Przepis na mocne c20xe n/a

kamiloooo · Post autor: **kamiloooo** » 22 paź 2008, o 13:13

Kto cos slyszal kto cos wie niech pisze w temacie...

- jaki najlepiej dolot
- jaki kolektor wydechowy (4-1 czy 4-2-1)
- jakie walki
- co z glowica
i inne ciekawe pomysly....

prognet3 · Post autor: **prognet3** » 22 paź 2008, o 13:49

c20xe m2.5
- dół silnika wyważony
- wałki schrick 268'
- powercap
- kolektor wydechowy lexmaul
- wydech 2,25cala by TTC na tłumikach MG
- chip TTC
i to ponoc wystarcza na 177,5 km--dane zapożyczone z GSI Klub Polska

Post autor: **-=m&m=-** » 22 paź 2008, o 13:49

kamiloooo pisze:Kto cos slyszal kto cos wie niech pisze w temacie...

- jaki najlepiej dolot
- jaki kolektor wydechowy (4-1 czy 4-2-1)
- jakie walki
- co z glowica
i inne ciekawe pomysly....

Przepis znajdziesz poniżej

http://www.sbdev.co.uk/History_files/Hi ... epower.htm

-> itb
-> w zaleznosci od potrzebnych Ci obrotów 4-1 lepiej idzie góra 4-2-1 lepiej srodkiem
-> bedziesz dawał tłoki doprezajace i mechaniczne popychacze ?
-> do 230 koni bez modyfikacji

kamiloooo · Post autor: **kamiloooo** » 22 paź 2008, o 14:04

prognet3 pisze:c20xe m2.5
- dół silnika wyważony
- wałki schrick 268'
- powercap
- kolektor wydechowy lexmaul
- wydech 2,25cala by TTC na tłumikach MG
- chip TTC
i to ponoc wystarcza na 177,5 km--dane zapożyczone z GSI Klub Polska

cos na malo starczaa

w przyszlym miesiacu jade na hamownie zobaczymy czy trza bedzie doprowadzic do serii czy bedzie mozna zaczac zabawe w szukanie mocy nadseryjnej

MrSpike · Post autor: **MrSpike** » 22 paź 2008, o 14:12

kamiloooo pisze:Kto cos slyszal kto cos wie niech pisze w temacie...

- jaki najlepiej dolot
- jaki kolektor wydechowy (4-1 czy 4-2-1)
- jakie walki
- co z glowica
i inne ciekawe pomysly....

dolot: 4 x przepustnice + trabki, lub jeszcze lepiej 2 x 2 gardzielowy gaznik + trabki
wydechowy: 4-2-1 (4-1 najlepszym rozwiazaniem z tego co pamietam do turbo jest)
walki - im ostrzej tym lepsza gora i slabszy dol, oczywiscie regulowane kola rozrzadu.
glowica "standarowa" obrobka: planowanie dla podniesienia kompresji, wymiana talerzykow i sprezynek na odpowiednie dla walkow jakie beda tam pracowac, mechaniczne popychacze, poszerzenie kanalow.

jak chcesz pelen hardcore to dol silnika nalezalo by tez "poprawic".

prognet3 · Post autor: **prognet3** » 22 paź 2008, o 14:19

No wszystko kwestia $$$$$. Ja mialem na mysli rozsadne "mocowanie".

kamiloooo · Post autor: **kamiloooo** » 22 paź 2008, o 18:10

czyli najlepsze wyjscie dolotu to ITB... lexmaul nie bardzo wchodzi w gre??
chodzi mi o moce 200-220 koni...
walki jakies szczegolnej firmy czy nie ma to wiekszego znaczenia (276 wystarcza czy ostrzejsze to takich mocy sa potrzebne)

kamiloooo · Post autor: **kamiloooo** » 23 paź 2008, o 17:57

MrSpike pisze:lub jeszcze lepiej 2 x 2 gardzielowy gaznik + trabki

cos wiecej na ten temat??

