Stuki na nowych amortyzatorach

frycek · Post autor: **frycek** » 24 kwie 2005, o 09:56

witam po dluższej nieobecnosci!
Zrobilem generalke mojej corsy (silnik, zawieszenie i poprawki lakiernicze). Pozostal albo pojawil sie jeden problem - wymienilem wszystkie amo i wszystkie sprezyny. Wrzucilem K+F i amo Bilsteina. Jak tylko wyjechalem z warsztatu juz bylo slychac stuki z tylu w stylu takiego pukania. Jezdze z tym juz 1,5 miesiaca bo nawet w oplu na szarpaku nie potrafili powiedziec co to jest - wskazali ze tlucze sie nowy amo :0 prawy tyl (bo stamtad stuk dochodzil). To raczej niemozliwe, tymbardziej ze teraz zaczela sie tluc podobnie lewa tylna strona. Stuk nie wystepuje na prace tloka amo tylko w poprzeg, jakby byl luzny nawet na najmniejszych nierownosciach slychac to pukanie. W zwiazku z tym mam pytanie - czy to moze byc cos z mocowaniem amo? czy cos tam przychodzi co nalezy wymienic jeszcze razem z wymiana amo?
Dziwi mnie to ze nikt nie moze stwierdzic co jest usterka! Prosze odpiszcie czy ktos mial podobny problem moze dlatego ze wrzucilem nowe twardsze amo? w oplu wykluczyli rowniez stuk na tulei wahacza i ja tez go wykluczam bo to sie tlucze nawet na lekko pofalowanym asfalcie (nie dziurawym). Plisss help, kontakt gg:485317
pozdr

qomo · Post autor: **qomo** » 24 kwie 2005, o 09:59

mialem takie pukanie 0 pomogla tylo wymina amorow - jak masz jakas gwarancje to niech Ci wymienia

frycek · Post autor: **frycek** » 24 kwie 2005, o 10:02

qomo mam gwar ale to raczej dziwne zeby nowe amo tak sie tlukly i dziwnym przypadkiem akurat dwie sztuki z tylu, a przod jest ok..

kamiloooo · Post autor: **kamiloooo** » 24 kwie 2005, o 10:21

ja mam podobne stukanie dochodzace z tylnej czesci od amorow i nie moge juz od dawna dojsc co to....

moze tak ma byc....

kozzi · Post autor: **kozzi** » 24 kwie 2005, o 10:23

hehe zakładałem ostatnio zawieche i mam to samo (wali strasznie), musisz jeszcze raz (tyle amory) rozebrać wszystko i sprawdzić czy jest dobrze pozakładane. Tez bede się w to bawił w tym tygodniu.

: zawiecha1.jpg (17.94 KiB) Przejrzano 5080 razy

@kamilooo to problem z mocowanie amortyzatorów na 100%, bo niby dlaczego u Ucholca nie stukało, a u mnie wali aż miło

frycek · Post autor: **frycek** » 24 kwie 2005, o 10:32

kozzi pisze:hehe zakładałem ostatnio zawieche i mam to samo (wali strasznie), musisz jeszcze raz (tyle amory) rozebrać wszystko i sprawdzić czy jest dobrze pozakładane. Tez bede się w to bawił w tym tygodniu.

@kamilooo to problem z mocowanie amortyzatorów na 100%, bo niby dlaczego u Ucholca nie stukało, a u mnie wali aż miło

kozzi skad dorwales taki schemat

czy moze ktos dysponuje katalogiem z rozpiska calej corsy B??
Ja uwazam ze to musi byc cos z mocowaniem, na fabrycznych amo nie mialem tego stuku a tutaj pojawil sie jak tylko wyjechalem na nowych gazowkach

kozzi · Post autor: **kozzi** » 24 kwie 2005, o 10:42

frycek a co ja napisałem wyzej, to napewno problem z mocowaniem amorka

teraz jak je rozbiore to wymienie wszystkie poduszki na nowe może to jest problem

ps: tez się przesiadłem z seryjnych na twadsze i niższe

pirat · Post autor: **pirat** » 24 kwie 2005, o 11:12

ja tez wymienilem amorki (jakie to mile uczucie sie tym znowu pochwalic

) i u mnie nic nie stuka. Wsadzilem nowe odboje z tylu i stuka polka, plastiki, ale z amorkami jest spokoj... jak na razie

