SHRECK uratowany z rąk partacza!

All · Post autor: **All** » 29 maja 2006, o 21:09

(a ja piszę na temat

)
Shrek jest świetny , widziałem, macałem, jechałem coś niesamowitego

silnik kręci się do 8.5 tys obrotów, zamiata nieźle - tylko te nasze dziurawe drogi ... wrażenia z jazdy jak rasową rajdówką

jest jeszcze parę rzeczy do ogarnięcia, ale jak będzie skończona ... heh
max gleba - o ile opuszczona ?

RESPECT

N/A kristo · Post autor: **N/A kristo** » 30 maja 2006, o 11:25

z naszych szacunków wynika, że jest to ok -9cm z przodu i -6cm z tyłu. Gwint pozwala na opuszczenie jej jeszcze niżej, ale to byłby już absolutny absurd, jeśli już nie jest.

odnośnie kolejnych zmian w aucie:

- okazało się, że zegary mają białe naklejki Lexmaula, pod którymi kryły się oryginalne cyferblaty z pierwszej wersji GSI. Do tego wskazówki pomalowaliśmy na żarówiastą czerwień. Auto wygląda dużo poważniej.
- zmieniona kierownica na mniejszą - Victor 28 cm. Nareszcie kieryszka nie zasłała mi drogi

,
- wymieniony włącznik świateł - był zniszczony i światła same gasły podczas jazdy,
- wymieniona linka prędkościomierza, bo nie działał od momentu, w którym sprawdzałem V-max-a. Okazało się, że zmieliłem krzywkę, która podaje odroty z koła skrzyni biegów. - zmienimy to razem ze skrzynią na F10/5.

Pozdrawiam

sopel358 · Post autor: **sopel358** » 30 maja 2006, o 17:37

jesli chodzi o twoje autko a w zasadzie silniczek to mam male pytanko widzilem na fotach ze nie masz tej zmiesznej rury od filtru powierza jakos lepiej chodzi cos bo widzialem ze masz na 3 sruby (gaznik??) i co zrobiles z takim smiesznym czujnikiem co byl na tej rurze jak go wywale to bedzie wszystko gralo ok??

wrcajac do tematu masz masakryczna glebe :0 super autko

N/A kristo · Post autor: **N/A kristo** » 30 maja 2006, o 19:32

sopel358 pisze:jesli chodzi o twoje autko a w zasadzie silniczek to mam male pytanko widzilem na fotach ze nie masz tej zmiesznej rury od filtru powierza jakos lepiej chodzi cos bo widzialem ze masz na 3 sruby (gaznik??) i co zrobiles z takim smiesznym czujnikiem co byl na tej rurze jak go wywale to bedzie wszystko gralo ok??

wrcajac do tematu masz masakryczna glebe :0 super autko

Witaj,

autko w momencie kupna nie miało rurek, o których piszesz. Obecnie ma gaźnik PIERBURG 2E3 stosowany, wg moich ustaleń, w motorach od 1.3 do 1.8. Airbox, który widzisz na zdjęciach jest do niego przykręcony właśnie przy pomocy tych trzech śrub. Na ile pozbycie się tych rurek poprawia osiągi - ciężko jest mi się wypowiadać. Nie za bardzo wiem o jakim czujniku piszesz. Może chodzi Ci o przewód podciśnieniowy, który reguluje zasys ciepłego powietrza z okolic kolektora wydechowego. Podobne rozwiązanie było w siostry astrze 1.6 - wywaliłem to, auto nadal jeździ, ale moc raczej ta sama.

Odnośnie dolotu w Shreck-u - niebawem się tym zajmę i zamiast całego airboxa - zamontujemyprostokątny filtr K&N. Może jak nam odbije do reszty, to filtr ten wystawimy ponad maskę i dodamy mu chromowany chwyt powietrza...

Jestem pewien, że takie rozwiązanie podniosłoby nieco moc.