ptaku · Post autor: **ptaku** » 23 paź 2008, o 20:57

Czyli coś takiego

Ja właśnie przerabiam ten temat powoli kończę zbierać graty i do wiosny będę to ogarnąć próbował

czort · Post autor: **czort** » 23 paź 2008, o 21:30

kamiloooo pisze:czyli najlepsze wyjscie dolotu to ITB... lexmaul nie bardzo wchodzi w gre??
chodzi mi o moce 200-220 koni...
walki jakies szczegolnej firmy czy nie ma to wiekszego znaczenia (276 wystarcza czy ostrzejsze to takich mocy sa potrzebne)

tu masz kamiloooo dobry przykład modów, chyba narazie jedno z fajniejszych c20xe n/a w polsce...
http://www.corsa-a.pl/forum/viewtopic.php?t=1685

tylko pamietaj ze po zabiegu załozenia itb, ostre walki, itd - trzeba to na czyms sensownym wystroic auto aby to mialo rece i nogi. i jeszcze jedno jak masz zamiar dac ostrzejsze walki to wypadało by zwiekszyc cr, a przy duzych wzniosach walków nie splanujesz mocno glowicy bo tloki powiedza dzien dobry zaworom:/ hmm hmm i jeszcze kwestia przeniesiena odcinki w goreeee....tłoki , korby,mechanika itd

jak to wszystko ogarniesz bedzie 200+ Pozdrawiam

Ps. zastanów sie dobrze nad turbo......

MrSpike · Post autor: **MrSpike** » 23 paź 2008, o 22:22

kamiloooo pisze:
MrSpike pisze:lub jeszcze lepiej 2 x 2 gardzielowy gaznik + trabki
cos wiecej na ten temat??

dawno temu jak szukalem info to gdzies doczytalem ze same gazniki na seryjnym silniku potrafia kolo 30km dorzucic. ale wir w baku sie robi no i prawdziwy fachura musi to wyregulowac... jak znajde info to wrzuce.

http://www.totalvauxhall.co.uk/resource ... h60697.pdf - tutaj troszke info technicznego jest

GreG · Post autor: **GreG** » 28 paź 2008, o 15:28

kamiloooo pisze:
prognet3 pisze:c20xe m2.5
- dół silnika wyważony
- wałki schrick 268'
- powercap
- kolektor wydechowy lexmaul
- wydech 2,25cala by TTC na tłumikach MG
- chip TTC
i to ponoc wystarcza na 177,5 km--dane zapożyczone z GSI Klub Polska
cos na malo starczaa

w przyszlym miesiacu jade na hamownie zobaczymy czy trza bedzie doprowadzic do serii czy bedzie mozna zaczac zabawe w szukanie mocy nadseryjnej

Przytoczona specyfikacja to moje autko, ze 136KM 172NM bo tyle vectra wypluła po zakupie teraz jest 177KM i 211NM, wydaje mi się, że niema sie co spodziewać dużo więcej po takich delikatnych zmianach, choć myśle, że na nowy sezon będzie troche lepiej bo trzeba pokręcić wałkami no i wystroić dokładnie.

Co do modyfikacji c20xe to jeśli auto to przedewszystkim zabawka to najlepsze wyjscie to ITB, wałki i dobry wydech oraz strojenie, przy pozostawieniu reszty elementów silnika seryjnych spokojnie mozna celowac w okolice 200KM

specu · Post autor: **specu** » 5 gru 2008, o 11:24

Na power capie i dla tego dolot lexmaul daje około 10 koni na serii

Post autor: **-=m&m=-** » 5 gru 2008, o 11:35

specu pisze:Na power capie i dla tego dolot lexmaul daje około 10 koni na serii

chyba albo jedno albo drugie ?

kerni · Post autor: **kerni** » 5 gru 2008, o 12:00

moze wylot a nie dolot Lexmaul'a

Post autor: **Porszak** » 26 gru 2008, o 23:58

odkope, kamiloo prosty sposb na 200KM, skopiowac setup Waszki, tyle ze w corsie trudno bedzie upchac dolot lexa, wiec moz elepiej odrazu zapodac takie nie do konca samodzielne itb jak Klari, da to wiecej mocy pewnie, jak chchesz dawac osrzejsze walki, to doprezac tylko tlokami, planowanie glowicy to taki lipa bo jak bedziesz chcial podniesc cr i dojdziesz do granic planowania czapki to kupisz doprezajace tloki i wtedy zonk tloki byly licozne pod glowice nieruszana/zabielana a nie zjechana jakos okrutnie