frycek · Post autor: **frycek** » 24 kwie 2005, o 11:23

pirat pisze:ja tez wymienilem amorki (jakie to mile uczucie sie tym znowu pochwalic ) i u mnie nic nie stuka. Wsadzilem nowe odboje z tylu i stuka polka, plastiki, ale z amorkami jest spokoj... jak na razie

piratwitam po przerwie

tak wiec masz fajnie ze u Ciebie gra muzyka.. u mnie rytmicznie graja amortyzatory tylne

nie wiedziec skad i dlaczego..
troszke kasy wpakowalem w to zawieszenie, napewno nie po to zeby bylo gorzej.. a stare amo byly tak wyrabane ze jednym palcem wciskalel tlok :0 ale przynajmniej bylo cicho.. no nic jutro warsztat zobaczymy jakos to bedzie, co jak co corsa sluzy i nie zostawie tego autka!
PS. Fajne te fele 15'tki u Ciebie, pomysle na takimi dla siebie

kamiloooo · Post autor: **kamiloooo** » 24 kwie 2005, o 11:40

kozzi pisze: @kamilooo to problem z mocowanie amortyzatorów na 100%, bo niby dlaczego u Ucholca nie stukało, a u mnie wali aż miło

to rzeczywiscie moze byc problem zamocowania, tez bede musial to jeszcze raz rozlozyc....

wystarczy tylko gore odkrecic i sprawdzic po kolej te duperele czy musze raczej caly wyciagnac....

pirat · Post autor: **pirat** » 24 kwie 2005, o 12:10

frycek pisze: piratwitam po przerwie
tak wiec masz fajnie ze u Ciebie gra muzyka.. u mnie rytmicznie graja amortyzatory tylne nie wiedziec skad i dlaczego..
troszke kasy wpakowalem w to zawieszenie, napewno nie po to zeby bylo gorzej.. a stare amo byly tak wyrabane ze jednym palcem wciskalel tlok :0 ale przynajmniej bylo cicho.. no nic jutro warsztat zobaczymy jakos to bedzie, co jak co corsa sluzy i nie zostawie tego autka!
PS. Fajne te fele 15'tki u Ciebie, pomysle na takimi dla siebie

witam

dziękuję

pozdrawiam

Hiv · Post autor: **Hiv** » 24 kwie 2005, o 12:32

frycek pisze:jednym palcem wciskalel tlok :0

Bo to chyba tak ma działać... Amorki moją blokować przy rozciąganiu, szarpaniu. Przy wciskaniu zazwyczaj chodzą lużno... Ugięcie kontroluje sprężyna

Pirr · Post autor: **Pirr** » 24 kwie 2005, o 13:29

Hej ja miałem tą samą dolegliwość dziwne stukanie dochodzące z tylnych amorków już na szczęście nie mam tego problemu i to na 100% nie ma tak być jest to ewidentna wina amortyzatorów na szarpaku tego nie wykryją bo pewnie masz amory gazowo olejowe ja takie miałem i oddałem je na gwarancji i oddali mi kase choć na szarpaku wskazywało że amory mają 75% sprawności były uszkodzone więc radził bym ci pojechać tam gdzie je kupiłeś i dowiedzieć sie jak to jest z gwarancją pozdrawiam

!markos · Post autor: **!markos** » 24 kwie 2005, o 13:46

Hiv pisze:
frycek pisze:jednym palcem wciskalel tlok :0
Bo to chyba tak ma działać... Amorki moją blokować przy rozciąganiu, szarpaniu. Przy wciskaniu zazwyczaj chodzą lużno... Ugięcie kontroluje sprężyna

bullshit. szczegolnie w przypadku gazowek, ktore sa wstepnie nadmuchane gazem.

gdyby amortyzator nie tlumil kompresji to po pierwszej wieszkej dziurze moglbys pozegnac sie z gniazdami sprezyn z tylu i kielichami z przodu. wyszlyby na wierzch. tlumienie odbicia jest oczywiscie duzo efektywniejsze, ale kompresja zawsze ma JAKIES tlumienie.

jesli wciskales to jednym palcem to amortyzatory byly na maxa z dupy i dobrze, ze je wymieniles na nowe

