Corsa B c20ne

[ol3j]

a wybranie w tłoku uwzględniłeś ?

nie no bez przesady uszczelke wziąłem pod uwagę a komore w tłoku bym pominął?

[Porszak]

wlasnie, zbyt duza komora w tloku jest zeby uszla uwadze . uszczelka wychodzi spoko, u mnie wyszlo 6ml

[ol3j]

no u mnie nieco większa "dziura" więc 8ml mozna uznac ze jest ok
a poza tym wyszło mi tak:
w tłoku: 7ml
w komorze spalania: 34-35ml

[ja37]

Chłopaki, dlaczego mi znów poszatkowało pasek???
Za mało napiałem?

Ponoć gatesa robią juz w PL, zakładam contiego.

Aha i zauważyłem, że z koła wałka mi zaczął pasek zjeżdżać, tak z 2mm wystaje poza koło, jak go wcisnąłem na koło, to zaraz znów się zsuwał.

Wymienię też dla swietego spokoju małe koło rozrządu, może będzie dobrze.....

[ol3j]

Chłopaki, dlaczego mi znów poszatkowało pasek??? ....... Aha i zauważyłem, że z koła wałka mi zaczął pasek zjeżdżać, tak z 2mm wystaje poza koło, jak go wcisnąłem na koło, to zaraz znów się zsuwał.

hmm widocznie nie ma współosiowości kół rozrządu, skoro zjeżdża... być może dlatego tez pasek ulega uszkodzeniu...

[ja37]

Hmmm, ale on ma wyłamane całe zęby, jak na poprzedniej focie, dokładnie robi sie to samo.
Jakby przez to zjeżdżanie się psuł, to by na kawałku po obwodzie, a nie całe zęby chyba.....
Jak zdejmę, to się okaże, czy czasem pompa wody nie robi mi niespodzianek, niby nowa, ale może staje na moment, ewidentnie słychać łozysko, jak silnik pracuje i to nie jest łożysko alternatora.

[ol3j]

no to faktycznie coś stawia za duży opór w układzie... ale pompa...? oby to była pompa... bo jak nie to cos nie tak z górną częścią rozrzadu...(wałek, obudowa, spręzyny, zawory, popychacze, dźwigienki zaworowe..)

wiem że to głupie co napisze, ale skoro pompa nowa, to może przez przypadek zamontowana z nowszej wersji rozrządu (ma prostokątne, a nie pólokragle wgłebienia na zęby od paska)....

[Porszak]

tez chcialem to napisac, ze byc moze kola rozrzadu nie maja jednakowych zebow

[ja37]

Więc tak.
Osłuchałem prętem wszystkie miejsca.
Alternator nie hałasuje.
Pompa wody ma padnięte łożysko.
Słychać jakies dziwne odgłosy z obudowy wałka zaraz przy plastiku osłony rozrządu.
2cm od osłony ich już nie słychac.
Sądzę, że to resztki zębów paska nawalaja po śrubach, albo coś w tym stylu.
Mam już drugą pompę, i co ciekawe ona ciut się różni od tej, co mam założoną.
Ma węższe, pasujące teraz do paska koło.
Tamtą jak zdejmę, to faktycznie looknę, jakie ma zęby, może mi złą sprzedali a ja się nie przygladałem.....
Mam nauczke.

[kerni]

tak wyglada ta stosowana do polowy 92r, gdy pompa reguluje sie napiecie

[ol3j]

najprościej sprawdzic po rowkach w kole, czy są półokrągłe czy prostokątne....

[ja37]

Właśnie tak na biegu zajrzałem i wyglądają na prostokątne, jak wyjmę to sie upewnie.

[-=kLaRi=-]

Kerni - jest jeszcze taka z takim palcem na koncu tej wypustki ,dzieki niemu widac zakres regulacji naciagu - taka kupilem w IC dla c20ne...
W c20ne byly 2 typy pomp.. zaleznie od rocznikow

[ol3j]

Właśnie tak na biegu zajrzałem i wyglądają na prostokątne, jak wyjmę to sie upewnie.

no to jezeli jest tak w rzeczywiśtości to juz wiesz czemu zerżnęlo ci pasek ... powinny byc pólokrągłe wgłebienia na zęby paska

[kerni]

wymienilem pompke wody i mam pytanie odnosnie ustawiania rozrzadu:



Ustawiam rozrzad na znakach, pompe napielem tak aby pasek miedzy nia a kolem obracal sie z oporem o 90% (tak mi sie wydaje ze powinno byc bo gdzies tak kiedys czytalem), i teraz mam problem, pasek napinalem kilka razy zarazem obracajac i sprawdzajac znaki, za karzdym razem znak na dole z tym u gory rozni sie o ok 0,5 do 0,25 zombka do tylu ...moze tak byc? zostalem przy tym 0,25 ...puki co nie odpalilem silnika bo jeszcze mam pare rzeczy do roboty, ale wole sie upewnic

[ja37]

No u mnie nie wychodzi też idealnie, pewnie, jak pasek pochodzi trochę, to sie poprawi.