Pozdrawiam
Krzysiek

sopel358 · Post autor: **sopel358** » 30 maja 2006, o 19:47

hehe tez myslalem zeby dac filtr ostrazu nad gaznik zastanawiam sie nad technicznym zastosowaniem tego rozwiazania

a to czesc o ktora mi chodzilo
http://img75.imageshack.us/img75/1374/p ... rys3jj.jpg

poprawilem link do zdjecia...
mod

N/A kristo · Post autor: **N/A kristo** » 30 maja 2006, o 23:17

właśnie to opisałem w poście powyżej. Wywalaj to śmiało...

pozdrawiam
Krzysiek

N/A kristo · Post autor: **N/A kristo** » 24 lis 2006, o 17:11

Witajcie,

jako, że w niedzielę spotkałem Kristo na torze Poznań - postanowiłem napisać wam parę słów o aktualnym stanie Shrek-a.

Autko aktualnie jest właściwie kompletnie odratowane jedyne co pozostało w przyszłości do ogarnięcia to silnik, który ma już nieco dość. Sądzę, że będzie to połączone z jakimiś mocnymi modyfikacjami tak, bym mógł w Poznaniu powalczyć z dużo mocniejszymi autkami.

Jak na razie mam nadzieję, że podniosłem nieco prestiż corsinki wygrywając w klasie S1600

. Na prostych w autku dzieje się niewiele za to po zmianach w zawieszeniu, skrzyni i w kilku innych miejscach zakręty jeździ się bardzo szybko.

na koniec kilka fotek:

http://www.putfile.com/kristpro

pozdrawiam was wszystkich

p.s.: Kristo wracaj do seryjnych zdrowych hebli. Źle bym Ci nie radził

Post autor: **-=m&m=-** » 24 lis 2006, o 17:41

All pisze: silnik kręci się do 8.5 tys obrotów,

to sie kreci na seryjnych spręzynach do tylu :0

Ps. gratuluje wygranej

Kotlin · Post autor: **Kotlin** » 24 lis 2006, o 21:52

Witam czasem jak wpadam na mokotowska to widze twoje auto na podworku nawet ostatnio jakas babka zaczela wzeszczec zlodziej jak ja ogladalem

Corsa wyglada zawodowo i tak tez pewnie jezdzi.

Pozdro kotlin

Post autor: **-=kLaRi=-** » 25 lis 2006, o 10:41

shrek mi sie zawsze podobal i szacunek dla Ciebie ,ze odbudowales to auto... zawsze mogles kupic jakas zdrowsza corse i nie babrac sie w odbudowanie auta stad u mnie wielki + !
Pozdrawiam

N/A kristo · Post autor: **N/A kristo** » 25 lis 2006, o 15:28

-=m&m=- pisze:
All pisze: silnik kręci się do 8.5 tys obrotów,
to sie kreci na seryjnych spręzynach do tylu :0

Ps. gratuluje wygranej

Dzięki

, nie wiem jakie sprężyny wrzucił tam Przemo, ale fakt faktem - do tylu się kręci a nawet wyżej, ale nie będę sprawdzał przy ilu "pokazuje kolano"

w Poznaniu zdarzało mi się przekroczyć 9000 rpm. Między 8000 a 9000 mocy przybywa już niewiele, ale na wyjściach z zakrętu warto przeciągnąć motor na obrotach i wylatywać z niego pełnym impetem. Bieg zmieniam dopiero na prostej. Wyprzedzam pytanie o olej: Castrol RS 10w 60. Poprzednio TWS 10w 60

Dla zainteresowanych - podrzucam link do rozpiski wyników:

http://forum.sss.org.pl/viewtopic.php?t ... c&start=60

Pozdrawiam

endo · Post autor: **endo** » 25 lis 2006, o 16:23

Gratulacje Kristo, jestem pod duzym wrazeniem po obejrzeniu z kim sie scigales

ps. eeej, cify w tej klasie pojechaly o 15 sekund gorzej. czy to mozliwe, ze nie skrecaja?

pirat · Post autor: **pirat** » 25 lis 2006, o 17:08

jak to mawial Colin "proste sa dla szybkich samochodow, zakrety - dla szybkich kierowcow"

Fajna masz Kristo zajawke... moze masz jakies filmy ze swoim sciganiem?

N/A kristo · Post autor: **N/A kristo** » 25 lis 2006, o 19:57

Dzieki za słowa uznania

,

na torze było mokro i niektórzy pewnie bali się ryzykować. Nie wiem czemu te Civiki pojechały tak słabo, ale fakt faktem - nie miały ani gwintu, ani tak niedorzecznie szerokich kół jak Shreck

. W zakrętach Corsina jest bardzo, bardzo szybka i to chyba głównie dlatego mam taki czas. Na obronę Civików muszę dodać, że jest pewien Civ, który w tej klasie schodzi poniżej dwóch minut. Ale to ma ponad 160 koni i półslicki. Naszczęście tym razem go nie było...