Hiv · Post autor: **Hiv** » 24 kwie 2005, o 14:07

!markos pisze:JAKIES tlumienie

Chodziło WŁAŚNIE o JAKIEŚ tłumienie. Pewie miał już zuzyte ale nawet nowe można WCISNĄĆ jednym palcem

I pisałem oczywiście o olejowo-gazowych!
A gazowe na naszych drogach bardzo szybko stają sie tylko olejowymi...

frycek · Post autor: **frycek** » 24 kwie 2005, o 15:34

Pirr pisze:Hej ja miałem tą samą dolegliwość dziwne stukanie dochodzące z tylnych amorków już na szczęście nie mam tego problemu i to na 100% nie ma tak być jest to ewidentna wina amortyzatorów na szarpaku tego nie wykryją bo pewnie masz amory gazowo olejowe ja takie miałem i oddałem je na gwarancji i oddali mi kase choć na szarpaku wskazywało że amory mają 75% sprawności były uszkodzone więc radził bym ci pojechać tam gdzie je kupiłeś i dowiedzieć sie jak to jest z gwarancją pozdrawiam

pirr jakos nie chce mi sie wierzyc zeby akurat obydwa amortyzatory byly walniete, konkretnie wlasnie tylne: lewy i prawy. z prawej strony slyszalem stuk jak tylko wyjechalem z warsztatu, z lewej pojawil sie niedawno i nie jest tak intensywny jak z prawej, z kolei ten z prawej teraz naparza ostro, kazdy kto pojedzie autem zwroci na to uwage ze cos sie tlucze. w koncu BILSTEIN to cos lepszego niz jakis cofap czy sachs - mam taka nadzieje..
jutro udaje sie na warsztat, dobrze ze mam te stare amo to wrzuce zamiast tego prawego halasliwego ten stary no i trzeba bedzie sie przejechac. Gwarancja oczywiscie jest 2letnia..
na szarpaku bylo ok 85% na kazdy amo z tylu wiec sprawnosc jest. pozatym nie da sie "spowodowac" tego stuku na postoju naginajac autem we wszystkie mozliwe strony :0
mam nadzieje ze jutro auto wroci o wlasnych silach z serwisu

frycek · Post autor: **frycek** » 24 kwie 2005, o 15:38

Hiv pisze:
!markos pisze:JAKIES tlumienie
Chodziło WŁAŚNIE o JAKIEŚ tłumienie. Pewie miał już zuzyte ale nawet nowe można WCISNĄĆ jednym palcem

I pisałem oczywiście o olejowo-gazowych!
A gazowe na naszych drogach bardzo szybko stają sie tylko olejowymi...

hiv trosze przesadzasz z tym wciskaniem jednym palcem. stare mialy sprawnosc ok 45 - 50% wiec niby jeszcze cos tam bylo ale jak je wyjalem to widac ze zjechane, zrobilem na nich 90tys. wiec najwyzsza pora. a te nowe to gazowki, twarde i juz gwarantuje Ci ze jak wcisniesz palcem to stawam Ci krate piwa

pozdr

!markos · Post autor: **!markos** » 24 kwie 2005, o 15:50

Hiv pisze:nawet nowe można WCISNĄĆ jednym palcem

gwarantuje ci, ze nie mozna. chyba, ze oprzesz sie caly na tym jednym palcu to pewnie dasz rade.

Hiv pisze:I pisałem oczywiście o olejowo-gazowych!
A gazowe na naszych drogach bardzo szybko stają sie tylko olejowymi...

nie ma czegos takiego jak gazowy amortyzator. sa tylko olejowe (syf, nie kupowac, wyjatkiem jest spax) i olejowo-gazowe - o nich potocznie mowi sie "gazowki". olej w amortyzatorach jest zawsze i jest to wlasnie czynnik tlumiacy. gaz jest tylko po to, zeby olej sie nie pienil, a w bilsteinie (b8 i wyzej) jego cisnienie sluzy tez do regulacji parametrow pracy amortyzatora.

