Heble 256x24

wow · Post autor: **wow** » 28 sty 2005, o 11:14

fakt w sumie.. felgi sa takie dziwne dosc... staroszkolne. ale nie ma tego zlego... zmienisz sobie na porzadne 15

Post autor: **Porszak** » 28 sty 2005, o 13:15

wow pisze:1. nie malowac....

a jak te zaciski beda wygladaly? bo na pewno sie utlenia na powierzchni, jaki to bedzie kolor? czarne sie zrobia?czy jakies ciemne srebro, szary?

Hiv · Post autor: **Hiv** » 28 sty 2005, o 13:20

Porszak pisze:
wow pisze:1. nie malowac....
a jak te zaciski beda wygladaly? bo na pewno sie utlenia na powierzchni, jaki to bedzie kolor? czarne sie zrobia?czy jakies ciemne srebro, szary?

Juz pomalowane

Post autor: **Porszak** » 28 sty 2005, o 13:48

Hiv pisze:
Porszak pisze:
wow pisze:1. nie malowac....
a jak te zaciski beda wygladaly? bo na pewno sie utlenia na powierzchni, jaki to bedzie kolor? czarne sie zrobia?czy jakies ciemne srebro, szary?
Juz pomalowane

nie chodzi mi o to jaki kolor wybrales

tylko jak beda wygladaly kiedy czysty(oczyszczony) metal zacznie reagowac (lub nie) z powietrzem. zczernieje...?

Hiv · Post autor: **Hiv** » 28 sty 2005, o 14:02

Czy to Ate na zaciskach to jest to samo ATE od klocków i tarcz???

Obrazek

Tłoczki okazały sie być w świetnym stanie

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 28 sty 2005, o 14:15

to samo ate

z kolorem na zaciskach jest tak, że i tak szybko przybiorą kolor czarny pod wpływem pyłu z klocków

. ale pomalowane łatwiej jest czyścić

Post autor: **-=m&m=-** » 28 sty 2005, o 14:25

doczyśc tą rdzę na tłoczku

no to teraz mamy takie same zaciki

nawet kolor sie zgadza

Hiv · Post autor: **Hiv** » 28 sty 2005, o 15:18

-=m&m=- pisze:doczyśc tą rdzę na tłoczku no to teraz mamy takie same zaciki nawet kolor sie zgadza

Kolor sie nie zgadza. Na razie to tylko ocynk i stąd ten kolor. Moje bedą czerwoniutkie

Hiv · Post autor: **Hiv** » 2 maja 2005, o 12:49

Zabrakło mnie na Bemowie ale jeden z efektów siedzenia w garażu znajduje się poniżej

Co do wrażeń to praktycznie... bez zmian jako że jeżdze tylko max 80km\h i prawe nie uzywam hamulcy

I tak jeszcze przez kilkaset kilometrów...

Zastanawiam się czy wszystko dobrze dopasowałem. Wszystko bardzo dokładie do siebie przylega i jest ciasno. Obracajac kołem czuje wyczuwalny opór. Mam nadzieje, że to kwestia dopasowania się i dotarcia jako, że wszystkie elementy są nowe.
Pytanie dla tych co mają to już za sobą:
w jaki sposób przykręciliście jarzmo do zwrotnicy? Ja użyłem śrób ze starych zacisków i podłożyłem małe podkładki bo sprawiały wrażnie ciut za długich. Czy takie mocowanie zda egzamin?(fotka poniżej)

Obrazek

GUMIS2000 · Post autor: **GUMIS2000** » 2 maja 2005, o 15:45

ja urzyłem tych co miałem w combo

arts · Post autor: **arts** » 2 maja 2005, o 17:20

ja rowniez zostawielm swoje stare od corsy

!markos · Post autor: **!markos** » 2 maja 2005, o 18:00

u mnie tez zostaly te z corsy. z bardzo prostej przyczyny - glab, ktory odkrecal sruby z dawcy pourywal prawie cale lby w srodku i niczym nie dawalo sie ich przykrecic

Post autor: **-=m&m=-** » 4 maja 2005, o 15:26

ja też sie nie wyłamałem i zastosowałem stare z corsy

Hiv · Post autor: **Hiv** » 24 maja 2005, o 17:18

Zrobiłem ok. 800km i mam dwa zastrzeżenia...

1) Od jakiegoś czasu hamując niemiłosiernie piszczą poniżej 40km/h

2) Kilka hamowań od 100kilku i całe felgi cieplutkie :0

Coś jest nie tak czy wszystko ok?

!markos · Post autor: **!markos** » 24 maja 2005, o 18:29

moje piszcza zawsze, to normalne, kwestia przyzwyczajenia

a co do cieplej felgi.. no coz, duzy hamulec, duzo ciepla, to musi sie to gdzies rozprzestrzenic

=JUHol= · Post autor: **=JUHol=** » 24 maja 2005, o 19:27

u mnie poza pyleniem nie ma nic..... mam wszystko ate

Hiv · Post autor: **Hiv** » 24 maja 2005, o 21:05

=JUHol= pisze:u mnie poza pyleniem nie ma nic..... mam wszystko ate

O pyleniu to już nie wspomne... Też mam wszystko ATE

Piszczeć zaczęło po jakis 500km i to przy delikatnym hamowaniu od 40km. Trochę to wkurzające...

