolne obroty. generalnie czasem zdarza im sie lekko plywac, ale zazwyczaj stoja w miejscu, tylko slychac ze silnik nierowno pracuje i widac jak sie na niego patrzy. szczerze mowiac jak widzialem jak mike silnik pracuje na kentach 252 to myslalem ze moj nie bedzie pracowal gorzej, a chyba tak jest. mike wpadnie do lodzi to obczaji

pozostaje strugac boxa zima

Mihó · Post autor: **Mihó** » 22 lis 2007, o 14:30

Gratuluję

Jak pisałem na OCFC, mam obawy odnośnie uszczelki pod głowicą - pomiędzy cylindrami. Rewelacyjnie rozkminiony projekt ze świetnym wykonaniem i nadspodziewanymi efektami

Post autor: **-=m&m=-** » 22 lis 2007, o 15:50

emes125 pisze:Gratuluję Jak pisałem na OCFC, mam obawy odnośnie uszczelki pod głowicą - pomiędzy cylindrami.

zupełnie niepotrzebnie

arts · Post autor: **arts** » 22 lis 2007, o 23:37

nie przegioles z drukowaniem tych cyferek

nie no mistrzostwo swiata z tym garazowym dlubaniem

bez kitu przy tych modach to c20xe to malo fajny tuning

gratulacje dla najfajniejszego moda

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 24 lis 2007, o 12:16

po zmianie dolotu moment może nieznacznie spaść, ale nie będzie to raczej duży spadek. skok tłoka, kolektor wychechowy i wyższy stopień sprężania robią swoje

.

dość dobre wyniki dla AFR upatrywałbym głównie w używaniu przez sterownik c16xe przepływki, która jednak dała sygnał większej ilości powietrza dla ecu i innych wtrysków niż x16xe (tu są czarne i może o innej wydajności)

pirat · Post autor: **pirat** » 24 lis 2007, o 13:12

arts pisze: gratulacje dla najfajniejszego moda

mowisz o mnie, czy o Stanqu

Post autor: **Porszak** » 24 lis 2007, o 15:08

moment spadnie tutaj gdzie teraz jest max, ale za to wyzej bedzie go wiecej.

ciekaw jestem co najbardziej i w jakim stopniu przyczynilo sie do takiego wyniku. walki, zrobiona czapka, wydech

a to o czym adas piszesz to chyba glowna zaleta przpelywki. zobaczymy jak sobie poradzi z boxem

!markos · Post autor: **!markos** » 27 lis 2007, o 13:14

Porszak pisze:ciekaw jestem co najbardziej i w jakim stopniu przyczynilo sie do takiego wyniku. walki, zrobiona czapka, wydech

stopien sprezania - zapomniales

Post autor: **Porszak** » 29 lis 2007, o 22:51

no zapomnialem o tym, musze zmierzyc cisn na garkach, ciekawe jakie wyjedzie.

mala probka audio znowu
[youtube]VO82gboreHk[/youtube]

Aro · Post autor: **Aro** » 30 lis 2007, o 10:24

ależ to lata

Post autor: **Porszak** » 1 gru 2007, o 11:18

wczoraj wracajac z pracy na kawalku autobahn'a doszedlem do licznikowych 200 i ciagle przyspieszal, i obrotow rzedu 6200

, troche mi sie szkoda zrobilo ze to juz koniec skrzyni...

Bear_ · Post autor: **Bear_** » 1 gru 2007, o 18:08

No nic...

Ja tak sledzilem watek od czasu do czasu przy chwili wolnego jak siadalem na forum...

No i nie pozostaje mi nic innego jak tylko dopisac sie do gratulacji i zyczyc powodzenia w bezawaryjnosci i przyjemnosci z jazdy

no i jak wszyscy... niech to roznie w sile...

wielki szacunek i uznanie z mojej strony.

mam nadzieje ze bede mogl sie temu przyjzec na jakims spocie czy cos

AVE

Post autor: **Porszak** » 2 gru 2007, o 20:24

dzieki, ja mam nadzije na to samo

pozdr

Post autor: **Porszak** » 9 gru 2007, o 16:18

mialem ostatnio malego pecha. waz gumowy idacy z kolaktora wodnego z tylu silnika do pompy wody (podwojne kolanko czy tez S)peklo sobie przy opasce zaciskowej. troche ze starosci a troche pewnie z mojej winy. w kazdym razie jak sie skapnalem ze cos jest nie tak to w silnku nie bylo ok. 2.5-3L plynu. temp wtedy jeszcze nie doszla do czerwonego pola, ale przekorczyla 100

. zastanawiam sie jakie moga byc pozniejsze konsekwencje tego zdarzenia i czy na gorze w glowicy mogl jeszcze byc plyn cz tez juz nie?
wczoraj na zupelnie zimnym silniku zmierzylem cisn w garkach i wyszytkie 4 zawieraly sie miedzy 14.25-14.75 wiec jest ok i przy okazji widac ze trafielm chyba calkiem dobrze ze stopniem sprezania.

auto smiga juz tak jak wczesniej, mam tylko wrazenie ze rozrzad pracuje glosniej, a moze to tylko bardzo subiektywne moje odczucie

Mihó · Post autor: **Mihó** » 9 gru 2007, o 19:13

Pomiar ciśnienia sprężania na zimnym silniku jest miarodajny ?