@ frycek
szarpak sluzy do stwierdzania luzow w zawieszeniu i stosowany jest podczas przegladow okresowych. tester amortyzatorow/trzesawka to cos zgola innego i o tym wlasnie piszesz nieswiadomie uzywajac okreslenia "szarpak".
wskazania popularnych trzesawek proponuje traktowac z przymruzeniem oka, albo na probe zmienic cisnienie w oponach i zaladowanie samochodu - wskazania sie zmienia, a amortyzatory jakby nadal te same

frycek · Post autor: **frycek** » 24 kwie 2005, o 16:00

!markos pisze:
Hiv pisze:nawet nowe można WCISNĄĆ jednym palcem
gwarantuje ci, ze nie mozna. chyba, ze oprzesz sie caly na tym jednym palcu to pewnie dasz rade.

Hiv pisze:I pisałem oczywiście o olejowo-gazowych!
A gazowe na naszych drogach bardzo szybko stają sie tylko olejowymi...
nie ma czegos takiego jak gazowy amortyzator. sa tylko olejowe (syf, nie kupowac, wyjatkiem jest spax) i olejowo-gazowe - o nich potocznie mowi sie "gazowki". olej w amortyzatorach jest zawsze i jest to wlasnie czynnik tlumiacy. gaz jest tylko po to, zeby olej sie nie pienil, a w bilsteinie (b8 i wyzej) jego cisnienie sluzy tez do regulacji parametrow pracy amortyzatora.

@ frycek
szarpak sluzy do stwierdzania luzow w zawieszeniu i stosowany jest podczas przegladow okresowych. tester amortyzatorow/trzesawka to cos zgola innego i o tym wlasnie piszesz nieswiadomie uzywajac okreslenia "szarpak".
wskazania popularnych trzesawek proponuje traktowac z przymruzeniem oka, albo na probe zmienic cisnienie w oponach i zaladowanie samochodu - wskazania sie zmienia, a amortyzatory jakby nadal te same

dokładnie !markos - racja nr 1: nie ma amo na samym gazie tylko wiadomo ze chodzi o olej-gaz, racja nr 2: sprawnosc amo to kwestia rowniez np cisnienia w ogumieniu, tyle ze ja nie testowalem de facto sprawnosci a koles nasluchiwal stuku, ktory dobiegal wlasnie z amo :0
pozdr

UcHO · Post autor: **UcHO** » 24 kwie 2005, o 17:35

Ja rowniez wymieniłem teraz tylne amorki i wali niemiłosiernie. Ciekawi mnie tylko jedno, ze mam oba amorki identycznie zamontowane i wali tylko praw... sam nie wiem
@kozzi: z tego co mi mowiles to masz zle zalozone cos na 100% niezdziwilbym sie gdyby zamias gumy w któryms miejscu mechanik zalozyl talerzyk metalowy i stad ta łupanina...

Jak ja jezdzilem to tylko trzeslo

Kotlin · Post autor: **Kotlin** » 24 kwie 2005, o 18:00

Ja w grudniu z lenistwa dalem mechanikowi do wymiany amorki i sprężyny na tyle tez przechodzilem ten sam bol. Postanowilem zrobic to samemu i co sie okazalo ze te wszystkie gumy ktore zaklada sie na trzpien amorka zostaly w odwrotnej kolejnosci zalozone radze wam wziac do reki instrukcje od amorkow i sprawdzic kolejnosc montazu tych gum moze wam takze tluc oslana amortyzatora mechanik mogl ja polamac i wlazyl tak tylko oby sie trzymalo jesli macie peknieta ta oslone to wam nawet gwarnacji nie uznaja.
Pozdro.

kozzi · Post autor: **kozzi** » 24 kwie 2005, o 19:40

kamiloooo pisze:wystarczy tylko gore odkrecic i sprawdzic po kolej te duperele czy musze raczej caly wyciagnac....

trzeba odkręcik góre i dół i dopiero wyciągnąć, innaczej niedarady

UcHO pisze:Ja rowniez wymieniłem teraz tylne amorki i wali niemiłosiernie. Ciekawi mnie tylko jedno, ze mam oba amorki identycznie zamontowane i wali tylko praw... sam nie wiem
@kozzi: z tego co mi mowiles to masz zle zalozone cos na 100% niezdziwilbym sie gdyby zamias gumy w któryms miejscu mechanik zalozyl talerzyk metalowy i stad ta łupanina... Jak ja jezdzilem to tylko trzeslo

zobacze ten rysunek który zamieściłem, pod spodem niema żadnego talerzyka

za to jest taka metalowa rurka (nr.15) tak było zmontowane u Ciebie ??