No i faktycznie miałem lipne zeby na pompie, wymieniłem na odpowiednią i mam wreszcie spokój

[ol3j]

aby pasek miedzy nia a kolem obracal sie z oporem o 90% (tak mi sie wydaje ze powinno byc bo gdzies tak kiedys czytalem),

tzn 90 stopni a nie [%] procent chyba

no i idealnie punkty to może byc cięzko ustawic, ma na to wpływ naciąg paska, splanowanie glowicy itp...
wiec nie ma się czym przejmować...


@ja37 - no to teraz troche na paskach zaoszczędzisz

[ja37]

Dokładnie, bo 2 paski w 3 miesiące, to ciut za duzo

[kerni]

a mi sie skrzywil swiatkowski walek ...myslalem ze to zaplon, a to on, bo juz zaczol wyc na zimeringach, lozyskach czy co tam jest

[ja37]

To świątek taka lipę robi?

[kerni]

jednak walek jest w porzadku ...sam juz nie wiem co z tym silnikiem mi sie porobilo

mam juz powoli dosyc tego auta ...pewnie panewki walka czy jakies tam lozyska sie posypaly ...kurna i wciaga dalej wode ...uszczelke glowicy dalem nowa ehhhh ...jutro bede szukal dalej co moze byc nie tak


ogolnie wszystko juz powumienialem, silnik rozebralem, obejzalem i poskladalem na nowo na nowych uszczelkach i srobach

[ja37]

A głowica płaska była?
Z wałkiem, to możesz samą obudowę zmienić, ja trafiłem za 50zł razem z wałkiem ne.
Wodę to chyba tylko uszczelką może wciągać, albo pękniętą głowicą?

[kerni]

glowica na bank jest plaska, peknieta tez raczej nie jest choc kanalow nie ogladalem a byly dosc mocno obrobione (wode wciaga nawet na zimno, wiec chyba to nie jakies male mikro pekniecie) moglo byc tez tak ze niedoczyscilem do konca otworow na sroby glowicy i mimo dokrecania wedlug wytycznych z ksiazki nie jest zlapana z dobra sila

jutro jak nic sie nie zmini, zwale znowu glowice


btw. jest jakis domowy sposob na sprawdzenie czy blok i glowica nie jest zwichrowana?

[ja37]

Jak jesteś pewny gratów, to zostają tylko śruby głowicy...
Pisz, co dalej, jestem ciekaw.

[fotograf]

Domowy sposób to chyba jedynie jakimś przymiarem sprawdzić, przyłożyć i zobaczyć czy wszędzie płasko dolega, tyle że trzeba mieć idealny bez zwichrzeń przymiar

[ja37]

Na przykład szybę, ale ta nie zawsze jest prosta.....

[kerni]

to teraz kolejne pytanie:

jakim momentem powinna byc dokrecona glowica na gotowo? chodzi mi o to czy jest podana jakas wartosc kontrolna, aby na zlorzonym silniku sprawdzic dynamometrykiem czy wszystkie sroby sa rowno dociagniete?

[ja37]

Chyba zawsze jest podane w stopniach.
Pamietam, że jak za pierwszym razem dokręciłem za mocno, bo 90*, a nie 60*, to na skali takiego wychyłowego wychodziło 130Nm.

[kerni]

ja dokrecilem o 25nutonow + 3x 90* ...ale do konca nie wiem czy dobrze zalapalo, bo nie mam pewnosci czy doczyscilem otwory srob dobrze,nie przedmuchalem ich a wpychalem srobokretem szmatke, i troche wody moglo zostac w srodku


wlasie corsa postala 20min odpalona, i jakby sie ustabilizowalo wszystko ...dale pracuje strasznie nierowno, pojezdze nia dzisiaj troche i zobacze wieczorem czego ubywa i czy nie zrobilo sie maslo

[ja37]

Widzisz, jak ja kiedyś dokręciłem na 90*, to mi wypaliło głowicę, poszperałem w autodatach, infotechach, książce od omy i wychodzi, że 8V się dokręca na 60*, a 16V na 90*.

Ja dokręcam na 60*