Z filmów jest jedynie "fly by" z prostej startowej:

http://s000.wyslijto.pl/index.php?file_ ... 9465990355

All · Post autor: **All** » 30 sty 2007, o 22:26

ciekawe czy są jakieś newsy z krainy zielonego bolida ... ?

K I L L E R · Post autor: **K I L L E R** » 31 sty 2007, o 00:18

Pokaż więcej fot tego cuda

kruszyn1 · Post autor: **kruszyn1** » 31 sty 2007, o 10:56

jeśli Shreck ma blachy WI to go widze niemal codziennie

fajne fele (zestaw zimowy)

stoi sobie brudny na chodniku

Kotlin · Post autor: **Kotlin** » 31 sty 2007, o 23:03

Shrecka widze czesto przy wydziale Architektury warszawskeij polibudy i jak pojade na stare mieszkanie prezentuje sie calkiem calkiem zawsze sie zastanawiam jak mozna jezdzic na takim zawiasie

Teraz zdaje sie ma bialy felunek stalowy.

geo022 · Post autor: **geo022** » 31 sty 2007, o 23:17

jak to w zime jezdzi ?

kruszyn1 · Post autor: **kruszyn1** » 1 lut 2007, o 04:42

nie jeździ - stoi pod blokiem

białe pasują do zielonego

All · Post autor: **All** » 5 lut 2007, o 22:47

Kruszyn gdzie stoi dokładnie ? chętnie bym go obejrzał - podobno skończony i w ogóle

kruszyn1 · Post autor: **kruszyn1** » 6 lut 2007, o 04:53

obok skrzyżowania ul. Wiejskiej i Matejki, niedaleko wysokiego pomnika -bywam tam bardzo często ostatnio

opium24 · Post autor: **opium24** » 17 gru 2007, o 00:28

EDIT

i wszystko jasne

Ps . a odswiezyć zawsze mozna

!markos · Post autor: **!markos** » 17 gru 2007, o 00:33

tos odswiezyl

znasz taka zajebista funkcje jak pw? albo moze umiesz kliknac przycisk "email" pod jakims postem autora watku? tyyy.. patrz.. nawet numer gg jest podany..

kerni · Post autor: **kerni** » 11 cze 2008, o 17:12

witam, fajnie ze autko trafilo w "przadne" rece

to wlasnie ta corsa zainspirowala mnie do tego, aby kupic i przerobic takie autko ;]

super ze wraca do zycia, bo jak dla mnie to najlepiej zmodzona corsa w polsce

D12 · Post autor: **D12** » 11 cze 2008, o 22:32

kerni pisze:witam, fajnie ze autko trafilo w "przadne" rece

to wlasnie ta corsa zainspirowala mnie do tego, aby kupic i przerobic takie autko ;]

super ze wraca do zycia, bo jak dla mnie to najlepiej zmodzona corsa w polsce

Medal dla Pana, który odgrzał tak starego kotleta.

kerni · Post autor: **kerni** » 15 cze 2008, o 08:09

D12 pisze:
kerni pisze:witam, fajnie ze autko trafilo w "przadne" rece

to wlasnie ta corsa zainspirowala mnie do tego, aby kupic i przerobic takie autko ;]

super ze wraca do zycia, bo jak dla mnie to najlepiej zmodzona corsa w polsce
Medal dla Pana, który odgrzał tak starego kotleta.

przepraszam, ale nic poza generacja A mnie tu nie interesuje

w takim razie znajdzisz jeszcze corse szajboosa, HIV'a, All'a Juhola czy sopla358 a jesli chcesz żeby kolejny uzytkownik szukajacy na forum corsasport modów jakie mozna poczynić w CA mógł poczytać więcej to opisz swoja corse

Corsa Sport

SHRECK uratowany z rąk partacza!

Re: SHRECK uratowany z rąk partacza!

Re: SHRECK uratowany z rąk partacza!

Re: SHRECK uratowany z rąk partacza!