Kotlin pisze:............ takze tluc oslana amortyzatora mechanik mogl ja polamac i wlazyl tak tylko oby sie trzymalo jesli macie peknieta ta oslone to wam nawet gwarnacji nie uznaja.
Pozdro.

ta górna osłona amortyzatora może tak tłuc??

kozzi · Post autor: **kozzi** » 24 kwie 2005, o 19:40

ja pierdo.......... co za gówniany serwer wysłał mi 3 posty

już niemam nerwów do niego

i znowu phpBB: Critical Error

kozzi · Post autor: **kozzi** » 24 kwie 2005, o 19:41

......sorrki........

Kotlin · Post autor: **Kotlin** » 24 kwie 2005, o 21:29

Tzn az tak tluc mocno to nie ale moze stukac jak jest luzna ja zastosowalem u siebie iznzynierie powrtapowa i jest git bo mi ta oslona popekala.Musi byc rurka guma w ktora wklada sie ta rurke i o ile dobrze pamietam to po 2 talezyki na strone.A ze sie tak zapyatm odbojniki to wam pozakladali na nowo bo i to jest mozliwe w serwisie ze wam niezalozyli

Hiv · Post autor: **Hiv** » 24 kwie 2005, o 22:23

!markos pisze:
Hiv pisze:I pisałem oczywiście o olejowo-gazowych!
A gazowe na naszych drogach bardzo szybko stają sie tylko olejowymi...
nie ma czegos takiego jak gazowy amortyzator. sa tylko olejowe (syf, nie kupowac, wyjatkiem jest spax) i olejowo-gazowe - o nich potocznie mowi sie "gazowki". olej w amortyzatorach jest zawsze i jest to wlasnie czynnik tlumiacy. gaz jest tylko po to, zeby olej sie nie pienil, a w bilsteinie (b8 i wyzej) jego cisnienie sluzy tez do regulacji parametrow pracy amortyzatora.

Dokładnie o to mi chodziło dlatego też raz użyłem nazwy właściwej a raz POTOCZNEJ. Doskonale wiem na jakich zasadach działają

A lizusy juz oczywiscie: markos ma racje, markos ma racje

PS. Z moich ostatnich obserwacji przy wymianie amoryzatorow kady rodzaj zdecydowanie latwiej sie wciskal niz rozciagal! Moze to wciskanie palcem bylo przesadzone ale w całości chodzilo mi o to ze kolega chcac sprawdzic zuzycie powinien raczej opprzec sie na wrazeniach z rozciagania amorka iz z jego wciskania. Bo o rozciaganie GŁÓWNIE chodzi w jego działaniu.
Tyle w tym temacie bo robimy duze OT

frycek · Post autor: **frycek** » 24 kwie 2005, o 22:50

heheh tak robi sie OT ale dzieki temu to forum zyje i jest fajne

BTW jutro serwis i wszystko sie okaze, jak tylko bede cos wiedzial od razu daje znac na forum. Lepiej 3majcie kciuki

pozdr!

UcHO · Post autor: **UcHO** » 24 kwie 2005, o 23:07

@kozzi: ta rurka to nie zadna rurka

to taka osłona na trzpien amorka aby jak zalozysz gume to w gume wkladasz ta "rureczke" i na trzpien amorka, a wszystko po to by go nie porysowac i aby gumka nie ruszała sie wraz z ruchem trzpienia amortyzatora

Corstek · Post autor: **Corstek** » 24 kwie 2005, o 23:37

U siebie jak zakladalem zoltego bilsteina to mialem zestaw tych gumek do mocowania i roznil sie on dosc znacznie od oryginalnego. Byl duzo prostszy (2 gumki, 2 podkladki i sruba)

UcHO · Post autor: **UcHO** » 25 kwie 2005, o 00:19

i do tego powinna byc ww rureczka przez która ma przechodzic trzpien amorka i na niej maja byc osaczone gumki. I wlasnie moim zdaniem to jest powodem walenia, ze zestaw dostarczony z amorkami jest za ubogi, prawdopodobnie guma idaca od strony nadkola jest zła, ma złe proporcje i to powoduje walenie, w tygodniu jak znajde chwilke czasu załoze wszystko na starych odpowiednikach i zdam raport