Co do ciepełka to myślałem, że ie bedę ich wstanie tak rozgrzać, a tu prosze

baca358 · Post autor: **baca358** » 24 maja 2005, o 21:19

Jak juz jesteśmy przy heblach to ja sie pochwale,że juz nie długo zagoszczą u mnie z przodu Zimmermann sport do tego klocki DS 2000, oczywiscie 256 zaciski od kadzia GSI zobaczymy jak to sie bedzie spisywać

radzio_gsi · Post autor: **radzio_gsi** » 24 maja 2005, o 21:55

moim zdaniem to przesada taki dobry hamulec na przedniej osi, no chyba ze chamujesz tylko na torze i tylko na prostej

GUMIS2000 · Post autor: **GUMIS2000** » 24 maja 2005, o 22:29

mnie to dziwi dleczego mi klocki padły po 13 tys ??
wiem ze pozwalam sobie na znacznie wieciej niz na 230
ale sam nie wiem

Aro · Post autor: **Aro** » 24 maja 2005, o 22:41

GUMIS2000 pisze:mnie to dziwi dleczego mi klocki padły po 13 tys ??
wiem ze pozwalam sobie na znacznie wieciej niz na 230
ale sam nie wiem

??? to żarty czy wsadziłeś silnik i się nie chwalisz?

Post autor: **Porszak** » 24 maja 2005, o 22:57

o srednice gumisiowi chodzi tarcz, chociaz tak odrazu to pomyslalem o silniku

arts · Post autor: **arts** » 25 maja 2005, o 00:01

radzio_gsi pisze:moim zdaniem to przesada taki dobry hamulec na przedniej osi, no chyba ze chamujesz tylko na torze i tylko na prostej

to takie dziwne jak sie podnosi moc ??? heble tez skuteczniejsze sa niezbedne

GUMIS2000 · Post autor: **GUMIS2000** » 25 maja 2005, o 00:12

Aro83 pisze:
GUMIS2000 pisze:mnie to dziwi dleczego mi klocki padły po 13 tys ??
wiem ze pozwalam sobie na znacznie wieciej niz na 230
ale sam nie wiem
??? to żarty czy wsadziłeś silnik i się nie chwalisz? ;)

nie nie nie nie wsadziełm a naprawde zjadłem orginalne
ATE klocki na 2 montasz na 13 tys i zaplokowałęm nowe jak zagkadałem
tylne tarczwe . i tylko tylne mi piszczą :) ale co sie dziwić klocki od
omegi A :) . mysle ze jdenak po tym jak w koncu silnik sie znajdzie
na włascimym miejscu to z przodu bedzie 288 ale sie obaczy
puki co przud 256 tył 270 , paranoja no nie :grin:

Post autor: **-=kLaRi=-** » 25 maja 2005, o 00:12

U mnie tez hamowanie sie polepszylo ,ale specjalnie nie mam porownania bo silnik zalozylem razem z hamulcami ,a jednak jest troche ciezszy...
Jedyne co to troche mi trzesie kiera czasami przy hamowaniu z nizszych predkosci.
Tarcze sa nowki itd a jednak troche trzesie...

GUMIS2000 · Post autor: **GUMIS2000** » 25 maja 2005, o 00:14

-=kLaRi=- pisze:U mnie tez hamowanie sie polepszylo ,ale specjalnie nie mam porownania bo silnik zalozylem razem z hamulcami ,a jednak jest troche ciezszy...
Jedyne co to troche mi trzesie kiera czasami przy hamowaniu z nizszych predkosci.
Tarcze sa nowki itd a jednak troche trzesie...

to wywarz opony i sprawdz tylne bebny oraz luzy na łozyskach

Post autor: **-=kLaRi=-** » 25 maja 2005, o 00:19

Tak bede musial zrobic.
Lozyska napewno maja minimalny luz ,kola wywaze
Bebny sa ok ,nowe szczeki ,nowe lozyska.
Aha ,mozna wymienic lozyska przy piascie w domowo-garazowych warunkach czy trzeba na prase jechac ??
Dzieki wielkie Gumis!

)

GUMIS2000 · Post autor: **GUMIS2000** » 25 maja 2005, o 00:25

moim zdaniem tylko na prase !!!!
p.s. nie zasmiecajmy watku

arts · Post autor: **arts** » 25 maja 2005, o 00:35

-=kLaRi=- pisze:Tak bede musial zrobic.
Lozyska napewno maja minimalny luz ,kola wywaze
Bebny sa ok ,nowe szczeki ,nowe lozyska.
Aha ,mozna wymienic lozyska przy piascie w domowo-garazowych warunkach czy trzeba na prase jechac ??
Dzieki wielkie Gumis! )

prasa 20zl wiec chyba nie warto meczyc sie w imadle i popsuc lozyska

Post autor: **-=kLaRi=-** » 25 maja 2005, o 10:12

Tak tez zrobie

)) Dzieki