wg. mnie
- itb dbilasa, wtedy unikniesz zabawy z stand alonem
- jakis wydech 4-1
- jesli tanio doprezyc to jakas ciensza uszczleka o ile to wystarczy, chyba powinna do 11:1
- limit obrotow w gore
- wywazyc dol, krecic do 8000rpm i skrecic korbowody (wal moze tez)arp
- walki jakies w okolicach 280 lub wiecj (angole majak jakies nawet ostrzejsze i to jeszcze pod hydro)+reg kolka oczywiscie
- zastapic hydro mechanika, bedzie bezpieczniej
od zdrowej serii peknie spokojnie 200

spojrz na Grega, a mial dosc slaba serie

kamiloooo · Post autor: **kamiloooo** » 27 gru 2008, o 06:42

decyzja podniesienia mocy juz raczej podjeta

Post autor: **Porszak** » 27 gru 2008, o 12:16

i co? bedziesz dmuchal?

arts · Post autor: **arts** » 27 gru 2008, o 13:05

dmuchal? balony na sylwestra moze

Post autor: **Porszak** » 27 gru 2008, o 13:13

najwyzsza pora jak wszystkie sam

kamiloooo · Post autor: **kamiloooo** » 27 gru 2008, o 13:20

taaa baloony bede dmuchal

Kikol · Post autor: **Kikol** » 29 gru 2008, o 19:58

No i właśnie ....mnóstwo pomysłów , a Ja jako zielony korsarz zabardzo jakoś puenty znaleźć nie moge...

robertnet · Post autor: **robertnet** » 1 sty 2009, o 14:27

http://www.motonews.pl/forum/?op=fvt&t= ... &start=300
str 16 i 17: vectra A c20xe- 214 KM

by znany niektórym tuner z wrocławia

kamilc20xe · Post autor: **kamilc20xe** » 2 sty 2009, o 14:39

Spytajcie tego chlopaka z forum corsa a . On mial ta corse mocno porobiona.Dolot wydech walki, popychacze itd.

Post autor: **Porszak** » 2 sty 2009, o 18:05

robertnet pisze:http://www.motonews.pl/forum/?op=fvt&t= ... &start=300
str 16 i 17: vectra A c20xe- 214 KM by znany niektórym tuner z wrocławia

to jest mozliwe jedynie z konkretnym dlubanie mechaniki, i kijowm seryjnym programem. program zmieniono i auto odzylo dosc mocno, wg. mnie tyle

auto seba mial kupic sonde afr, moze kupil i dobrze zrobil program

Post autor: **Porszak** » 2 sty 2009, o 18:20

robertnet pisze:http://www.motonews.pl/forum/?op=fvt&t= ... &start=300
str 16 i 17: vectra A c20xe- 214 KM by znany niektórym tuner z wrocławia

to jest mozliwe jedynie z konkretnym dlubanie mechaniki, i kijowm seryjnym programem. program zmieniono i auto odzylo dosc mocno, wg. mnie tyle

auto seba mial kupic sonde afr, moze kupil i dobrze zrobil program

Corsa Sport

Przepis na mocne c20xe n/a

Przepis na mocne c20xe n/a

Re: Przepis na mocne c20xe n/a

Re: Przepis na mocne c20xe n/a

Re: Przepis na mocne c20xe n/a

Re: Przepis na mocne c20xe n/a

Re: Przepis na mocne c20xe n/a

Re: Przepis na mocne c20xe n/a

Re: Przepis na mocne c20xe n/a

Re: Przepis na mocne c20xe n/a

Re: Przepis na mocne c20xe n/a

Re: Przepis na mocne c20xe n/a

Re: Przepis na mocne c20xe n/a

Re: Przepis na mocne c20xe n/a

Re: Przepis na mocne c20xe n/a

Re: Przepis na mocne c20xe n/a

Re: Przepis na mocne c20xe n/a

Re: Przepis na mocne c20xe n/a

Re: Przepis na mocne c20xe n/a

Re: Przepis na mocne c20xe n/a

Re: Przepis na mocne c20xe n/a

Re: Przepis na mocne c20xe n/a

Re: Przepis na mocne c20xe n/a

Re: Przepis na mocne c20xe n/a

Re: Przepis na mocne c20xe n/a

Re: Przepis na mocne c20xe n/a

Re: Przepis na mocne c20xe n/a