Marcin99 · Post autor: **Marcin99** » 9 gru 2007, o 20:54

Porszak pisze:mialem ostatnio malego pecha. waz gumowy idacy z kolaktora wodnego z tylu silnika do pompy wody (podwojne kolanko czy tez S)peklo sobie przy opasce zaciskowej. troche ze starosci a troche pewnie z mojej winy. w kazdym razie jak sie skapnalem ze cos jest nie tak to w silnku nie bylo ok. 2.5-3L plynu. temp wtedy jeszcze nie doszla do czerwonego pola, ale przekorczyla 100 . zastanawiam sie jakie moga byc pozniejsze konsekwencje tego zdarzenia i czy na gorze w glowicy mogl jeszcze byc plyn cz tez juz nie?
wczoraj na zupelnie zimnym silniku zmierzylem cisn w garkach i wyszytkie 4 zawieraly sie miedzy 14.25-14.75 wiec jest ok i przy okazji widac ze trafielm chyba calkiem dobrze ze stopniem sprezania.

auto smiga juz tak jak wczesniej, mam tylko wrazenie ze rozrzad pracuje glosniej, a moze to tylko bardzo subiektywne moje odczucie

Gdyby to był silnik słynący z pękających głowic to jej przegrzanie przyczyniłoby się do tego znacznie a w przeciwnym razie jest szansa, ze się nic nie stanie czego Ci życzę.
Teraz się zacznie wsłuchiwanie w różne odgłosy hehe to jest cena jaką się płaci za samodzielne składanie silnika i znajomość konstrukcji silnika (zastanawiasz się co to i czym się to może skończyć

).
Nie ma jak !markosowa filozofia - silnik seria

Bear_ · Post autor: **Bear_** » 10 gru 2007, o 10:31

Ja, jak mierzyliśmy cisnienie w swojej CB to tez na zimnym silniczku...

Ja podejrzewam ze nic sie raczej stac nie moglo. Takze spokojna glowa

Nie ma co sie za wczasu martwic

Moj szwagier, bardzo dobry mechanik posmiewa sie ze jesli nie wiesz czy cos sie spier&^&* to poczekaj az sie spier()&)(

Post autor: **-=m&m=-** » 21 gru 2007, o 21:45

Marcin nic sie nie chwali a na łamach prasy motoryzacyjnej zagościła kolejna corsa ze stajni CTM

Ps.
Porszak z pewnoscia zamiesci artykuł w lepszej jakosci, to jest tylko na pobudzenie apetytu

Post autor: **Porszak** » 22 gru 2007, o 00:31

nom zamieszcze kiedy dostane, bo michal chyba jest pierwsza osoba ktora oglada gazete, nawet jej chyba jeszcze wszedzie, albo w calej polsce nie ma, nawet ja nie mam

szajboos · Post autor: **szajboos** » 22 gru 2007, o 06:07

Nooo, Porszak. Gratuluje :0

Chyba naprawdę nie ma co żałować tego SEH'a

kamiloooo · Post autor: **kamiloooo** » 22 gru 2007, o 13:12

gratulowac porszak

kolejna gwiazda tjuningowych gazet

D12 · Post autor: **D12** » 22 gru 2007, o 14:36

Porszak czemu ty się nie chwalic.

Gratki

Post autor: **-=kLaRi=-** » 22 gru 2007, o 15:24

Gratulacje!!!!

Bear_ · Post autor: **Bear_** » 22 gru 2007, o 18:47

Również gratuluje

Jednak tego to można było się spodziewać

Jeszcze raz gratki!!!

Staneq · Post autor: **Staneq** » 22 gru 2007, o 21:25

Marcin zasluzyles sobie!!
Gratulacje... fajnie ze pisza tez o ciekawych pomyslach co do mechaniki a nie tylko stajling i stajling...

endo · Post autor: **endo** » 23 gru 2007, o 13:19

hehe, mega

co to za gazeta? bo Mike tak fotnal, ze nie mozna poczytac

EDIT: dobra, przeczytalem tytul tematu

niewazne